Gully

m-am edificat! multumesc

stie cineva formula de clacul a taxei / ce de dupa 1 iunie sau iulie?

gasesti pe www.realoem.com

inclusiv comutatorul - in cazul in care nu merge nici un stop pe frana, eu am intelesc ca nu merge unul nu toate

frumos exemplarul, sa-l stapanesti sanatos si multi km fara probleme carcotasii sa se abtina!

contactele curata mufa si soclul becului

se aude f bine iti trebuie niste chestii ca sa scoti sursa de sunt din CDplayer si in rest sa ai bani si spor

de tramlining nu scapi decat cu anvelope inguste, incearca 225 si cu talon mic - posibil. o sa incerc si eu un talon mai mic sapatamana viitoare ca am si io aceeasi problema, insa eu m-am cam obisnuit... cat despre distantiere, lasa-le ca nu au nimic, am mers 3 ani cu o masina cu distantiere de 3 cm si nu am patit nimic si nu a afectat nimic!

uite unde se poate croma apropae orice> s.c. EAST & WEST INTERNATIONAL s.r.l Bucuresti, Barbu Vacarescu nr. 103, sect 2, cod 020272, Romania 031.100.89.05 fax.031.100.89.04 CUI: RO 16316060, J-40- 5674/2004, IBAN: RO49 BRDE 441 SV 442 5103 4410 Persoane de contact: Mihoc Mihai: +4.0722.350.100, 0751.853.772 Gabriel Frumusanu: +4.0720.255.042 Dinca Cristina: +4.0723.951.035 Localizare: click pe harta - harta

desi nu am schimbat bucsile in discutie, cred ca pentru RO sunt mai bune cele heavy duty

am facut si io chiar ieri o operatiune asemanatoare, numai ca nu mi-a luat asa de mult timp. Jantele mele sunt negre pe interior si blackchrom pe fata :blink:

depinde si de spalatorie nu se intampla asa la toate pe langa mine sunt doua spalatorii si la una face iar la ailalta nu!

Lucioase nu cred ca sunt OEM

afara la 120 in treapta a 5-a 4.5 - 5,0 in oras vara 8l la 100km iarna cam 10 -11

nici o problema. o fac cu placere :blink:

pana acum nu mi-a cazut decat vacumul, dar am votat turbina ca am auzit pe multi ca au probleme cu ea...............

sunt sigur, ar fi trebuit sa-l schimb din primavara 2007................. nu e o diferenta ffff mare, dar se simte avea simptome> fum dimineata la prima pornire si scurgere usoara pe la un senzor de temperatura motor si era groaznic de imbacsit..... intr-o ora termini, mie mi-a luat 1,5 h si nu/mi spusese nimeni ce si cum sa fac.

am schimbat filtrul epurator si masina trage de rupe, se cunoaste! e destul de importanta piesa. am ajuns destul de tarziu la Filaret asa ca nu mai era nimeni disponibil sa-mi schimbe epuratorul, asa ca am luat piesa 183 lei, si am ajuns acasa si m-am pus pe treaba. e destul de simplu de schimbat,daca ai un imbus si un patent - in cazul meu. 1 - se demonteaza capacul motorului, piesa 1 - are 4 suruburi, imbus de 5 cred, fig. 1 2 - se scot cablurile din piesa8 fig.4, 3 - se scoate filtrul de polen, si piesa in care sta acesta (fig.5) piesa 11, ordinea ar fi> capac filtru polen - 9, filtru polen - 10, si locasul acestora 11 - piesa 11 e prinsa in 4 suruburi cu cap stea cu 6 colturi; 4 - tot din fig.1 scoateti suruburile piesei 1', din fig.1 - eu am incercat sa o scot dar am zis ca sa nu o fartez si apoi nu mi s-a parut neaparat necesar; 5 - demontati piesele 2, 3, 4, 5, 6, la 7 e locasul epuratorului / fig.3. 6 - epuratorul e acela din figura 2, e prins in 4 suruburi, ca sa poata fi scos mai trebuie slabite 2 suruburi care tin o rampa din plastic pe care prec niste fire electrice la injectie. se scoate prin ridicare, se scot si garniturile si se pune acela nou. asta e tot. spor la lucru!!! '

Mesi mult! m-am edificat complet!

care e filtrul epurator la 320d facelift 110kw? o schema. ceva, unde e localizat? multumesc anticipat :blink:

daca bate poate sa fie o problema de biela, cilindru,........ nu mai merge cu ea

vacumul

Nu cred ca exista tot timpul o regula a bunului gust.Ce place unora, pentru altii este de prost gust.Depinde de la om la om cred. Cum imbunatatim look-ul?Fiecare sa monteze pe masina ce doreste si cum doreste. subscriu :blink:

da cred ca e o facatura e prea urat sa fie adevarat in plus sunt prea multe elemente de la alte marci

nu arata rau . la anii astia chiar bine bafta la restaurare!