Rasvan

Nu trebuie sa fi chiar asa :) de transant,sunt oameni care tin la masinile lor si nu doresc un upgrade pana nu au toate informatiile!cel putin asa inclin sa cred!!!chestia cu chiptuning a aparut relativ recent in RO.iar cei care se ocupa de asa ceva sunt putini si mai putini cei care cunosc cu adevarat,ca orice lucru nou intampina o opozitie,cred ca fenomenul este normal... Constructorul realizeaza o masina pentru o paleta mare de utilizatori,nu cred ca bunicutei :) i-ar trebuii 400 de cai!!Cel putin am vazut mai mult pers de varsta a treia care conduc seria 5 si7!! Oricum parerile sunt impartite nici cei care fac asa ceva nu stiu cu adevarat consecintele pe termen lung...constructorul spune ca el a OPTIMIZAT randamentul si asa este ,deci posibilitatile motoarelor sunt mai ridicate dar cu anumite costuri..Eu nici nu incurajez dar nici nu descurajez chiptuningul dar ma gandesc de ce numai ALPINA este sprijinita de producatori sa faca asa ceva iar noi ,daca suntem RO.nu putem facem,oare noi nu avem oameni de valoare?Cred ca avem creiere mult mai luminate decat cei de la Alpina ,dar nu sunt puse in valoare...Nu vreau sa jicnesc si nici sa aduc prejudiciu de imagine firmei Alpina care este o firma fff.serioasa si competenta dar am facu o paralela pentru a puta fi inteles ,nu interpretat.In concluzie daca o mare firma face asa ceva deci se poate ...restul depinde de multi factori si nu mai are rost sa bat campii cu ipoteze care mai decare pote mai aberanta :blink:

Nu trebuie sa fi chiar asa :blink: de transant,sunt oameni care tin la masinile lor si nu doresc un upgrade pana nu au toate informatiile!cel putin asa inclin sa cred!!!chestia cu chiptuning a aparut relativ recent in RO.iar cei care se ocupa de asa ceva sunt putini si mai putini cei care cunosc cu adevarat,ca orice lucru nou intampina o opozitie,cred ca fenomenul este normal... Constructorul realizeaza o masina pentru o paleta mare de utilizatori,nu cred ca bunicutei :) i-ar trebuii 400 de cai!!Cel putin am vazut mai mult pers de varsta a treia care conduc seria 5 si7!!

Nu am DIS ,cu toate ca ma batea gandul sa cumpar unul,am doar softul pentru DIS si GT1!Gasisem DIS cu 3000 eu.Daca zici ca este bun poate mai gasesc unul! Momentan m-am cam blocat nu pot sa-i dau de cap,toate sunt OK.dar nu merge!

L-am cumparat din Germania si are ceva soft in germana ,limba care imi este imposibila :) Nu stiu daca la o reprezentanta din RO.poate sa ma ajute,ai idee un mod de programare?Are un eprom programabil,iar eu am DIS GT1 V4.1si nu stiu cum as putea sa-l programez,mai am si SUN PDL 1000 ,dar nici cu el nu ma descurc :blink: singurul tester care cat de cat merge este Carsoft dar este destul de relativ!imi indica niste erori catre nu le-am gasit in manual deci sunt in ceata..mai am KWP 2000+ dar face mai mult tuning si mai putin diagnoza....Am probleme cu masina si mi-am propus sa o repar eu dar inca nu am reusit .Pe Carsoft totul este OK.numai ca ea nu merge,scoate un fum alb si foarte mult,iar daca o pun pe drive moare,mai nou am observat si antigel pe turbo,nimeni nu stie ce are ,am schimbat injectoarele ,turbina ,supapa de amestec din pompa de inalta,electrovalva de la turbina...dar degeaba ...este 525D din 2001 M57 automatic!

Am nevoie de softul pentru diagnoza pentru un MODIC II in engleza,il am in germana si nu inteleg nimic :blink: .Daca cineva stie si cum se foloseste este binevenit cu un sfat!Abia l-am primit si nu inteleg mai nimic din modul de functionare.

Nici sa nu te gandesti sa nu-mi raspunzi!!Daca faci asa ceva cred ca trebuie sa renunt la forum si nu doresc asa ceva.Oricum din prostiile unora si nebuniile altora poate iese ceva !! In legatura cu presiunile valorile sunt luate din manuale de reparatii BMW,poti verifica si in TIS,cred ca si acolo dau ceva parametrii,iar verificarea se face inainte si dupa regulatorul de presiune! Daca presiunea este 0 regulatorul de presiune este defect nu pompa,iar conductele nu am spus ca sunt blocate ci infundate deci debitul nu este normal,daca pe tur ai o presiune nominala 3,5 bari innainte de supapa pompa este buna si asa mai departe,cred ca problema este in alimentare de nu ajunge la turatie maxima!

ceace a spus KALI este perfect adevarat si subscriu la concept!!!

ce va face sa credeti ca cei de la Alpina nu folosesc aceleasi fisiere ca nea Fane din coltul strazii?Da este Alpina si trebuie sa platesti bine pentru acelas lucru pe care il face x in Romania! in domeniul soft romanii sunt niste coate goale in mintea unora ,dar uita sau poate nu stiu ca XP este construit pe o platforma romaneasca,iar la Microsoft ponderea este romaneasca si indiana !asta ca fapt divers :blink: inca se mai crede ca BMW este cea mai cea dar asta a fost odata demult,acum nu a mai ramas decat marca drept exemplu seria 7 a fost retrasa de pe piata Americana in 2001 tocmai din cauza prea multor probleme.tot ca diverse :) mai sus se discuta de frane ..schimbi sistemul pui unul cu placute de carbon care rezista la temp.de peste 1200C ,asta ca sa nu se mai faca piftie pe circuit...tot tuning se numeste..de ce nu le-au pus din fabrica?ratiuni economice!!

Pana la injectoare verifica ce ti-am spus mai devreme ,presiunea pe tur si retur,in relantiu si oprita tur relantiu 3,5 bari max 2,5 min retur relantiu 0,2 bari nominal oprita 0 bari verifica regulatorul de presiune consumul pe pompa cam 8 A vezi sa nu ai o conducta infundata

Si inca un lucru care este foarte important :anul 2000 a debutat sub semnul :piata de consum:ca este BMW, MERCEDES sau alta marca de traditie masina trebuie schimbata cat mai des posibil,o garanteaza 5 ani,iar dupa garantie incep problemele sigur,iar costurile de reparatii sunt atat de mari incat te forteaza sa cumperi alta noua...cand Mercedes a facut motorul garantat un milion de km.tot Mercedes a spus ca da faliment cu un motor asa preformant...era masina pe viata, deci durata medie de viata a unei masini este de cam 5 ani ,cu tuning sau fara tot 5 ani ramane,vrei sa-i prelungest viata nu-ti ramane decat sa-iei bicicleta,poate vechea semi ruseasca caci aia te tine toata viata,sau sa nu traiest prea mult...glumeam,

In primul rand nu vreau sa supar pe nimeni dar conceptiile difera in functie de varsta!!! La 20 de ani vrei sa ai o masina de 1000 de cai,la 40 iti ajung cei care-i are masina ,iar la 60 nu-ti mai trebuie niciunul!!! progresul se face din curiozitate si experimentare.... In State vezi cele mai traznite masini ...cele mai puternice...etc..v-ati intrebat de ce sunt americanii cu vre-o 30 de ani innaintea Europei?unii poate, dar altii..conservatori ?NU masina asta trebuie sa mearga cum a facut-o fabricantul,dar nu ia in calcul ratiunile LUI care uneori sunt divergente cu ale consumatorului. De ce difera masinile care sunt facute pentru America?Inca suntem cu o gandire conservatoare .Daca unul experimenteaza un lucru putini il sustin,iar altii chiar il descurajeaza...vrei un chiptuning ,fa si vezi ce iese ,incearca sa dezvolti daca a iesit bine,nu a iesit bine vezi sa nu fi gresit eventuale calcule,asa vom putea merge spre progres...sper ca nu am suparat cu conceptiile mele ,daca mai toata lumea si-a spus conceptia am facut-o si eu poate intr-o maniera can dura ,dar adevarata,din P.M.V.

In general motoarele pot dezvolta mult mai multa putere dar sunt optimizate in functie de anumite norme internationale de poluare, plus consumul care trebuie sa fie cat mai mic posibil,ratiuni de piata in Europa,nu suntem in State unde consumul nu prea conta.... gasiti pe net motor de Toyota de serie care cu chiptuning a ajuns la 1000 cp. este un mic filmulet din timpul testului!!!

Eu am chiptuning via OBD ,momentan, Fiera,am in jur de 25k km .si inca merge bine....E39/ M57.2001,singurul lucru care ma deranjeaza un pic este fumul...scoate cam mult in sarcina ,dar se si infige...nu in pomi.. :blink: Am uitat sa specific sunt mai multe tipuri de chiptuning 1,via OBD 2,inlocuirea eprom 3,inca o turbina suplimentara 4,injectie de nitroxid sunt puse in ordinea costurilor!

Nu te contrazic ptr.ca nu stiu!

Din ce an este masina ?cred ca te inseli...am auzit ceva de genul asta tot pe forum daca nu ma insel,la masinile mai noi poti sa o ti fara baterie pana la ultima pensie ca tot nu stergi nici o eroare din DME sau DDE :) ce bine ar fi: scoti bateria si gata este noua!! :blink: Da mi-am adus aminte unde vazusem ceva de genul asta ..pe BMW America..scoti bateria 30 min. apoi calci acceleratia de 5 ori si gata s-au sters toate erorile ...nu sunt sigur ca nu am incercat :)

in manualele de reparatii toate se refera la presiunea pe tur,verifica pompa de benzina,presiunea pe tur trebuie sa fie de 3,5 bari! apoi sterge toate erorile din DME da-i cheie vezi cum se comporta,verifica incaodata DME si vezi ce erori afiseaza!trebuie sa folosesti un DIS GT pentru o diagnoza corecta si amanuntita,nu o cutiuta de tip interfata.... :blink: cu care resetezi uleiul!!!

se inregistreaza erori in functionare,iar dme va face adaptari ,inclusiv in mapa de injectie,pana cand la un anumit numar de erori inregistrate se va trece pe ..fail safe program..ceaca urmeaza este service..!!!! in alta ordine de idei nu inteleg de ce incerci sa ma iei peste picior?

Scoate fum?ce culoare? gri?daca este gri nu ai aer suficient,verifica presiunea pe retur trebuie sa fie intre 2,5 si 3,0 bari ,balbie in relantiu?ai scos mufele din injectoare sau senzori cu bateria pusa?scoate filtrul de aer si optureaza putin debitmetrul ,vezi ce reactie are !

M-am mai documentat si am gasit ca Siemmens DME MS40.0 se mai gaseste si pe M50 B20 1149840087054BMW_V25.00.pdf

Cam asa gandesc si eu ,deaceea m-am hotarat sa-mi rezolv singur problemele legate de masini,asa ca mi-am luat testere ...foarte performante dar si costisitoare ca pret ma refer,se gasesc si mai ieftine dar trebuie sa fi in domeniu pentru a le putea interpreta,asa ca merita unul mai scump care iti da detalii asupra unor eventuale probleme!! :blink: Si totusi sunt si oameni de calitate,putini, este adevarat ,dar se mai gasesc!!!

Vreau sa-ti dau dreptate in ceace priveste reprezentantele in RO.!!am mai avut o discutie pe aceasta tema ..sunt trecut prin reprezentante...si daca nu am lasat la bani de mai imi cumparam o masina!!!mai bine iti cauti un service micut cu ceva aparatura si cu oameni responsabili!!!

D: semnifica sistemul COMMONRAIL A cred ca trebuie sa indice cutia,dar nu sunt sigur!!

Nu stiu un link pentru Tis ,dar ti-l pot trimite pe un DVD TIS+ETK. tel.0721518781 Rasvan

Eu pot sa te ajut in doua moduri 1.sa-ti rescriu eprom ,dar nu stiu daca permite via OBD,si cred ca nu!!! 2.sa-ti trimit un eprom gol,pe care trebuie sa-l scri tu!dar nu stiu daca ai sa te descurci,sau incearca sa pui un MS 41,se gasesc mai usor si nici nu sunt asa scumpe..

Copilasi pentru a instala TIS trebuie mai intai sa instalati ORACLE pentru a putea gestiona o baza de date ,apoi continuati cu SISDAM ,adm de sistem si din SISDAM instalati TIS.exe,altfel nu poti accesa ,iar SISDAM poti sa instalezi si ETK.Dati o solutie si eu am sa-l pun pe net pentru toata lumea,numai ca are cam 1,2 GB!Am si varianta de 702 MB!