Rasvan

NU pot sa-mi dau seaa ..daca dupace ai pornit-o merge bine ..atunci pompa din rezervor functioneaza!! Unde ai filtrul de benzina? este imediat dupa rez.sub masina??imi trebuiesc mai multe detalii pentru a putea pronunta,dar iao sisteatic si fara graba incepand cu injectoarele....pana la rezervor tot sistemul de alientare..dureaza dar rezolvi o treaba stresanta,plus ca vine si iarna acum!!!!

pompa de benzina are o supapa de sens care nu permite benzinei sa se intoarca pe tur cand ai oprit motorul,daca scapa benzina inapoi spre rezervor pornirea se face greu ptr.ca trebuie sa sa amorseze circuitul,ai ramas vre-odata fara benzina in rezervor?? are acelas simtom cand o pornesti la rece?ai vazut cand ramai fara benzina pleaca greu dupa ce ai alimentat din nou!!!!

Cred ca se dezamorseaza pompa de benzina ...cred nu stiu sigur ,dar sigur trage aer ... :blink:

Doresc pareri bine intentionate in legatura cu achizitionarea interfata KTS de la Bosch sau CARSOFT6.5 +interfata aferenta,diferenta de cost nu conteaza CS6.7 aprox 4200 eu . nu stiu KTS 600 ??

intra pe EBAY si cauta polish plastic,vezi ce gasesti si incearca sa faci o comanda prin mail,daca nu ai cont ,dai adresa ,apoi trimiti banii prin banca .,sau mai simplu roaga pe cineva din D sa-ti aduca ,poti sa mai dai si la altii....

S-ar pute sa ai un injector infundat,simti cumva mici itreruperi ale motorului la relantiu?daca da u injector nu lucreazi bine ,ce fel de injectie ai???

DA .. ai facut un lucru extraordinar..la noi reconditionarea masinilor vechi este inca in stare incipienta ,cred ca abia astepti sa o vezi din nou pe strada...FELICITARI

Da ,exista un set de 3 creme abrazive de diferite granulatii pentru slefuirea plasticului,nu pot sa-ti spun daca se gasesc in mag. din ROM.dar in D gasesti sigur si nu sunt scumpe in jur de 35 eu tot setul :blink:

Da ,exista un set de 3 creme abrazive de diferite granulatii pentru slefuirea plasticului,nu pot sa-ti spun daca se gasesc in mag. din ROM.dar in D gasesti sigur si nu sunt scumpe in jur de 35 eu tot setul :blink:

Pe turbina nu am electrovalva ci valva pneumatica,iar in legatura cu erori,pe BC nu-mi apare nici o eroare :blink: ,cateodata in mers pe BC imi aparea "trans fail prog" ,iar intr-o seara am ajuns acasa mergand cu 10 km/h abia am putut sa urc o mica panta,iar a doua zi nu a mai avut nimic, :) ,astain timpurile cand mergea cat de cat...

Nu masina nu are chiptuning,la inceput scotea mult fum alb,pana se incalzea ,-motorina nearsa-,am schimbat injectoarele(266 eu.buc!!)tot la fel a ramas+ crestea nivelul de ulei in motor,dar nu cu apa ci cu motorina,Ma gandesc ca pierd presiune din pompa de inalta, in motor,acum nu ai porneste deloc,sau daca porneste nu sta in relantiu,Azi sau maine primesc din Germania o interfata de diagnosticare ,pentru carsoft 6.5,sunt curios ce poate face.La brasov am avut erori pe injectoare,dar cred ca era normal,daca pompa scapa presiune inj. nu mai deschideau la 1300 bari...Multumesc mult pentru raspunsuri.poate ne intalnim la Sinaia ,eu sunt din Busteni...

525 D din 2000, sistem commonrail,...probleme de presiune .. in mers la 160 km/h motorul a murit, mi-a stricat turbina,tot esapamentul plin de ulei,la fel si admisia...am schimbat turbina(1050 eu.) care nu a tinut decat 100 km...aceeasi problema.+ motorina in ulei... :) :blink: o idee ceva????

Vezi daca nu cumva miroase a motorina!Daca ai senzatia ca este prea subtire uleiul cred ca este diluat cu motorina!