LYM

Cred ca e mai mult de-atat. Pe eBay am vazut ca e cam 700euro un sistem L7 complet + transport + alte maruntisuri necesare montajului + montaj. Sistemul standard/HiFi nu vine cu boxe in usile din spate, asa ca trebuie taiate sau luate alte fete de usi.

Acum stii ce crede si restul lumii despre consumul tau stiintifico-fantastic

Si eu am acelasi motor diesel modern, cu randament f. bun, si in Bucuresti imi consuma maaaxim 6.3%. Vara ia cam 6 fix! Vezi sa nu ai ceva probleme de-ti consuma asa mult!

@23LKY - nu stiu daca e normal sa ajunga pe-acolo temp pe frigurile astea. Eu cel mai mult am vazut 98*C la a mea, moment in care pornea electroventilatorul, dar asta se intampla vara, daca nu aveam AC-ul pornit. Cu AC ON nu sarea niciodata de ~88*C, ca mergea ventilatorul permanent.

El umbla cu 1L de motorina in rezervor si ne ureaza noua pofta mare la parizer, LOL!

Iti indica faptul ca ai o defectiune la mecanismul de ridicare a geamurilor. Du-o la o diagnoza daca vrei sa stii mai exact. ps: vezi ca nu mai ai motorina!

Ce-ai resetat? ca la LCI nici nu apare in iDrive.

Navigatie in romana nu exista. Da, merge proprietarul la orice reprezentanta si i se va spune cate sute de mii de km are masina

neo_andersson

Precis resufla pe undeva, sau amicul tau a facut burnout cu ele . Si pt cultura ta, da, exista un semn, se numeste senzor de presiune, ca nu degeaba se recomanda sa nu pui RFT pe masinile care nu au asa ceva. "din ce cauza putea sa faca pana" ... geez! :console:

Care "problema"? Ca se infunda filtrul la x sute de mii de km? Are si filtrul ala o durata de viata, nu tine la infinit. Cat despre curatarea aia de 100Euro, personal n-am intalnit inca un om care s-o fi facut si sa fi fost multumit pe termen lung de rezultat.

Mergi linistit pe Asirom, sunt super ok, dpmdv.

Si eu am Autosock-uri. Sunt usoare, usor si rapid de montat; le tin permanent in portbagaj. Le-am folosit de vreo 2 ori cu success, singura mentiune este ca trebuie sa le pui inainte sa ramai inzapezit si sa 'sapi' groapa cu rotile, ca apoi nu mai iesi nici cu ele.

Voi va uitati la o masina scumpa ca la Dumnezeu, ati vrea sa fie fara cusur, sau chiar mai mult de-atat. Fiecare model are hibele sale - au fost cateva cazuri de Ferrari-uri care au ars complet pe la noi; eu zic ca proprietarii respectivelor masini s-ar fi bucurat daca ar fi avut un defect de etansare a parbrizului, in schimb

F frumoasa, s-o plimbi cu placere

De ce ar tine atat de putin fiindca e automata si nu manuala? Pe mine m-au tinut 60k cele de pe fata (atat cat au tinut si discurile, apropo), si ~40k cele de pe spate. Daca era sa merg cu ele la milogeala, pana la metal, mai tineau minim 15k fata/ 20k spate. A, si e automata, merg destul de mult in oras si folosesc frana deseori abuziv ps: eu vb de placute OE.

Este de la ventilatorul de clima, are un ax la care intra umezeala, rugineste si incepe sa scartaie la temp scazute. Este greu accesibil, trebuie dat torpedoul jos pt inlocuire. Poti sa-i dai 2-3 puf-uri de WD-40 pe la motor (dai jos microfiltrul si se vede, pe partea pasagerului), dar sa NU exagerezi, ca eu l-am gripat asta-iarna de la prea mult wd40, apoi l-am dat jos cu totul, i-am pus niste vaselina pe-acolo, dar cam de pomana, ca totul e incapsulat si nu poti scoate afara axul. Daca vrei sa faci treaba mai buna, il dai jos cu totul si pui vaselina/ulei in jurul partii de sus a axului - de la rotatie se va duce si in jos, pe ax, dar cred ca va si proteja cu timpul de umezeala. Intr-un final a inceput iar sa mearga, dar la temp f. joase mai facea figuri, se invartea la viteza mai mica, apoi a venit vara si a mers brici. Il pandesc acum, cand va scadea temp mai mult, daca face iar figuri il schimb cu totul. http://upgr8s.blogspot.ro/2011/11/bmw-e90-320i-ac-blower-service.html http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f169/e90-e91-e92-e93-noisy-blower-fan-removal-lubrication-t92159/

Pana si in poza de pe cutie ( http://www.imagebam.com/image/9d4546286992943 ) apare inscrisul ce ar trebui sa se afle si pe disc. ... dar daca voi ziceti ca ATE vin blank, asa o fi

Eu stiu ca pe toate discurile este inscris producatorul, precum si alte informatii - grosimea, grosimea minima etc. Daca nu scrie absolut nimic pe ele, tare mi-e teama ca sunt fake-uri, ceva de genul: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/137173-discuri-fata-noi-bmw-e60e61-520di-sau-525d/

Nu stiu daca are legatura DSC-ul cu pornitul masinii. Poate se referea la DDE (calculatorul de motor); in cazul asta am eu un DDE de pe un 320d 177cp. Mai aproape ar fi Motor AG Pitesti sau, daca nu, MHS Bucuresti, in Militari. Succes!

Eu cand imi cautam masina am gasit un E90 LCI de fix 2 ani vechime care avea 198.000km la ultima intrare in service (pe autovit era pus cu 64,000km REALI, accept verificare bla bla), iar voi spuneti ca E POSIBIL sa nu aiba 120k reali masina aia de 5 ani, adusa de-afara si vanzatorul samsar? LOL, naivilor

Import Germania, 12x.000km in 5 ani, impecabila, vanzatorul samsar de masini. Ce sa mai, reteta succesului, eu zic sa nu mai stai pe ganduri!!

Putin probabil sa mearga, F10 are alte ET-uri la roti.

in niciun caz nu intra rezerva acolo la E90!

La BMW au sigur, merita sa incerci.