ak_47

masina mea e34 are becuri H1 de 55w fiecare, daca dau 50 ron pe 2 becuri philips H1 de 100w fiecare , dau banii de pomana ? o sa-mi arda siguranta instant ?

eu am gpl de 10.000 km. In prima mie de km s-a dereglat de 2 ori, (cica ar fi normal) adica incepuse sa traga prost. Dupa care a autocalibrat-o a doua oara s-au incheiat problemele. instalatia pt v8 cu 8 injectoare, senzori de presiune,si temperatura antigel ,calculator, filtre, etc a costat 4400 cu tot cu montaj la niste baieti de nota 10 daca vrei te trimit la ei. Se misca si repede , si sunt amabili chiar si dupa ce ti-au luat banii , nu ca altii care iti dau jet cand vii cu probleme. Revizie la 15.000 km 80 ron, schimbatul filtrelor. Instalatia o autocalibreaza cu ajutorul unui laptop, conectat prin mufa de diagnoza a gpl-ului . Daca ai probleme cu motorul cu aer fals sau alte chestii , nu o sa se autocalibreze corect in veci. Vei simti diferenta de putere. Abia dupa ce mi-am rezolvat problema cu aerul fals pe la valva pcv, s-a autocalibrat corect iar acum nu mai simt diferenta de putere. Deci sfatul meu este ca daca vrei sa fii pe deplin multumit de functionarea instalatiei , trebuie sa ai motor intreg. Treaba cu arde supapele , e de cand cu benzina cu plumb. Benzina cu plumb avea si proprietati de ungere. Motoarele care merg pe benzina fara plumb nu mai foloseste combustibilul pe post de lubrifiant. Iti recomand cu caldura o instalatie secventiala. N-o sa-ti para rau eu am de 10.000 km totul merge perfect daca ai motor intreg nu simti diferenta de putere. eu am dat 4400 ron pt V8 tomasetto cu stag 300 computer. pt 6 in linie e undeva la 36-38 . Suna-l pe Gabi 0766.372.164 si zii ca suni din partea lui Cristi cu bmw 530 V8 s-ar putea sa-ti faca reducere daca-i zici asta :lol: ca fiabilitate pot sa-ti zic ca primele care se duc sunt injectoarele care tin 100.000. La tata la logan fix atat au tinut. De multe ori nici injectoarele de ultima generatie diesel nu tin atat, din cauza motorinei. iar pretul unui injector e aprox 150 ron. mie mi se pare parfum . in rest daca monteaza calculatorul intr-un loc ferit de apa, eventual in control unit box ,nu trebuie sa fie bube. dar ce motor are, 24v ? si poate stie cineva une se gasesc cele mai bune preturi la instalatii. ms. Fericiti cei cu 4 pistoane, cu stag 200 e undeva la 2200 ron instalatia

pai face pe stanga exact de cand am strans surubul. toata articulatia fata are maxim 20.000 km, si majoritatea lemforder motor oprit, faci stanga-dreapta scurt din volan si ai joc mare. daca-l strangi un pic dispare jocul ,dezavantajul este ca se invarte volanul un pic mai greu

Am achizitionat-o acum un an din targul vitan unde a zacut luni in sir neimatriculata , nimeni nu vroia motor de 3000. Taxa de 1000 de euro inmatricularea speria pe multi. Eu pe atunci aveam un 325 si cautam de mult un 530 v8 si iata ca-l gasisem.Pasiunea mea pt acest motor era din 2008 cand am avut primul 530 v8 e34 caruia i-am spart o supapa la motor si am vandut-o desi imi parea rau. e34 nu m-a impresionat prin design, este un model vechiut cu design destul de patratos mai ales in interior ,in timp te obisnuiesti cu ele. Insa o data ce mergi cu el se schimba tot. e34 m-a impresionat mai mult prin performanta confort, stabilitate ,fata de masinile cu care am mers, logan fiat, VW passat din 2003 nu era ca un e34 din 94 la nici un capitol. ASC, SRS sofer si pasager,clima bizona, alarma OEM, OBC 4 (parola pornire etc ),Tetiere electrice ,perdeluta electrica luneta, perdelute manuale spate, inchidere centralizate prin IR, scaune incalzite, piele neagra impecabila,telefon bmw, oglinzi el si incalzite, computer bord, 4x geamuri electrice ,tempomat, trapa, insertii mahon, motor v8 2997 cmc 218 cai, cutie manuala 5+1 , Roll bars in toata caroseria. Toate dotarile enumerate pana aici sunt din fabrica. dotari personale instalatie GPL de ultima generatie (asa zic gurile lor)de care sunt f multumit din toate punctele de vedere , linie audio noua slabuta ,butelia GPL de 80L mi-a gonit subwooferul. Mai am cam jumate din portbagaj liber. O sa pun si poze cu motorul in curand

mersi mult deci duce 360w :) sa leg un invertor de 300w si vreau sa stiu daca duce priza pana la 300w sau il leg la baterie eu zic ca ar fi mai safe sa trag de la bricheta pt ca mai trece printr-o siguranta. daca duce 300w e bine

Inainte s-o iau eu s-a facut recarosare....pe cartea noua eu sunt primul proprietar. Poze din seara asta de la Ploiesti la prima iesire :lol: :) marfa la intrunirea ursarilor :) sa-l stapanesti sanatos. vad urme de cerculete pe jos

0765324361 ak_47gherghishtow@yahoo.com

caut

daca vii la vreo intalnire, da si mie un semn sa-ti aud si eu motorul man sa stii ca nu se aude :) , e silentios, multi zic ca e de 2000 cmc . Am avut alt 530 e34 V8 care avea altfel de elice de vasc si aia se auzea rau , vantul ala :lol: nu se aude in sarcina la turatii mari? nu prea e destul de silent

am gresit unde le-am deschis pe cele vechi si nu am posibilitaea sa le mut la coloana de volan .revine in curbe dar se misca mai greu. vreau sa stiu sensul de desfacere cand plec

acu ceva timp mecanicul meu a strans surubul de la caseta, cel de la pedale, ca aveam joc stanga-dreapta la volan. Acum nu mai am joc stanga-dreapta la volan insa se aud niste mici trosneli, care se simt si in volan, care inainte nu erau. Vreau sa slabesc surubul acela un pic . In ce sens se slabesc volanul ,cum rasucesc de acel surub ? In sensul acelor de ceasornic sau invers ?

duce 300w ? cati amperi are siguranta ?

nu stie nimeni ?

acu ceva timp mecanicul meu a strans surubul de la caseta, cel de la pedale, ca aveam joc stanga-dreapta la volan. Acum nu mai am joc stanga-dreapta la volan insa se aud niste mici trosneli, care se simt si in volan, care inainte nu erau. Vreau sa slabesc surubul acela un pic . In ce sens se slabesc volanul ,cum rasucesc de acel surub ? In sensul acelor de ceasornic sau invers ?

daca vii la vreo intalnire, da si mie un semn sa-ti aud si eu motorul man sa stii ca nu se aude :) , e silentios, multi zic ca e de 2000 cmc . Am avut alt 530 e34 V8 care avea altfel de elice de vasc si aia se auzea rau , vantul ala :lol:

ce poate sa faca rau daca acul temperaturii sta la jumate ?

e34 530 218 cai

inca , caut !

deci e normal sa se deschida doar de langa masina ?

sa nu fie din bateria telecomenzii . La mine la e34 din 94 tot la 20 de CM de oglinzi merge , mai departe nu merge

nu se potriveste sigur. Am testat cu capac de la 525 si nu cade la suruburi , nu se imbina la fix. Merge doar cu modelele care le-am enumerat acolo

capac calculator piesa cu cod 12901747122 scris pe ea. Atentie, se potriveste doar cu urmatoarele modelele cu motor V8: E32: Details on E32 E32 740i Sedan E32 740iL Sedan E34: Details on E34 E34 530i Sedan E34 530i Touring E34 540i Sedan Este piesa 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=12&fg=35 ak_47gherghishtow@yahoo.com 0765324361

ma refeream ca nu e pusa pe direct elicea, imobilizata. stiu ca nu are legatura cu termostatul sta un mm sub linia verticala la viteza mare. in trafic sta la jumate.

si la mine la fel , dar eu vreau sa bage aer foarte fierbinte , ca sa tin ventilatorul la treapta 1. nu-mi place sa vajaie aerul in cap. Cu ajutorul cartonului vad ca e mult mai bine. Ma gandesc ca iarna la 60-80 km/h la - grade , cand pleaca lichidul din radiator pleaca sloi sloi si raceste prea tare motorul, pt ca mie imi invarte continuu vascu. Termostatul e foarte bun. daca motorul e oprit , iar eu pot misca elicea cum vreau eu , ce inseamna ? ca totusi nu e blocat nu ?

E un pic drama pentru ca nu mai baga asa aer cald in interior. Vara masina ajunge la jumate in maxim 2 minute. N-as umbla la vascocuplaj. Am pus un carton, care nu acopera chiar tot radiatorul, acum observ o inbunatatire, acul sta fix pe jumate , baga aer cald cald in interior dupa ce ajunge la jumate