ak_47

bucsile sunt 120 ron amandoua pe meyle HD. Pai colegii de forum mecanici au cerut de la 500 ron manopera in sus. Lumea crede ca banii imi cresc in pom... Vin prea multe masini, n-au timp, si ca sa nu te refuze iti cer mult, daca merge merge. Da puntea jos nu are nimeni scula la e34

Am gasit problema , trebuie updatat software-ul de la DSC . The CBS system may indicate the brake pads are worn out when in fact they are not. The problem is a software glitch that overestimates the amount of brake pad wear. BMW tech bulletin SI B 32 02 08 (April 2008) covers how to use a factory scan tool to check the CBS estimated brake wear by comparing calculated wear against actual wear. If the two donât match, the fix is to reprogram the Dynamic Stability Control Module with updated software from BMW.

Daca becul e de acelasi tip da.

da vreau arata-ne si noua

Sunt adeptul baietilor de cartier cu garaj. Si asa de cate ori am fost la service ,niciodata n-am fost multumit. o sa ma duc la un baiat, le schimba cu 300 ron si dureaza 5 ore. Majoritatea mecanicilor nu prea se baga, ei cauta doar munca putina si bani multi ... si mai fac si tampenii ,de le vezi prea tarziu, nici nu-ti spun. si majoritatea sunt doar desurubatori/insurubatori/schimbatori de piese cu preturi SF. Daca as avea groapa as face-o cu mana mea, in 2 zile

explicati -mi si mie pas cu pas exact ce anume unde il montezi ?

microfilter, estimeaza cronometru la 20.000 km. Daca scoti filtrele de polen la 7000, te sperii .... Sunt full de pamant si praf. Asta in bucuresti, daca stai in paris , probabil ca sunt inca bune la 7000 Cronometrul nu cred ca tine cont de praf si nu stie sa estimeze corect pentru romania Praf care mai se duce si in E-Box Fan si nu-i face bine... Schimba-le la 10.000 , nu te lua dupa cronometru

s-a stricat control unit pe stanga, probabil ca urmeaza sa se strice si pe dreapta . 750 ron *2 =1500 ron si n-am nici garantie. Aftermarket costa toata instalatia 200-300 ron si garantie 2 ani (si pun becurile originale). Nu ma incalzeste cu nimic xenon original sa dau mai mult de 5 ori , doar pe 2 componente din instalatia xenon si fara garantie... unele piese chiar merita originale, insa aici nu prea. Daca fac calcul toata instalatia xenon originala costa cel putin 23 mil . Nu stiu daca merita. Am pe e34 xenon de 2 ani , aftermarket , cost 250 ron cu tot cu montaj , si sunt multumit.

instalatia aftermarket , am de gand sa o montez eu . Niste sfaturi ? De unde ar trebui sa alimentez balasturile ?

Debitmetrul tau este hot-film, se incinge la oprire ca sa se curete. Dar asta nu cred ca garanteaza ca e bun ,cel mai bine incerci cu altul. Pentru senzor clapeta ai o plaja de rezistenta , acea plaja este specificata in autodata, si iti arata si pinii .Ai putea testa la fel si pentru el. Stiu ca trebuie ca rezistenta sa se modifice treptat , este un potentiometru. Misti clapeta , de la min la max. nu stiu , scrie in autodata cred, la M60 era 3.5 bar. Cauta dupa Pressure Regulator pentru motorul tau . Pentru el se da o valoare , care trebuie tinuta in rampa constant

Pai asa o tineam si eu din acceleratie la pornire. Ai putea testa presiunea in rampa de benzina daca e buna la un service. Dupa care poti sa te gandesti la amestec.

Acelasi simptom pentru e34. La pornire la rece abia mergea, murea motorul , dupa care se incalzea functiona bine. (atentie nu trepida) Am avut , pana intr-o zi cand i-a venit sfarsitul , intr-o zi friguroasa. cauza ? Pompa de benzina. Si culmea cand se incalzea masina ducea pana 6500 rpm fara probleme. Am scos pompa de benzina , alimentat-o la 12v, mergea struna, am reconectat-o si nu invartea .Si tot asa ba mergea, ba se bloca . Se comporta ca si cum nu s-ar alimenta ?

debitmetru e bun ? dau si eu cu parerea...

Asta ar putea fi doar unul din factori. . Pentru ca in specificatia tehnica s-a facut testul pe o masina cu benzina buna . Densitatea energiei pe litru a combustibilului era mare fata de ce folosim noi. Era si in interesul lor , sa foloseasca o benzina buna.

In mod normal benzinariile baga aditiv in rezervoare oricum pentru condens, asa ca nu-i costa bani pe angajati. Sa presupunem ca avem 3 rezervoare mici(benzina 95, 98 , motorina) , 10.000 litri fiecare , toate adunate 30.000 litri ,care se incarca zilnic. Calculul vanzarii O benzinarie vinde 20 litri de combustibil pe minut , (deci sa presupunem ca nu se circula deloc) desi realistic e dublu 20 * 60 min=1200 litri pe ora 1200 litri pe ora * 24 de ore = 28.880 litri pe zi presupunem ca rezervoarele la ora 00:00 sunt full, tocmai s-a alimentat. La ora 00:00 cand se face inventarul , se intrepe curentul si camerele cateva minute si scoti 2 % (600 litri de combustibil) pui apa 2 % (600 litri apa in cateva minute cu hidroforul) . Vine curentul , senzorul de nivel din rezervoare e in acelasi loc pe FULL, deci nimic iesit din comun pana aici. 600 litri de combustibil pur pe zi (200 litri din fiecare rezervor) , adica ne fura cel putin 30 mil pe zi . acel 2 % apa amestecat cu aditiv existent in rezervor , nu inseamna mai nimic , se amesteca apa cu aditivul si ard impreuna. Cu siguranta ca nu toti fura , de frica, insa , sunt benzinarii cu angajati de acest fel. Romanu e inventiv cand vine vorba de furat. Lucrul sigur pe care-l stiu este ca , se baga apa cu hidroforul si se intrerup camerele. Calculele le-am dedus.

De aici : WATER SOLUBLE OR ABSORBS WATER Aici e un tabel de aditivi care se amesteca cu apa si dupa care ard impreuna. E bine ? n-am mai zis ca arde apa , ard impreuna http://www.fuel-test...h_e10_list.html

spre uimirea ta , da apa arde, daca are aditiv . De aditiv pentru apa in rezervor ai auzit ? Ala ce crezi ca face ? Apa sa arda.... Benzina am testat-o pe masina... Petrom ti se pare firma obscura ? Am trimis un mail la opc , si n-au raspuns... Tu crezi ca prietenul tau stie tot ce fac angajatii ? Eu cunosc angajat la rompetrol, toti sunt mana in mana , opresc curentul (pentru camere) dupa care isi fac manevrele.

probabil si-a pus gps tracker. Daca -i fura masina , sa si-o gaseasca usor. Asta e bun daca hotul nu vine cu bruiaj de gps , care si-l conecteaza direct la bricheta masinii )

Daca trage la fel ca cea din afara nu inseamna ca e lafel , sau ai testat-o in laborator ? La rompetrol bagau apa cu hidroforul, au ei smecheriile lor ,pune nush ce aditiv si arde si apa pe urma. Pai clar ne subestimam pentru ca astia suntem, asta e adevarul. De ce sa ne supraestimam, sa ne mintim ? Suntem obisnuiti sa fim pacaliti si nu mai credem nici adevarul. Soselele tot ca in afara erau ? Nu cred ca exista in franta , germania ,etc , sa ai apa in benzina , asa cum se intampla aici. Eu de fiecare data cand bagam de la Petrom de 95 (o statie anume) mergea ca naibah masina dupa cativa km. Dupa mult timp mi-am dat seama ca, cauza era acel petrom .De cand nu am mai bagat de acolo n-am mai avut probleme. Mama a bagat de la lukoil acu cateva zile , si tocmai cand a plecat din benzinarie masina facea ca dracii, a realimentat si si-a revenit. Nu poti sa spui ca combustibilul este bun cand se intampla atat de des chestiile astea. OFF TOPIC Cand aud de o asfaltare de milioane de dolari care se sparge in 6 luni .... ma ia capul. . Altii au ajuns pe luna cu rachete si romania inca nu in stare de o asfaltare. E o problema a romaniei de ani de zile care pare ca nu se mai termina, nu stiu cand o sa avem si noi reteta unui asfalt ... Daca -i spui cuiva dintr-o tara civilizata , ca ti se strica masina ca iei gropi , nu te intelege , nu poate sa-si imagineze ... Trebuie sa-l aduci aici...

Procedura pas cu pas ,verificarea si completarea cu ulei la 6hp26 ne-ai putea ajuta ?

La noi totul e de proasta calitate, asfaltul nou , tine pana in iarna ...

nu cred, mai degraba o trece pe bulgaria din cauza impozitului . Colegu , V12 ala nu-l poti pune pe gaz, NU in romania . Nu exista instalatie omologata pentru 450 de cai . Poate doar BRC sa fabrice , dar nu o poti omologa

Cum adica la e65 nu e posibil sa ai suspensie EDC? I-a uite chiar in linkul colegului e65 cu edc http://www.autovit.ro/bmw-760-C21106374.html

acelasi lucru se intampla si in cazul benzinei , motorinei. am acelasi motor pe e34 , a costat 44 mil tomaseto cu stag 300

32 MJ/ litru benzina ~25 MJ/litru GPL ( in functie de amestecul propan cu butan) Din calculul densitatii energiei pe litru rezulta o crestere de consum de pana la 30 % mai mult pe GPL, in cazul in care randamentul motorului ramane acelasi. Densitatea energiei pe litru la benzina este mai mare cu 30% decat la GPL Atentie la litru nu la KG .Pe kg GPL are putere mai mare, dar din pacate nu cumparam de la pompa la KG.