Rasvan

Un TIS+ETK....2004

Da -mi te rog toate detaliile despre masina ce motor are M...?an...putere...toate codurile de motor pe care le sti...si poate te ajut cumva.poate un tuning!!

cred ca este vorba despre Camshaft Position Sensor,daca nu gresesc!!!!

Da ai perfecta dreptate,depinde cum a fost reglata turbina,darin medie 1700 ture aproximativ....

Tipul de masina este LIMUzINA,nu sport,turbina care da un plus de putere intra in functie cam pe la 1600 de ture deci pana in 1600 se comporta ca un diessel normal,daca ai schimbat ambreiajul si nu ai sincronizat cutia cu motorul iar nu merge in parametrii normali,plus incepe sa acumuleze erori in DDE,eroricare la randul lor genereaza altele si tot asa pana nu te mai intelegi cu ea Daca vrei sa fie sport trebuie sa-i faci un chiptuning sport si atunci vei vedea schimbarea...dar mai intai fa un test la reprezentanta este cel mai sigur decat sa incepi sa schimbi piese care poate nu au nimic,doar ca ai auzit de la unii ca ar fi debitmetrul sau diverse....

Se merita dar nu la preturi de west!!!Optim este sa ai un cip eeprom scris cu tuning pe care il montezi in calculatorul masinii,in locul celui original,nu-ti place il scoti si-l vinzi!daca ai drum la Sinaia da un semn ,poate ne vedem si iti explic amanuntit despre ce este vorba!!

Cand faci un Chiptuning salvezi fisierul original,daca nu-ti place cu merge poti sa rescrii originalul.Poti sa faci rescrierea de cate ori vrei!

Ca idee!

Nu pot sa-mi dau cu parerea daca este bine sau nu ,dar eu am incercat multe tuning-uri de motor ,acum am un Centralina sport si sunt foarte multumit ,viteza a crescut cam pe la 245km/h la 5200 ture,fata de 219 ,dar si consumul cu aproape 1,5 l,iar fisierul original imi trebuie sa aduc masina in parametri de fabrica ,pentru a putea compara testele ,am facut ceva reparatii la motor si pentru al optimiza trebuie sa am originalul!Ce motor ai?

Vezi ce serie are ..BMW Nr.: 1 1703540 daca este asa ceva te pot ajuta "SIEMENS" Nr. 5WK9 002 DME MS 40.1 e30, e36 sper sa ai noroc!!! BMW e34, 520i

EPROM este ceva de genul BIOS ptr. PC,care se poate rescrie prin mufa OBD sau prin ardere si rescriere cu un sistem special,dar care este mult mai complicat si mai scump,cauta pe cineva care se pricepe in ciptuning via obd ,rescrie EPROM -ul,apoi daca indica aceeasi eroare clar trebuie inlocuit Incearca si rescrie ,eu te-as putea ajuta doar daca ai drum pe la Sinaia!!

Incearca sa o ti turata intre 750-850 ture si vezi cum merge,daca trepideaza vizibil verifica presiune pe retur care trebuie sa fie intre 2,5-3,0 ba.daca este OK vezi sa nu fi avut tuning ,daca are tuning este normal sa faca asa ,pentruca se modifica multi parametri din admisie,cantitatea de combustibil,debitul de aer...etc!

incearca 5WK9002 este compatibil cu 5/320i+5/320iA in alta ordine de idei cine ti-a spus ca circuitul este ars?L-ai desfacut si ai vazut circuitul ars sau l-ai pus pe tester?Ai avut tuning la motor?incearca sa rescrii EPROM ,pot sa-ti trimit fisierul original sau daca nu a avut tuning un fisier tuning via OBD!dar am nevoie de mai multe detalii

este doar un ghid pdf cu utilitatile BC ,gru de pus este prea mare,am sa incerc sa-l sectionez!!!!!!!!!!!

Am aflat este vorba despre electrovalva de la turbo!

mai am si onboardmonitor+navi daca intereseaza pe cineva scrieti .... :blink:

Pai daca ni-ti functiona un injector, masina trepida in relantiu,se accelera cu intarziere,scotea fum alb si consuma mai mult...deci ceace am scris ar trebui sa dispara din mersul anterior al masinii,iar ca putere poate sa ajunga la 130 kw in 4000 de ture,tinand cont de uzura motorului(parca 530 D!)...

Ce vrei sa faci cu testerul?Te pot ajuta numai daca stiu exact pentru ce iti trebuie. Testerele sunt diverse si pentru diverse,daca vrei doar sa-ti faci o idee despre masina poti cumpara un tester pana in 300 eu.,dar este ceva de genul hobi,un tester semiprofesional este intre 500-2500 eu....iar cele profesionale care sunt si cele mai complexe....incep cam de la 3000 eu.

Am un pdf serie 5 e39 sport sedan daca te intereseaza,sunt asemanatoare cu 520 d 2000Manual_5Sedan_SportWagon.pdf

Am un pdf serie 5 e39 sport sedan daca te intereseaza,sunt asemanatoare cu 520 d

Am nevoie de parametrii normali de functionare a motorului M57 presiune rampa,presiune aer,temperaturi ..etc.

Asta nu stiam,am mai invatat ceva...stiam ca la un eventual accident modulul se dezactiveaza si trebuie reactivat,sper ca nu ma insel?

OK! Ma retrag!

Din '98 pana in sept.2000 2,5 td M57 E39 ....daca gresesc nu ma strange-ti de gat!!! Nu stiu sigur ...

Nimeni nu stie :blink: Care poate fi, senzorul din pompa de inalta sau cel din rampa?