ingineru'

Este si a fost alegerea ta, domnul inginer. Sincer, te apreciez pt ambitia si perseverenta de a ti repara singur masina, jos palaria pt asta. Dar hai sa i lasam pe altii care se pricep la asta. Puteai merge lejer la bucale, acolo sunt cel putin 2-3 mecanici buni care stiu cu ce se mananca masina ta. Puteai merge la x sau la y si iti rezolvai pana acum de 10 ori problemele avute. Nu dau numele mecanicilor, nu le fac reclama, lumea stie ca s foarte buni pe ceea ce fac. Nu ma refer neaparat la cardanul din situatia de fata, desi toti cei patiti spun ca singura solutie e unul sh, ma refer la toate cele de cand ai deschis topicul. Este pacat ca in tot acest timp nu te ai bucurat de masina, ea este legenda, un 2.5i nu se va mai face vreodata … Da i o sansa !

Fusesi cu ea in probe ?

Bafta la echilibrat. La mine nu am reusit sa l echilibrez din pacate. M am bucurat ca iau crucea ieftin, dar intr un final am platit mai mult. Am luat alt cardan de aici de pe forum sh si mergea ca noua, vreo 350 ron am dat pe el. L am montat singur ca devenisem expert, cred ca l am dat jos de 4 ori in total. Tare stresanta vibratia la diferite viteze…

Neata:) In ce oras ?

Mie mi as da un singur sfat si anume sa iau o masina cu km putini, anul nu e asa de important. Masinile mele din semnatura au fost luate toate la 180-200 mii de km, plus probabil inca 100 mii dati inapoi, la vremea aia nu stia lumea sa verifice. Ideea si parerea mea ca si experienta personala este urmatoarea : pe durata de folosinta a unei masini second 3-4-5 ani la care adaugi nervi, timp pierdut prin service plus bani bagati in piese si manopera este egala cu valoarea unei masini cu km putini pe aceeasi durata de folosinta. Cum zicea colegul degeaba merge brici daca dupa 2-3 ani de ex schimbi turbina si dpf ul care e mai mult de juma‘ de masina, deci tot acolo ajungi. E doar greu de acceptat, atata tot.

Cum zice si colegul, verifica bobinele. Cel mai usor de verificat e sa scoti fisele pe rand cand apare check engine. Daca scoti o fisa si merge la fel, atunci aia e buba. Mare grija sa nu te curentezi !

Ce ai baut si cat ? ))))) Eu cred ca mai postezi si de fun

Am explicat in prima fraza Daca vrem sa fim rigurosi putem baga in ecuatie declivitatea in coboras si gradele. Panta e ca femeia, adica si grasa si slaba si cu tate si fara tate…etc acum depinde la ce ne referim

Daca e vorba de zona montana e normal. Daca lasi intr o asemenea zona montana de ex doar bagata in viteze inseamna ca ai curaj. Eu unul nu am vazut masini la munte parcate si bagate doar in viteza fara frana de mana trasa. Daca o ia la vale cum zici tu si cu frana de mana trasa atunci problema e frana de mana! Pun pariu ca daca o tii din frana de mana se duce masina la vale si nu tine. Nu exclud sa aiba si motorul ceva, dar combinatia treapta 1 cu frana de mana nu am auzit sa nu functioneze.

Daca o poti aduce in Romania si repara acolo sau schimba motorul, atunci merita. De fapt asta e singura solutie

Intinzatorul sigur trebuie schimbat. Off topic : ma intreba colegul mai devreme ce le facem la masini de arata asa de bine si au km putini ?Apoi zice, ca tot de la noi le luati …

Pune linistit de iarna. Si eu tot de iarna am, dimineata erau 8 grade, acum sunt 15. Daca stai in nord e mai racoare.

Ai incercat sa pui urechea sa asculti ? Ala care nu paraie e defect.

Credeam ca doar mie mi se pare, desi e teoretic aceeasi marfa, totusi calitatea pare sa fie alta.

Si linguatronicul cum arata ? E posibil sa fi curs din vasc tot si sa fie praf si jeg pe el, deci de culoare neagra .

Salutare mandru posesor, te saluta alt mandru posesor ! Nu, nu se incalzeste din cauza uleiului. Problema la tine e ca nu se raceste, schimba vascul, ala e problema.Trebuie cheie lunga de 32, are filetul invers.Daca nu ai vasc atunci schimba ce ai.Poti cu capota ridicata sa vezi daca functioneaza in parametri vascul sau ce ai tu.Ar trebui sa se auda cu motorul cald foarte tare si evident vascul.Daca e lesinat, schimba l. De exemplu cu motorul rece il poti opri cu mana, pe cand cu motorul cald iti e frica sa bagi mana, ala e un vascocuplaj ce funtioneaza corect.

Ai un senzor defect. Pt a l identifica pui urechea langa fiecare senzor in parte FARA a intra in zona lui de actiune.Se aude ca un pacanit/parait discret intermitent. Cel defect nu se aude deloc. Spor!

Da.

Pt modul de condus vezi ca ai optiuni, cauta in setari.

Q.e.d Si ai uitat sa zici ca toata lumea e asa fericita.

Furtunurile de la trapa sunt infundate ? Daca da atunci cauta in dreptul stalpilor de umezeala. In general apa cu cablurile electrice nu prea fac casa buna. Apa mai intra cand folia de pe fetele de usi nu si mai face treaba, cum zicea colegul.In cazul asta apa e pe podea. Daca tot cereti pareri intai verificati ce vi se sugereaza. La ce servis agreat bmw ai fost ?

Mergi la Bogdan BM Garage ca e om serios si te rezolva.

Fisura era gen crapatura pe lung ? Se pare ca e inca un defect de fabricatie sau piese facute sa nu tina mult. Zicea asta mecanicul meu ca e destul de des intalnita problema. Dar la tine asa o fi fost sau coincdenta.

De curand am fost prin cateva servisuri si nicaieri nu am vazut sau auzit de Ravenol. Nici macar reclama. Probabil daca era bun il foloseau si ei. Dar e o marca tare buna si cunoscuta in Romania, am multi cunoscuti care au folosit acest ulei.

Masinile cu Premium Selection au km putini, deci treaba cu km nu se aplica la tine