Romulus

Cel mai probabil un 3.0l diesel.

Are si dezavantaje, nu are unde sa-si puna numarul... :blink:

Nu sunt convins ca inteleg. Vrei sa-ti schimbi masina si nu stii ce sa alegi? :blink:

Roaga cei de la radiourile romanesti sa difuzeze corect informatiile RDS. In Austris si Germania la niciuna nu scrie LOCLA-XX. La noi, lasa blank campul Staion Name, sau pun direct acolo, informatie rotativa.

Iezac. A murit de o bucata buna de vreme. Bine ca e o insecta, ca daca era un mamifer... Mamaaaa ce schimbam stopul...

Dau un whiskey la sinaia cui o scoate... :blink:

N-ai cum, ca e "dupa colt"...

Eu am una intr-un stop spate. :blink:

Professional are doua sloturi de DVD si ecran lat (8"). Business are doar un slot de DVD si ecran ingust (5").

Mult succes. :blink:

Multi din cei care vand masini in general vorbesc multe prostii. Nu va luati dupa ei...

Nu. Problema e ca la noi, instalarea alarmelor, presupune in mod traditional si scabros, inteparea firelor de prin bord si usi pentru a te lega la diferite componente necesare alarmei. Asta la E60 nu este posibil si treaba se complica.

Nu sunt de acord. Directia BMW este splendida si e directa, nu filtrata ca la alte masini. Asta e ceva de dorit. Si cu efectul de tramlining te obisnuiesti. Trebuie doar sa fii mai permisiv cu volanul si sa-l lasi sa-si faca de cap. Nu pleaca de pe directie. Prefer onestitatea volanului BMW, decat minciuna volanului unui Audi. ORICAND.

Asta e tramlining. Eu de obicei, spun celor dezamagiti ca tine, ca asta e de dorit. Sa simti exact ce fac rotile pe asfalt, nu sa fii pacalit de ele.

Directie instabila? Poti explica? Vorbesti de tramlining? Ce pneuri ai?

Problema e cu fibra optica de prin E60 nu neaparat cu BMW. Si ca urmare nimeni nu prea se baga sa monteze alarme. Si bine fac.

Eu n-am inteles nimic si si mie-mi lispeste una. Cealalta am gasit-o cand a zburat si am lipit-o la loc, dar de una tot am nevoie.

Numele tau si al iubitului?!? :blink:

Pot intra si 200, depinde daca e sau nu capacul de jos de la baia de ulei pus... :blink: Imi cer scuze pentru interventie.

Eu unul n-am avut inca ocazia, dar cu siguranta in viitor o sa am. Pana atunci, de la BMW M, o descriere a circuitului: http://www.trackpedia.com/files/TheRingEnglish.pdf

Eu m-am tot plans de drumul ala, problema e ca intr-o masina non-BMW, nu e chiar asa de grav. :blink: In a mea imi vine sa plang.

bimmer_girl, eu nu cred ca DSC creste gradul de risc la volan. Cine e inconstient va gresi si cu el si fara si va risca la fel de mult. Atunci cand DSC sau ABS intervin, soferul stie ca a gresit. Nu numai prin martorul din bord ci si prin "scuturarea masinii" sau taierea acceleratiei. Cand masina e "scuturata" de DSC, stii ca ai intrecut masina si iti fixezi limita. Spui ca DSC te invata si sa nu compatimim pe cei fara. Corecte afirmatiile, doar ca... Cine vrea sa invete, o va face decupland DSC-ul acolo unde e in siguranta s-o faca. Cine nu vrea sa invete, n-o va face oricum, cu sau fara masina cu DSC. In rest, admir faptul ca ai invatat sa stapanesti masina care o ai si o faci in continuare. Jos palaria. Nu sunt multi care vor sa o faca si care chiar o fac.

Am vazut si eu. 4 morti, derapaj la viteza mare in curba. Inconstienta la volan.

Pe asta n-am auzit-o inca. Nu cred ca DSC scade siguranta. Cat despre faptul ca circuli fara DSC si ABS, felicitari. Te invata multe lucruri, iti formeaza o disciplina.

Nu, e foarte corect. Asta e cea mai rapida verificare ca esti la distanta corecta de volan. Cred ca a mai amintit cineva de asta...