ak_47

E un obicei , ca statul sa-si bata joc de populatie ,isi bat joc mai ales de cei corecti, care vor sa fie in regula... Am un coleg care a trebuit sa plateasca amenzile de 2 ori , din cauza ca nu mai gaseste chitantele . Adica fiscul are calculatoare doar pentru solitaire, nu stocheaza nimic acolo, doar ca dau bine pe birou ... e misto decoru.... Pe fiecare dintre noi , pe rand ne ia , pe rand ne loveste ) Acum un an de zile deschisesem o companie care producea software pentru pc-uri, care a sfarsit la fel de repede din cauza unor legi aparute peste noapte... E o moda ca legile sa fie date si aplicate peste noapte , d-aia se omoara lumea sa inmatriculeze si peste tot sunt cozi...

ca sa eviti asta ceri la serviciu ca salariul sa-ti fie achitat cash luna de luna , nu prin banci .... Si mai sunt si alte solutii... Daca vrei neaaparat sa-ti tii bani pe cont, Iti poti face conturi online in alte tari , si iti poti pastra anonimatul.

adevarat ... Practic incepi sa-ti permiti cateva 750 uri sa-ti faci o mica colectie , e32 e38 e65 etc , iti iei si 2-3 americane sa le faci numai in ciuda ... 9000 ron sunt o suma frumusica daca sunt in plus Sau treci masinile tale pe numele rudelor din alta tara, care sunt mutati acolo. Si iti faci o procura intre ei si tine.

Treci casa pe numele lui bunica,sau mama ta, si mostenitor tu , si cu procura .... Si masina o lasi pe numele tau

s-a rezolvat , si o sa rezolve in continuare , prin "atentii" (50-100 ron)catre angajatul de la ghiseu... Rasturnarea sistemului si scaparea de extra-taxe de care toti ne plangem ,poate fi facut in felul asta , nu trebuie sa iesim neaaparat in strada asa cum toata lumea zice. Trebuie doar nesupunere , la orice taxa in masa ,adica impozit si amenzi auto Iar BABAU si executarea silita a sute de mii de oameni ,tineti minte e imposibila ! o sa execute silit doar cativa , ca sa-i dea ca exemplu ...

Nu o sa scoata fiscul la licitatie pentru ca trebuie sa plateasca taxa auto la stat iar, gen 7-8000 euro ) in cazul in care masinile sunt inmatriculate inainte de 2007 ). Deci s-au inchis singuri ) i-o dau pe nevasta-mea ca e pe numele meu , sa o scoata la licitatie .....d-aia o sa ma insor, ca sa nu-mi ia masina

Daca sunt foarte multi n-are cum . Cum ar fi sa execute silit 500.000 de posesori auto sau mai mult ? Nici nu au loc in tribunale ,nici in 10 ani... Executarea silita a 500.000 sunt povesti...Ar trebui toate orasele sa fie alcatuite din tribunale. Asta cu executarea silita e ca un fel de BABAU pentru copii Ordinea fiscala se bazeaza pe omul corect, si pe frica lui ... Daca n-ar mai plati nimeni ,sau foarte multi , nu are ce sa faca.... De ce crezi ca amenzile se maresc ? Pentru ca cei care le platesc sa acopere si pe cei care nu le platesc , asta e regula... + ca amenzile se prescriu dupa 5 ani . In sensul ca daca trec 5 ani nu mai au cum sa te dea in judecata sa recupereze nimic, dar amenzile raman. Aici aveti si articolul ARTICOLUL 127 Începerea termenului de prescripţie (1) Dreptul de a cere executarea silită a creanţelor fiscale se prescrie în termen de 5 ani de la data de 1 ianuarie a anului următor celui în care a luat naştere acest drept. (2) Termenul de prescripţie prevăzut la alin. (1) se aplică şi creanţelor provenind din amenzi contravenţionale.

) + 2 , rezolvarea e "ALTAA TARAAA"

ei au impresia ca asta va stimula piata de masini noi dar nici gand . Pe mine nu ma afecteaza aceasta lege pentru ca nu ma incadrez in acest segment. Cei care se incadreaza in acest segment nu vor da niciodata banii astia la stat. (taxe de 6000-8000 euro ) ca nu au de unde ,sau face ca pretul masinii sa fie mic ca taxa. prefera sa dea foc la masini decat sa le vanda sa plateasca statului .... Sau o sa se umple rematul cu masini bune ), sau dezmembrate. Eu cred ca legea asta are efect invers , ii face pe posesori sa nu-si mai schimbe masina.... Daca masina ta valoreaza 3000 euro , si taxa este 8000 , ce rost mai are sa o mai vinzi ? Daca o dezmembrezi , iti iei banii pe ea , fara sa mai dai la stat ...

porneste destul de ciudat cu un tremurat de motor, turatia scade, creste si parca un mic rateu pe esapament, dupa ce se stabilizeaza relantiul motorul toarce f ok. Ai valvetronic ? Motoarele cu valvetronic pornesc la rece , cu un vacuum mare 0.3 bar (de altfel ca majoritatea motoarelor fara valvetronic) , insa dupa sa zicem 60 secunde(cand se indeplinesc toate conditiile de pornire valvetronic) scade vacuumul pana la ~0.95 bar . Momentul de schimbare de la 0.3-0.5 bar la 0.9 este in momentul in care pornesc motorasele de la valvetronic si valvetronicul devine activ. Exact acela este momentul in care masina ta incepe sa nu mai tremure. In momentul in care pornesti motorul la rece iti trage aer fals la greu(fiind si vacuum mare) dupa care , vacumul scade si nu mai trage aer fals si nu mai tremura . verifica admsia si furtunele de vacuum (alea de plastic) si verifica si oringurile de etansare ale lor. Orice imperfectiune de neetansare al furtunelor de vacuum se vede cand este vacuumul mare, adica la pornire la rece....atunci cand valvetronicul nu este inca in functiune, si vacuumul din galeria de admisie este mare. La valvetronic nu merge sa testezi prin vechea metoda cu pulverizarea de spray de carburator , sa asculti turatia daca creste. Tocmai din cauza ca are vacumul atat de mic ~0.95 bar ... http://bmwfans.info/parts/catalog/E65/Sedan/Europe/735i-N62/LHD/A/2001/october/browse/engine/crankcase_ventilation/

observ ca majoritatea dezmembratorilor de bmw-uri nu au e38 , e65 la dezmembrat . Toti au aceeasi marfa , ca sa se concureze intre ei , ca sa-si scada preturile..... si prin urmare toti au de pierdut. Nu stiu daca in bucuresti sunt 2 bucati dezmembrate e38 si 2 bucati e65 care sa alegi ceva de pe ele, de parca ar fi o masina pe care o vezi numai in germania... Spiritul afaceristilor in romania inca e la pamant ,toti fac ce fac altii , daca vecinul isi face spalatorie , si el face spalatorie la un metru de el si se concureaza la pret.

1 fata de la unitate cd changer (magazie ) ,indiferent cum arata, zgariata , sau cum o fi 2 Unitatea de citire + blocul optic din navigatie http://www.navigatie...cdmm2_23e_a.jpg scrie pe el CDM-M2 2.3E, se afla in portbagaj in navi. 3 unitatea cd de deasupra suportului de pahare http://www.fotos-hochladen.net/uploads/291020119823wulk7hg8m.jpg

Cea mai nasoala treaba e ca afecteaza si bateria in timp .... El contribuie si la incarcarea optima a acumulatorului.... Am manual cu toate functiile lui daca il mai gasesc si esti interesat , ti-l atasez.

Pompa auxiliara foloseste si la functia de ventilatie auxiliara , majoritatea bmw-urilor dupa 90 au asta , mai ales 7 si 5 . Iarna te dai jos din masina si te duci pana in casa 30 min, o programezi sa -ti mentina cald habitaclul. Porneste automat ventilatia si pompa auxiliara de apa si se foloseste de lichidul de racire fierbinte din motor , ca sa-ti faca cald in ea. Te intorci si in masina e calda.

valorile gresite de toti senzorii pot fi datorate de voltajul dublu , 24v .... Este imposibil sa ai atatia senzori cu valori implauzibile

nu am citit tot topicul . La turatie mica ,pentru circularea apei prin calorifer , ajuta foarte mult pompa auxiliara electrica de apa . Ar putea fi una din cauze .... Se comporta in urmatorul fel , in turatie mare de la 2000 rpm in sus baga caldura calumea, la turatie mica nu prea.... , fluxul de apa din calorifer fiind slab...

ASC-ul se foloseste de senzorii ABS afland rotatiile pe fiecare roata . Calculatorul de ABS se poate astepta ca rotile pe spate sa se invarta mai repede decat cele pe fata si deduce ca patineaza , dar niciodata invers.... (pe masina cu tractiune spate) Crede-ma ca daca pui roti mai inalte pe spate (100 % asta testat ) indata ce iei o viteza gen 60 70 km pe ora(viteza incat diferenta intre rotatii sa fie suficient de mare) iti ramane accelerata masina la turatia la care o lasi, si va functiona corect decat dupa ce dezactivezi ASC-ul din buton sau din alte parti . Probabil ca ASC intra in avarie , si trage aer prin motorasul de relanti

exact, power module se ocupa si de portbagaj. stai ca-ti mai zic eu ce nu-ti merge luminile din interior , incalzire luneta, capacul de benzina si mai sunt inca pe atat... In afara de astea mai are cateva lucruri mai importante de facut ....

Amestec prost .... aer fals , ce motor ai ?

Tu cred ca ai un fix cu senzorul , INCALZITORUL NU E SENZOR , mai sus erai de acord cu mine , acum iar ai inceput..... Ne bagi in confuzie totala cu senzorul , nu mai stie lumea despre ce vorbesti si nu poate sa te ajute

rectific , parola pe 32 de caractere alfa-numerice , sau chiar 64 sau 128

Care e teoria ta ? cu ce ar afecta relanti-ul , acea pompita de motorina care alimenteaza preincalzitorul ? Eu n-am gasit nici o legatura cu ralanti-ul... Daca ai gasit tu o explicatie nasa spune-mi si mie...

Sun cel putin 4 senzori de temperatura la motor , nu ai precizat de care vorbim... Care senzor ? a pronuntat cineva pe acest thread senzor ? incalzitor de temperatura de nu un senzor ....

Eu zic ca n-are absolut nici o legatura cu turatia motorului. Ala doar incalzeste lichidul de racire

Nu-i da benzina din cauza senzorului de volanta dus , si nu poate citi turatia volantei sau... E problema de comunicare intre cheie si Car Access System si intra in protectie . Eu totusi mizez pe cheie, sincronizarea cheii cu CAS-ul ,baterie cheie, cip transponder din cheie....Pe scurt interogatorul (gen CAS) cere o parola pentru pornire pe care nu o primeste.Cere o parola pe 32 de biti alfa-numericDaca interogatorul primeste parola corecta va da voie la pompa benzina si ori injectie si permite pornirea motorului.