LYM

Mda, acum vad si de ce Totusi, simt de multe ori nevoia sa-l mai reglez in mers, nu pot sta mult timp in aceeasi pozitie

Stiu interiorul, cred ca e si pe-aici pe forum. Mi-ar fi placut pt ca erau scaunele electrice si au sustinere laterala mai buna, insa nu-mi place sa ma complic in asa masura. Asa a venit din fabrica, asa va ramane, cel putin in urmatorii 2 ani, cat este si in garantie ps: sistemul de ajustare pe inaltime a scaunelor este absolut idiot! Nu poti sa ridici scaunul stand pe el, trebuie sa tragi de maneta aia si apoi sa-ti ridici cumva greutatea de pe scaun - absolut periculos de facut manevra asta in mers! La alte masini trageai de maneta aia si te ridica/cobora cu toata greutatea pe scaun. O mare bila neagra la faza asta.

1520 kg. Tu ai manuala? Am reusit si un 8 in oras, insa mers numai seara si mers ultra-batraneste.

In Bucuresti consuma 9-10, la un mers destul de decent.

Da, am citit intr-un review despre asta, ziceau ca dunga aia in plus le fac sa fie mai aerodinamice.

Merci Schumi. Forma au schimbat-o din motive de aerodinamica. Am aruncat si pet-urile @shoot3r90 - multam frumos

Promit sa am grija de ele si sa le mai aduc din cand in cand pe la intalniri, sa le mai vezi Intre timp hai cu alea de 18"!

Buun. Ca sa nu raman de caruta, am zis sa va prezint si eu masina mea BMW 320 dA LCI, 2.0 177CP DPF Euro5, fab. 02.2010 Cutie automata Steptronic 6 trepte Piele Dakota Oyster Bi-Xenon Tempomat Pachet lumini Trapa electrica Oglinzi exterioare rabatabile electric Oglinda interioara heliomata PDC fata-spate Jante 16" Navigatie Professional Europa, HDD intern, Bluetooth, comenzi vocale Scaune fata incalzite Masina este complet stock.

Cred ca are un accelerometru undeva.

Care era intrebarea retorica?

Esti sigur ca nu a fost resetat niciodata intervalul pt dpf?

@alexcta - valoarea de acolo reprezinta cati km mai ai pana cand trebuie schimbat DPF.

Nu inteleg ce vrei sa spui. Ce treaba are cuplul cu cutia? Steptronic schimba la 4500 in DS/full throtle. In filmulete iti poti da seamana usor daca e automata - apare D/DS/M in bord.

Compari acelasi tip de cutie? La automata rapoartele sunt mai scurte un pic, am observat.

M-am uitat la cateva filmulete pe youtube si rapoartele la cutie (steptronic) par la fel.

E si normal, are cuplu mai mare.

0.9 L/h in D, 0.6 L/h in N, fara alti consumatori importanti.

184CP vs. 177CP 380Nm vs. 350Nm Ce-i drept, si pe mine m-a mirat un pic plus-ul de performanta 0-100: 7.5 vs. 7.9, vmax: 235 vs. 230. E ceva.

Eu cred ca s-a ajuns la o adevarata manie cu aceste uleiuri. Sunt curios pe ce se bazeaza cei care spun ca sunt falsificate, ca un test obiectiv n-a facut nimeni de-aici.

Pai asta e altceva. In Romania nu se merge la fel de mult ca in Germania. O fi si masina asta in regula, nu stiu, dar vazand piata din RO, eu unul as fi cu bagare de seama. LE: acum am vazut ca stai in Germania. Esti exceptia care confirma regula

Pare-se ca e un coleg de forum: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/98563-vand-brate-second-e90/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/90225-problema-navi-profesional/page__p__1276125#entry1276125 In orice caz, nu fiti naivi cu km aia, din 2005

Ce-ai mentionat tu acolo sunt automate toata ziua, nu "semiautomate"

De curios, cand faci o revizie in Romania la Bavaria, poti sa-ti alegi ce ulei sa-ti puna, sau iti baga automat ulei OEM?

Pai o mana o au pe volan, iar alta pe tigare/telefon. Am vazut cazuri de domnite care in mana de pe volan mai tineau si tigarea, iar cu cealalta vorbeau la tel. Cu ce sa mai semnalizeze si ei, saracii?

Am inteles. Eu aveam impresia ca toate care au joystick-ul nou au si unitatea noua, cu hdd. ps: cum adica se simuleaza shortcut-ul prin miscare ?