cat

ar fi primul BMW in ultimii 20+ de ani fara oglinzi rabatabile

trebuie sa mai adaugi cateva sute pt tot felul de plastice, conducte si carenaje iar daca nu ii pui si suspensie sport, va arata nu tocmai cum vrei tu :blink:

thx maciu :blink: cookin - interesant 040 , celelalte au tenta violet

vreau sa ramana cu un usor reflex albastru in lumina, ca sa nu mai trebuiasca sa merg la RAR etc

vreau sa il fac cam asa sau mai inchis. fara tenta violet

da, dar ma agaseaza :blink:

vin standard incalzite, probabil si heliomate, dar fara pliere electrica si ajutor la parcare

de la BMW ? am vazut. E34 are o tenta spre violet, nu vreau :blink: trebuie sa fie un albastru inchis rece

am nevoie de un cod de culoare care sa poata fi scrisa in acte drept ALBASTRU, dar sa arate aproape negru. nu neaparat sa fie culoare BMW, ceva de genul asta

care e diferenta intre mtech I si II ? se refera si la suspensii ?

am avut accident la 100 kmh, masina lovita a fost aruncata cam 8 - 10 metri in fata. se poate calcula dupa cifrele afisate de camera de supraveghere sau dupa ritmul in care clipeste semaforul evident, nu sunt vreun specialist , dar incerc sa imi fac o parere avand cateva elemente date

ce culoare au suspensiile ( arcurile ) M TECH I si II la E39? pe 530 am arcuri negre sau bleumarin, nu imi dau seama, iar pe 520 , care este mai coborat, arcurile sunt rosii.

pai nu prea are treaba oglinda cu lumina... as zice ca se refera la plierea electrica si sensibilitatea la lumina din spate

mie imi iese cam 140-150 km /h, calculand ca se deplaseaza cam o lungime de masina ( 4 m ) intr-o secunda

felicitari pt cutia manuala, configuratia mi se pare echilibrata si sigur va arata mai bine cu Aluminiu decat cu PAL pe bord negru + rosu + aluminu = aspect sportiv, cum ii sta bine unui 325 :blink:

www.realoem.com http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...421&hg=51&fg=15

patroane :blink:

mergi la vopsitorie, e pacat de munca si de banii dati pe spray da jos cauciucurile si rectifica jantele inainte de a le vopsi

cred ca asa ceva am avut pe un 325i E30. fostul proprietar spunea ceva de modificare avans la axa cu came, nu am inteles atunci exact despre ce vorbea si credeam ca spune povesti, dar acum cred ca la asta se referea. masina tragea f bine, dar consumul era cam maricel in oras, spre 20 %.

filtrul de aer

corect

daca nu ai clima automata opreste ventilatorul de la aer cand auzi pacanitul daca inceteaza, de acolo e e o posibilitate sa fie de la o pompa a sistemului de racire, care a fost inlocuita prin 2000 sau 2001 tocmai datorita pacanitului pe care il facea din cand in cand. la E39 se aude de undeva de sub scaunele fata, ca o bataie in podea

placutele fac zgomot pt ca lamela metalica cu rol de arc ce le tine presate a fost deformata cand s-au inlocuit. incerca sa readuci lamela la forma initiala, sau sa o schimbi. asta daca nu zdrangane pt ca placutele sunt uzate :blink:

nu-i zice nimeni ca are o masina frumoasa? ca e frumoasa, nu de alta :blink:

sunt mai multe cauze pt fumul alb, nu neaparat turbina poate fi epuratorul, debitmetrul, pompa de vacuum etc