ak_47

up

atentie, nu o spal la motor nu am gauri in contraaripi, absolut toate plasticele sunt la locul lor, nu am nimic lipsa, nici sub bancheta. poate sa traga apa prin filtru , pana in debitmetru si sa-l dea peste cap ? ce inseamna sa trag de ea ? adica daca o calc ? ocazional la mine fisele sunt f izolate, sunt acoperite de capac cu garnitura. ca sa intre apa acolo trebuie sa te arunci in lac cu ea, sau sa o speli la motor

o sa incerc sa vad daca merge. mersi

am inteles ca poti inchide deschide trapa din telecomanda, geamuri si alte chestii. Deci din telecomanda stock cu 2 butoane , lock si unlock . Se tine apasat pe intervale de timp nu stiu cum Care le stie ?

nu ai treaba cu admisia. Nu stiu daca da eroare pe tester neaaparat spunand : Bujia 8 e dusa Dacã nu le-ai schimbat vreodatã, cât mai repede. ªi schimbã ºi fiºele. le-am verificat , sunt ok, mai putin vreo 2 fise. inca o treaba care ma nelamureste este ca fisele originale scrie pe ele ca sunt de 1.8 kilo ohmi, iar eu am cuparat una de la piese auto cu 2.2 kilo ohmi. Asta nu influenteaza scanteia ? sau se regleaza automat din bobina ceva

tragi cu mana de el , nu e prins in nici un colier. de bagat il bagi cu japca, inainte il ungi cu ceva sa alunece

bujiile sunt cu 2 electrozi , la cati km ar trebuie sa le inlocuiesc ? nu am gasit nicaieri informatiile astea. Poate ma ajutati voi

bujiile sunt cu 2 electrozi , la cati km ar trebuie sa le inlocuiesc ? nu am gasit nicaieri informatiile astea. Poate ma ajutati voi

up

Sa inteleg ca a fost o gluma ? ca nu prea o inteleg. Esti simpatic oricum vad in topicurile tale asta. Cum scot nuca de schimbator :) .

l-a omorat pe bournout ? cred ca e rulmentul dreapta fata la mine sa stii ca nu se aude incontinuu. iar in sarcina nu huruie mai mult. cred ca e rulmentul fata dreapta pana la urma, nu e nici un diferential

am nevoie de capac de calculator de plastic, si inca ceva piese. aveti aici o poza http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=12&fg=35 piesa 1 se potriveste cu E32: Details on E32 E32 740i Sedan E32 740iL Sedan E34: Details on E34 E34 530i Sedan E34 530i Touring E34 540i Sedan ym ak_47gherghishtow@yahoo.com tel 0765324361

heeelp

eu stiu ca nu am diferential autoblocant, ca mi se intampla la urcare de bordura sa patineze doar stanga frecventa huruitului e in functie de viteza cu care merg. nu depinde de sarcina. Dar cel mai tare se aude pe al 60 km/h ,la viteze mari nu mai se aude mersi , o sa verific treaba cu rotile asa cum ai zis

Aproape de fiecare data cand ieseam de la spalatorie la jet, tremura un pic si nu mai avea putere motorul, se ambala greu peste 3000 rpm zace. aproape de fiecare data se rezolva cu scoaterea bornei de + si repornire. Ce anume se uda ?

am gasit un inpa pe usb, merge de minune dar nu citeste DME-ul care este cel mai important modul. am inteles ca masina mea e pe protocol ads, si d-aia nu merge. Ai vreo idee ?

huruie usor uneori se aude cand merg pe sosea buna. Banuiesc ca ar trebui sa-i schimb uleiul. masina e bmw e34 cu motor m60. castrol epx 80w90 e bun ?

dap pentru ca merge un pic "infranat" . sa zicem ca plec de pe loc , dau 6500 de ture, si trebuie sa astept 1-2 secunde sa ajunga la 4000 rpm sa o dau pe a doua , ca sa prinda bine discul. daca schimb imediat ,motorul sta la 5000 rpm, ambreiajul nu are cum sa prinda bine discul la turatiile alea si il patineaza o secunda am impresia. Una peste alta , daca coboara greu in turatii prinzi mai greu suta. Ambreiajul este nou, si totusi nu poate sa-l prinda bine la turatia aia. Trebuie sa rezolv problema cu coborarea turatiilor, ca se pierde si putere si combustibil

Vreau sa stiu si eu ce dimensiuni de oringuri am nevoie ! aveti o poza atasata

nu se balbaie in acceleratie, nu fluctueaza turatia, doar coboara prea lent .Nu exagerat de lent. Dar stiu cum trebuie sa coboare. atentie , atunci cand e f rece motorul , in primele 30-90 secunde , coboara f repede turatia , functioneaza corect

rpm ale motorului nu sunt controlate de dme ? in momentul in care nu sta la 650 +-50 rpm (atat cred ca tre fie al tau) insemna ca ceva nu functioneaza corect. Daca vei strange din cablu ca sa ridici ralanti-ul, va cobora acceleratia prea lent

exact

probabil are insertia cauciucurilor uzata,chiar daca anvelopele arata f bine se poate intampla si treaba asta. poate crea balans, inclinare si o gramada de neplaceri. eu am patit-o , s-a schimbat complet masina dupa ce am pus alte anvelope

cand e motorul rece, e acul pe albastru observ ca coboara repede in turatii . ce naiba sa fie

daca ai balon mic la anvelopa e mai predispusa la galme, nu tre sa iei prea mari gropi. eu nu am avut niciodata probleme cu galme pe cauciucuri de 225/60/15,deci balon mare. in schimb pe anvelopele 205/40/17 era jale. Eu prefer rezistent decat aratos :) in romania. atentie la balon. se poate gasi o situatie de mijloc pt modelul fiecaruia