ingineru'

Crucea! Chiar daca e noua nu va fi echilibrata ca n fabrica. Ai chernaruit (KĂśrner Werzeug )banuiesc. Eu am avut noroc ca am gasit cardan pe forum, trimis cu Atlassib si montat in De. Altfel era nasol, vindeam masina. Daca vrei poze si filmulete iti dau pe privat.

Iar esti cu palinca n nas ?Cam de dimineata. La 500km cu 46 litri ai consum de 9.2%

Ala nu e zgomot de rulment. Rulmentul face ca troleibuzul cand stai in spate, gen huruit.

Daca vei cauta pe forum vei gasi de cel putin de un an de zile, un topic in care se SPECIFICA foarte clar de testul cu osciloscopul prezent la reprezentante. Care si unde e contributia ta? Deci vrei sa aduci intradevar contributii cum sustii, explica ne doua lucruri : 1.ce inseamna in grafic cand creste pe ordonata exponential ? 2. semnificatia perioadei de baleiaj neregulata la intervale regulate de timp. Sunt sigur ca ai cunostinte solide de fizica, altfel nu postai, nu i asa? Sau iarasi pui linkuri pe care nu le intelegi ?

Foarte tare. Si ala portocaliu e releu?

Ptiu ptiu! Astea motoare! Gata, am vazut si delcoul. Motor aerisit, admisie nonplastic, regulator ralanti la vedere, difuzor maaaree, filtru aer la fel, frumos, imi place. Ai xenoane vad bine? Sa l porti cu placere!

Daca merge in permanenta cum spui, il auzi. Chiar face zgomot mare. Trage pe dreapta cand scade apa si salta capota.

Deci asa, la M43 e cu totul. Asteptam poze maine cu motorisca.

Felicitari pt pisicuta! Ai schimbat fisele separat fara bobine?Nu e cu totul ? La motoarele astea imi place mirosul.Cand ridici capota are un miros specific placut. Le recunosc dintr o suta.

Cu admisie de 2.5 si tot ce trebuie?

Pai vezi daca merge treapta doua. Se aude tare, iti dai seama. Treapta a 2 a pleaca in conditii extreme gen bara la bara vara pe caldurile alea.

Am avut M43B16 105 Cred ca e o placere sa mesteresti la ea. Ce ai facut la ea, povesteste ne! Astea n au nevoie de tester la reparat ca s simple.

Pfuuuuuu, ce frumusete! Salta si tu capota si baga o poza. M43B18?

Pai e tractor si face ca tractorul. Vezi sa nu fie altceva.

Aer fals, bobine, debitmetru, pcv are ? Ia pune VIN ul aici.

Misto masina! Iar motorul e senzatie. Pe de o parte vrei sa o pastrezi in stare foarte buna si o bibilesti des, pe de alta parte ai vrea sa mergi cu ea dar se strang kilometri. Functia creeaza organul e o vorba. Eu as merge cu ea ca tare frumos mai suna.

Ptiu ptiu! Frumoasa mai e.

Buna.

Pai si pierde in continuare? Cum ai facut aerisirea? E un motor destul de pacatos la aerisit, cel putin asa am patit. Am inceput ca tine cu un furtun, apoi doua radiatoare, busonul de la vas, surubul de aerisire si tot asa 😀

Da. Sau cel mai bine cu motorul oprit invarti de el.

Rugina aia e de la condens repetat, am avut si eu. Lasa masina in pace ca n are nimic. Ia desfa de curiozitate cu motorul rece capacul/busonul de la radiator.Daca se desface greu, schimba capacul/busonul. Cat lichid pierde?

Cat de des mergi/mergeti pe gaz ? Si de ce ?

Masina arata misto. Nu poti s o lasi nerezolvata. Doicinciul la vremea lui si chiar si acum era si este poate printre singurele bemveuri cu care te conectai efectiv. Ma refer in primul rand la directia hidraulica si apoi la zgomotul, feelingul si caii livrati de 6 in linie. Sa actualizezi cand ai timp si chef to do list.

Eu iti demonstrez tie aici, public, ca tu citesti texte si esti incapabil sa le intelegi sau le intelegi eronat. Repet, public! Nu ti am mai dat minusuri de mult apropo 😁

Asa e si la mine, chiar vroiam sa scriu de la bun inceput asta.Din setari poti face asta.Si sub turometru la fel apare modul. Dar daca nu a simtit nimic pe sport ca fuge sau pe ECO ca i puturoasa , atunci clar e problema mare.