Rasvan

Chiptuning-ul solicita tot motorul,dar nu peste puterea lui maxima...Setarile de fabrica limiteza motorul la 70%din puterea lui maxima,din diferite ratiuni economice..un chiptuning BUN pote duce motorul cam pana in zona de 90% din capacitatea lui.Mai repede distruge motorul ,motorina proasta, decat chiptuning-ul,dar luate impreuna ..garantat injectoarele cedeaza primele,generand reactii in lant de distrugere .Inca nu avem MOTORINA necesara unui chiptuning de motor,asta este parerea mea si vine din experienta proprie,eu am reusit sa topesc pistoanele ....

Este destul de dificil sa repari un BMW prin telefon!Eu am incercat sa-ti spun cam care sunt etapele cele mai necostisitoare pentru simtomele pe care le-ai descris,evident la tine lucrurile au mers mult mai departe in zona injectoarelor,dar ast este injectoerele cad din cauza motorinei aditivate,care este prea uscata pentru sistemul commonrail!

Da si trebuie sa dai galeria jos ,dar daca merge nu o mai agita! Numai bine!

Ar mai fi o problema daca cel care a rescris softul original ,dupa cum spui,nu a sters adaptarile facute anterior de DDE atunci sigur iti apar probleme in sistemul de injectie,ar fi bine sa mergi cu ea la specialisti cu adevarati in domeniul soft auto,ai sanse sa distrugi masina .Nu vreau sa te sperii dar este bine sa verifici decat sa repari.

Ce fum scoate?Este o problema de adaptare intre aer si motorina,ori prea mult aer ori prea multa motorima ,fa-i un test de gaze ca sa-ti dai seama.

Eroarea se refera la admisia de aer,sesizata de senzorul de presiune din admisie,verifica damisia sa nu ai scapari ,inclusiv galeria de admisie ,apoi curata senzorul din galerie,vezi nu incerca sa introduci ceva in senzor este destul de sensibil,gaseste o solutie..de a-l curata dar nu de tot,...oricum turbina cand o turezi dezvola o presiune mare si daca nu ai bine stranse colierele iti sar tuburile,dar ai putea sa pierzi pe la galerie,vre-o garnitura stricata,rupta...Daca aerul nu este impins cu presiune motorul nu dezvolta putere.... mai verifica si sistemul de vacuum,sa nu ai pierderi in zona turbinei este foarte important ,turbina are geometrie variabila si funct.pe baza de vacuum..

Ai verificat debitmetrul? cand masina nu mai trage si merge in hopuri se verifica mai intai debitmetrul apoi presiunea pe retur in diferite puncte .cand se duc injectoarele se schimba si zgomotul...Chiar daca te duci la un test si nu stiu sa interpreteze datele este egal cu zero...fa un test si pune datele pe forun..toti parametrii pe care pot sa-i scoata,presiuni temp,cantitati inj,etc...

Nu se repara,se returneza pentru a nu fi revandut!!!

Daca nu mai bine cu toate lichidele schimbate+filtre+acte+...dar daca ai rabdare bani si ambitie poate...nu vreau sa descurajez...

Nu cred ca se merita ...parerea mea...

Au calculat puterea la 4 cilindrii sau la motor cu 4 cilindrii? Daca testul este facut prin mufa OBD este nesimnificativ chiar pot sa spun ca este o pacaleala ,dar daca este facut la roata atunci lucrurile se complica..

Daca faci test la injectoare cere diagrama si acolo scrie negru pe alb valorile obtinute si paramerii normali de functionare ,atunci sigur vei sti cate injectoare ai bune ,cate pe duca si cate lipsa,am sa scanez o diagrama de injectoare pentru a vedea cam cum arata..

Scrie softul original si vezi daca dispare ,sigur ai o problema cu softul...Daca ai nevoie de softul original pot sa ti-l trimit..

Se numeste FILTRU SEPARATOR DE ULEI si are rolul de a separa gazele din baia de ulei si uleiul din motor,gaze care intra direct in turbina,si este ca un mosor de sfoara imbibat cu o rasina de aceea nu incercati sa-l spalati cu benzina sau cine stie ce,se schimba pur si simplu.Pentru a verifica daca mai face treaba nu trebuie sa te uiti in interculer daca ai ulei ,daca Da trebuie sa-l schimbi si ai sa vezi ca nu mai scoate fum negru cand o turezi si trage un pic mai bine...

Daca ai drum pe la Sinaia iti pot imprumuta eu un debitmetru!

Cam multa pierdere de putere ...Nu este bine ,...si nu cred ca este din filtre...incearca sa-i iei si o compresie,sau verifica turbina...

Pot fi doua cauze : 1 pompa de motorina de sub scaunul soferului 2 sonda care masoara consumul care se afla tot acolo Daca este una din cele doua cauze nu-ti fa probleme ! Sunt izolate cu niste mansoane de cauciuc care se schimba relativ usor

De obicei injectoarele nu se schimba toate!!!!Doar in cazul in care defectiunea este datorata, piliturii de fier ,din pompa de inalta,la noi in Ro una doua schimbam toate injectoarele..si te fac de o caruta de bani ....mai ales cei din reprezentante,imi pare rau sa spun astea dar in 90%din cazuri asa este

De la un singur injector nu se opreste masina ... daca vrei sa verifici poti sa scoti o mufa dintr-un injector si ai sa vezi ca nu se opreste,merge patrat dar nu se opreste. Principala cauza cand se opreste motorul in mers este de obicei turbina,care este cu geometrie variabila si care pur si simplu ineaca motorul,ramane pe inchis si nu mai face evacuarea normal,combinata cu un injector partial terminat rezulta o prirea din mers.Evident mai sunt cauze care pot duce la oprirea motorului dar am dat cauza frcventa,sunt destul de multa combinatii de defecte care duc la oprirea motorului in timpul mersului,posibil odefectiune la sistemul de vacuum care la fel opreste motorul.

verifica toate sigurantele inclusiv releele!Verifica sigurantele din zona calculatorului

Verifica imobilizatorul,pornese cu cheia de rezerva,orice eroare de functionare ar trebui sa-ti apara pe computerul de bord OBC,ori sub forma literara ori sub forma de numar din 4 digit,scoate bornele de la baterie cam 30 min.apoi le pui in scurt dupa care montezi bateria astfel stergi erorile din DDE!

Fi inventiv poti face multe dar trebuie sa ai inspiratie,dar daca esti conservator pune ce trebuie!!! ,pana la urma pune ce crezi ca da bine!!!

Nici o problema ,nu prea m-am priceput care-i procedura dar daca au ajuns unde trebuiesc este OK iar cine are nevoie chiar il rog sa apeleze si repet FARA NICI O OBLIGATIE pot face rost si de platforma !

Cam tarziu m-am trezit si eu sa ma afisez cu un nr. de tel la care puteti apela cu incrededre daca aveti probleme cu masina pe Valea superioara a Prahovei SINAIA<AZUGA <BUSTENI,am si aparatura pentru diagnosticare,scule speciale BMW,putina experienta auto si foarte multa bunavointa,va pot ajuta si cu o camera unde puteti inopa in caz de urgenta si toate astea fara nici o obligatie,doar placerea mea de a ajuta pe cineva aflat la greu,poate odata voi avea si eu nevoie de ajutor.Aplelati cu incredere si vom gasi o rezolvare @Rasvan , nu te supara ca ti-am sters numerele, nu le mai pune in public, ele au fost trimise prin PM la Thebe (admin) care le va aseza pe harta!!!

Nu am reusit ...crd ca sunt putin in reluare ,daca poti sa fi mai explicit!