Gully

mesi nu de alta ca de facut o sa o fac, dar nu pot acum din mai multe motive...

BC-ul imi spune ca mai am 200km pana la inspectie. Ba mai mult, nu stiu daca e de acolo?, cateodata imi da si un beep, becu de ulei cateodata se aprinde galben (stiu ce trebuie sa fac in cazul asta), dar daca tre de aia 200 km pana la inspectie si nu ma duc la service, ce se intampla?

bine ca au schimbat stopurile

oricum, de obicei, atunci cand schimbi articulatii se face si unghiul de fuga

mai e o chestie, de obicei kompresorul are si un ambreiaj, verifica sa nu se fi blocat doar ambreiajul,

no comment nu numai mai sunt si altele

poti sa pui tot pe 16 dar cu Et-ul mai mic vezi la aia de la dezmembrari de la Ipotesti, poate rezolvi ceva ( nu sunt din Sv dar cunosc zona) si mai sunt o gramada d-astia cu jante pe acolo

asta asa e dar tot nu suna motorul ca la hartge :twoup:

Et-ul e prea mare

:twoup: ete na! nu in urmatorii 2 ani :twoup:

ce ati alege din cele trei? de ce? daca e posibil sa faca cineva postul asta de tip vot> M3 Alpina B3 Hartge H50 Optiunea mea Hartge H50 pt ca e mai rara mai puternica si are un sunt dumnezeiesc

bag pe google sigur o sa gasesti ceva care sa te lamureasca

subscriu alpine are pe portocaliu. sau incearca sa gasesti ceva care poti schimba dupa bunul plac culorile. astea sigu au si ceva pe galben, portocaliu

daca treci prin apa cu viteza e posibil sa intre apa pe admisie...

daca face si pe loc cand calci ambreiajul e rulmentul de presiune daca doar in mers si in sarcina poate sa fie ceva din grup, cardan, ....

e vorba de E46 320D 110KW - sau de diesel in general la benzina nu stiu cum se comporta dar stiu sigur ca are oscilatii la relantiu....

eu zic sa nu il schimbi tu daca iti ramane aer in instalatie.......... o sa ai de lucru si de cheltuit mai mult dupa cel mai bine completeaza

inseamna ca ai debitmetru bun mai am 1 bucata zi si fac operatiunea si va spun rezultatul si constatarile

hei! nu va enervati am intrebat doar nu vreau sa merg fara debitmetru ca doar nu o fi pus acolo degeaba, doar pana merg 1 zi aprox 50 km ca sa pot sa-mi dau seama, sa ma conving, sa nu fie placebo...

of doamne ce ti-e si cu copilasii astia........

nu pot sa spun din experienta proprie, inca, dar sunt destul de multi cei care spun ca, daca debitmetru e defect si ii scoti mufa, masina trage mai bine asa.... ????????? daca debitmetru e stricat , masina trage prost oricum...cu mufa scoasa ar trage si mai prost . logic nu ? cu unul nou s-ar vede diferenta. si atunci de ce se spune ca sa scoti mufa la debitmetru si asa iti dai seama daca e defect?

s-ar putea sa aiba dreptate cel care ti-a spus chestia aia cu becul

nu pot sa spun din experienta proprie, inca, dar sunt destul de multi cei care spun ca, daca debitmetru e defect si ii scoti mufa, masina trage mai bine asa.... ?????????

pai si atunci cum se explica faptul ca ar putea trage mai bine cu debitmetru scos din functiune? sau debitmetrul stricat gatuie si mai mult motorul...

1 - 16000 2 - nu 3 - nu 4 - probleme cu motorul in sine nu sunt, verifica pe tester componentele electronice ale motorului - egr, debitmetru, functionarea injectiei s.a., dar astea ies numai pe tester, sau in mers - daca trage prost altfel masina pare ok mai verifica sa nu fi fost lovita (structura de rezistenta), o aripa sau capota etc, daca au fost schimbate nu are nimic.