LYM

Cat te costa folia aia transparenta pt capota? stiu ca este foarte scumpa si depaseste lejer pretul unei revopsiri. Btw, frumoasa masina!

up

Buna ziua, Care ar fi un pret pt schimb discuri de frana si placute fata la un E90? (cu piesele mele, OE)

scade si tu din 200,000 nr actual de km si obtii fix ce-ti arata la E60

Pai ce motor are?!

Foarte frumos modelul

up

Sau: opresti motorul fara sa deschizi usa, scoti cheia din contact, apoi pornesti iar motorul normal, din buton, si va porni fara cheie. Mai usor, zic eu

Ti-am dat un mesaj privat.

Cele de LCI au tetiere active, alte diferente eu nu stiu.

Iti trebuie Combox, care stie sa cante prin bluetooth direct din tel.

@Alex - da-mi pe PM un pret pt jante, eventual niste poze daca ai.

La toate e lipsa.

Da, fata-spate. A costat ~200RON la MHS, dar a fost un pret la pachet cu alte chestii (am inteles ca e mai ieftin asa). In mod normal era ~300RON

Sa fie sanatosi; eu sunt maniac cu lumina pe timp de noapte. Am dezactivat functia si stau tot cu mana pe maneta Intre timp am apucat si am facut si geometria la masina, in sfarsit. Dupa spusele celor de la MHS, era doar f putin dereglata convergenta, fata-spate. Mi s-a parut ciudat pt ca anvelopele vechi erau uzate destul de urat pe fata, ambele extremitati, interior-exterior, la ambele roti; nu stiu din ce cauza. O sa vad cu se vor comporta astea noi in timp.

Poate. Din moment ce aia din Germania nici macar nu au binevoit sa-mi raspunda la mail-uri, asta mi-a fost singura optiune.

Upholstery LEDER DAKOTA/OYSTER (LCCX) Daca nici asta nu e piele, atunci nu stiu care e. In orice caz, am fost personal cu o tetiera la tipul care face vopseaua, in Barlad, deci nu cred ca exista scuza din punctul asta de vedere.

Da, daa. Am luat tot kit-ul de la ei + leather shield, smirghel, perie si toate rahaturile (cred ca am dat vreo 5-6mil pe toate prostiile astea, in total). Initial am fost foarte incantat, ca iesise bine la culoare, insa dupa nici 1 sapt au inceput problemele: - culoarea a inceput sa se ia foarte repede - locurile vopsite se murdareau instant (max 1 sapt); se vedea practic un loc negru, murdar (unde era revopsit) si pielea nevopsita inca era curata - am revopsit ff. putin un loc de pe spatarul scaunului, iar acum, daca e cald afara si transpir, mi se lipesc hainele de locul ala, la propriu! Efectiv trag de camasa/tricou sa le dezlipesc de-acolo Dupa ce-am mai curatat tapiseria de cateva ori, acum deja s-a cam luat toata vopseaua, dar nici ca-mi mai bat capul s-o refac, asa o las. Am postat poze pe topic-ul cu vopsele pt piele - am vopsit aripioarele si niste portiuni de pe sezutul/spatarul soferului.

Este o prostie vopseaua aia, am folosit-o si eu si n-am fost deloc multumit de ea - f. scumpa, fara niciun motiv. S-a si luat intre timp.

193M argintii, cu Bridgestone Potenza RFT.

Singurul loc in care mi s-a intamplat sa merg printr-o localitate cu fix 50 km/h, eu si cu inca o motocicleta vitezana in spatele meu, banda discontinua; pana nu am iesit din localitate n-a schitat nicio intentie de a ma depasi, cu toate ca o putea face instant. Oricum, frustrant loc - strazi super, peisaje super, dar si amenzile super Nu ma mai vedeam iesit din tara odata

^

Zi-mi un model de la Bridgestone care sa fie peste concurenta, pe acelasi segment.

La dimensiunea de 17, recomandarea de la mine este 2.3 fata, 2.7 spate, asta fara incarcatura mare; altfel, 2.5 fata, 3.0 spate.

Din meniu sigur nu; in CIC am doar optiunea de "High-beam ON/OFF". Cu NCS-ul am gasit ceva campuri cu procentage of city lights, sau ceva de gen, insa nu m-am apucat sa le testez. La mine e fix invers - ii place mai mult pe faza scurta decat pe lunga