brabus2099

@Ciupanezu: Sunt nevoit sa te contrazic! Masina intelectualulor este LOGAN-ul :) . Din pacate majoritatea doar logan pot sa-si cumpere. <_<

Intotdeauna o masina sh are nevoie de anumite reparatii / consumabile!

Daca sta turata tot timpul e posibil sa-ti arunce ulei in camera de ardere.

Nu numai acceleratie m-a frapat ci si modul in care lua curbele...

Ma intereseaza pretul pentru ulei 0 40 longlife 04 6 litri si filtru epurator pentru e 320 d

Tiuitul ala o fi <_< de la cutie?

Mie computerul imi arata mai mult decat e consumul la pompa. <_< In afara imi arata cu 0.5 mai mult si in oras cu 1-2 mai mult. Am facut de multe ori testul si de fiecare data e la fel.

Ce model de jante ti-ai cumparat? Le putem admira sambata?

<_< :)

Si totusi cum ramane cu cifra de pe parbriz? Chiar atesta anul fabricatiei?

http://www.carfolio.com/specifications/mod...mp;sortOrder3=3 Aici sunt datele tehnice luate de pe carfolio. Dupa cum vezi masinile cantaresc la fel dar coupe-ul e in 6 trepte in timp ce sedan-ul e in 5. Din nefericire nu sunt trecute si datele tehnice ale variantei sedan cu manuala in 6 trepte.

In functiile OBC-ului unde sunt orele de functionare. Scuze ca intreb dar am tot cautat si nu gasesc nimic.

Motoarele din ziua de azi sunt reglate pentru reducerea emisiilor.Sunt foarte multi parametrii modificati si foarte multe compromisuri facute pentru reducerea emisiilor poluante. Mai multe detalii nu dau pentru a evita polemici interminabile(aviz Bavaria) Tu scrii doar pentru a contrazice. Reply-urile tale nu au nimic constructiv si nimic nou.Inveti de pe net diverse parti dintr-un intreg. Ai notiuni foarte limitate despre tehnica auto. Scrii doar pentru a te afla in treaba si aroganta ta nu are limite. Stelutele ar trebui sa se dea dupa calitate nu dupa cantitate.

Consumul poate sa scada deoarece se modifica avansul la injectie / aprindere. Prin cresterea o cantitate mai mica de combustibil arde in evacuare , deci o cantitate mai mare de combustibil arde in cilindru=> presiune mai mare=> cresterea randamentului. Trebuie sa va ganditi in felul urmator: Randament mai bun poate sa aiba 2 urmari: -cu acceasi cantitate de combustibil consumat avem o putere mai mare. -acceasi putere dar cu o cantitate de combustibil mai mica. In timpul rularii cele 2 fenomene au loc ciclic.

105 000 km

Eu am cumparat-o de curand. In germania nu dadea nici un semn . Cum am ajuns in tara, la rece, am o usoara trepidatie. Avand in vedere faptul ca a inceput sa vibreze in tara tind sa cred ca este din cauza motorinei mioritice.

Le vreau eu. Garantez ca le voi monta pe masina <_<

Nu vreau sa merg acum.Nu e nevoie de intrare, nu ma deranjeaza daca ma programeaza mai tarziu(ma inteleg eu cu ei $ <_< ). Multumesc.

Daca poti trimite-mi si mie te rog adresa service-ului si un numar de contact. Multumesc anticipat.

Cl 65 amg e o barca foarte puternica . Incetati cu comparati dinastea fara rost

Cel mai bun ar fi 0-40 longlife 04 .Dar sunt sanse ca motorul sa-ti consume uleiul asta. Daca nu bagi 0-40 baga 5-40.Sfatul meu este sa mergi pe o cifra mare(a 2-a cifra simbolizeaza modul in care uleiul isi mentine proprietatile la regimuri ridicate ed temperatura)

Lei 0-40 L04. Cat costa 6 litri?

Si noi asteptam impresiile <_<

Daca imi doar emblema de M crezi ca merge? :)

brabus2099 wrote: 1.Cu cat turatia e mai ridicata cu atat viteza aerului e mai mare si deci calitatea amestecului creste. 2.Cu cat turatie e mai ridicata, avansul la injectie/aprindere e mai mare ceea ce inseamna ca se ajunge la o presiune mai mare. bavaria wrote: "Eu m-am referit la motoarele de BMW care sunt un pic mai evoluate decat cele de Dacia, sa zicem." Aceste 2 lucruri sunt mult mai pregnante la motoare de generatie noua. Acestea injectie stratificata si deasemenea pt. scaderea emisiilor de NoX (oxizi de azot) la turatii mici avansul este scazut drastic. P.S. Nu trebuie sa fi sarcastic si infumurat . Daca ai ceva de comentat vino cu suport tehnic nu cu mistouri.