mihai vigariu

pune pe cineva sa traga de fir si tu forteaza sa o ridici. Mie odata mi-a inchis vantu capota si mi-a trantit-o rau,nu am mai putu sa o deschid desi firu nu era sarit, si asa ma facut ca s ao deschid.

Am vrut sa-mi imbrac volanul in piele insa cineva care se ocupa cu afacerea asta mi-a recunoscut sincer ca pielea cu care imbraca el nu e suficient calitativa sa iese ceva comparabil cu OEM. Am gasit insa un volan de e39, in stare buna, am pastrat inelul si airbagul meu si uite ce a iesit dupa o ora de injuraturi si vene umflate pe tample(ce-au mai strans la surubu ala care tine covrigu). Si ca afacerea a fost mai convenabil,la 100 de lei mai am un volan de rezerva. Apropo,volanul de seria 5 avea alte mufe peinel, una in plus, oare candva acel volan a avut comenzi, sau se puneau la toate acea mufa?

Eu am schimbat filtrul de polen dupa 8 luni si 8 mii de km, si era muci, negru tot, plin de mizerii. iti reamintesc ca traim in romania. Sprayul se foloseste conform informatiilor tiparite pe eticheta. Am pornit motorul, am dat pe AC, temperatura minima, reciruclare aer, selectat toate zonele de distribuire a aerului, si lasat 15 minute dupa ce am apasat pe capacul sprayului si l-am pozitionat la picioarele pasagerului, in locul torpedoului care era scos afara.

Nu o sa fie suficient. Si eu am problema asta, si am schimbat filtrele si mai des de un an. Cel mai probabil fostul proprietar nu l-a schimbat la timp si sßau format bacteriile alea despre care se tot vorbeste. Am dus masina de doua ori la igienizare si cam degeaba, tinea cam 2 saptamani pana reaparea mirosul dupa ce foloseam clima. Acum o luna insa am schimbat iar filtru si am zis sa incerc si un spray de igienizare ca tot dadusem o gramada de bani la igienizari profesionale si tot degeaba. Era un spray pe care scria in italiana, l-am luat de la magazinul unui service, nu-l avea la vanzare, mi l-a adus de undeva din spate, 20 de lei. Acasa am vazut ca scria pe el, nu este destinat vanzarii, produs special pt Robert Bosch bla bla. Acest spray insa si-a facut treaba mai bine, nu am mai simtit nici un miros greu si urat dupa ce functioneaza clima, chiar si acum persista un miros proaspat. Incearca un spray de calitate si filtru schimbat totodata.

Saaaaaaaaaau, schimbi senzorul. Poti regla si relantiul, pui ceva opritor deasupra pedalei de acceleratie ca sa nu se mai ridice pana sus. :pinch:

Update. Am renuntat la tiganeala cu o placuta noua si alta veche, le-am pus inapoi pe cele noi. Am curatat etrieru cu perie de sarma, l-am suflat, am curatat si pistonul si am uns placutele pe spate cu ceva silicon, doar unde prinde pistonul si etrierul. Nu am mai auzit acel zgomot, sper sa nu reapara. Ca sfat, curatati bine etrierul si contraetrierul(sau cum s-o numi).

Eu am mers cu un 316i cu frane pe disc si nu am simtit nici o diferenta fata de 318i meu cu tambur. Nu am depasit insa viteza de 70 kmh. Diferenta se simte la viteze mai mari?

n-ai cautat topicurile celor care au mai avut probleme cu contactu, nu-i asa? Pai daca n-ai facut-o sa stii ca nici altii nu o sa o faca pt tine. Vezi intr-un topic mai vechi al meu ca explic ce i-am facut eu la al meu sa mearga, in caz ca e aceeasi problema. Cand dai pana in pozitia a doua, da in gol sau sa simte cum cheia invarte acea yala? Dupa ce iei borna si o pui la loc cu cheia in treapta a 2-a, se mai aprinde bordul, sau nu?

ce culoare?

asa este, numai ca a lui e pe benzina.

scrie cu un cui pe capota, embleme furate. Apois ate astepti sa apara si pe capota ta: "De la cine?"

Faina masina, vezi ce e cu urmele alea de la gaurile pt cric, sa nu-ti intre rugina prea rau, e boala clasica la e36. Mi-au laudat la vulcanizare jantele de la tine, doar 5 g de plumb a avut nevoie una dintre ele, practic ia un plumb mic si-l taie pe jumate .

Culoarea montreal blau metalic? aripa dreapta in ce stare este, poze?

oricand, cu placere. Cand il dai jos daca ai posibilitatea fa o poza la carbuni sa vedem in ce hal ajunsesera. Asta daca nu te hotarasti sa schimbi electromotoru.

Update. Am schimbat placutele de pe stanga cu cele vechi si nu se mai aude zgomotul. Pacat de banii pe care i-am dat pe placutele care sunt ATE si ar trebui sa fie 100% compatibile. Calitatea lor e ok, in 2500 de km nu se vede nici un semn de uzura. Cred ca zgomotul il facea placuta din exterior, iar acum ca tot m-am specializat in schimbari de placute intentionez sa pun la interior placuta cea noua iar la exterior o las pe ce-a veche. Intre timp ma pun cu subleru pe cele doua placute sa vad unde e diferenta. Ca recomandare, evitati placutele ATE, nu stiu ce altceva sa recomand, dar am citit pe forumurile de BMW si nu sunt primu caz cu zgomot de la placutele ATE.

Nu,n-am avut timp, dar incepe sa ma sece. creca schim caseta.

de la faptul ca un carbune este atat de tocit incat abia mai face contact doar cand primeste un impuls/ciocan. Nu te mai tine 10 porniri.

daca e murdar pe stanga, asigura-te ca nu cade din vasu cu lichid de servo. asa a fost la mine, inafara mansonului murdar, inauntru curat.

Asa, este, cad volantele la cele cu cutii automate intr-o veselie, de ambreiaje nu mai zic, atat sunt de proaste ca unii producatori renunta sa le mai monteze directe de pe linie.

m-arinteresa caseta,dar sa nu aiba joc sau alte defecte. Ai probat-o?

lichidul l-am verificat prima data si este un mm peste maxim, asa mi l-a lasat mecanicul acum un an jumate dupa ce mi-a schimbat lichidul. . Am verificat placutele doar pe o parte, d eunde parea ca se aude, osaverific si pe cealalta parte, sa ma asigur. Revin cu precizari dupa Paste, pana atunci nu o sa o mai am nevoie de ea. Alea s-au schimbat ultima oara, in toamna, ca uitasem de ele,oricum erau bune si cele vechi. O sa verific si cealalta roata si daca nu gasesc, o duc de manuta la un medic de fiare.

cum verific? Dar nu s-ar auzi la fiecare franare? si eventual cand pun frane mai puternice la viteze mai mari, 50-60km/h ? Sau la demaraje? Am precizat mai sus ca nu e o regula cu marsarieru, atunci s-a auzit marsarierul dar doar ce umblasem la placute. Le-os da eu de cap. Pana una alta, de unde iau mizeria ai ade pasta? la magazinele de piese auto? sau numai la service-uri?

schimbate, lemforder, e schimbat tot pe fata numa caseta nu. Am mai facut acum nishte teste. Se taie de pe lista cum ca ar face poc poc in marsarier, nu e o regula, am mers intr-o parcare mai mare si am lasat numai urme pe acolo dar nu s-a mai auzit. Se aude doar cand am viteza mica pun frana domol si se aude poc apoi pot sa iau piciorul de pe frana si sa mai pun de cateva ori pana se opreste masina dar nu se mai aude. O sa mai faca decat atunci cand schimb in sensul opus de mers, si de fiecare data se aude o singura data. In trafic nu se aude deoarece in trafic de obicei ai viteze mai mari, zgomotul se aude doar pe la fatatieli in parcare. Cred ca sunt placutele de frana, cand le-am schimbat nu am avut acea pasta cu care se dau pe exterior sa se prinda de etrier. Se gaseste de cumparat pasta aia? O sa desfac si roata cealalta, deoarece pe acea parte, in weekend am desfacut protectia de plastic de sub aripa si am curatat cu presiune tot nisipul si depunerile de peste iarna, si ma gandesc ca or fi cazut in etrier si nu-i place ceva acolo. offf, mama lor de fiare.

VA salut, Azi a fost un episod interesant cu masinuta mea, 318i e36.Cand am ajuns in parcare si am franat am auzit un "clanc", am dat in marsarier am franat si iaras "clanc". Am tot fatait-o asa, treapta 1 , apoi R , iar 1, iar R, de fiecare data se auze clanc la franare. Daca franez incet nu se aude, daca franez normal se aude. Se aude destul de tare si mi se pare ca vine din fata. Am chemat pe cineva sa-si dea cu parerea d eunde se aude si am dedus ca e de pe partea soferului. Supozitia a fost ca e o placuta de frana, schimbat fiind acum o mie, omie jumate de km, anticipand un defect de fabricatie. Am demontat frana, am verificat placutele, si nimic dubios, ampus totu la loc si am testat iar, am incercat de cateva ori dute vino si nu s-a mai auzit sunetul. Ne fiind convins ca s-a rezolvat am zis sa fortez un pic si se pare ca atunci cand pun schimbatorul in R si accelerez, nu extraordinar de rau, in 3000 de ture cat sa piarda aderenta, se aude clanc clanc clanc scurt. In treapta intai nu am observat aceasta mnifestare. Suna la fel ca atunci cand puneam frana , numai ca atunci se auzea o singura data. Pe fata am suspensia de 10 mii de km schimbata, capete de bara, bielete, pivoti, bucse de la bara stabilizatoare etc, de vre-un an,si tot asa maxim 10 mii de km. La gropi sau denivelari nu bate nimic, amortizoarele sunt tari. Singuruk zgomot vine de la caseta cand am roata virata si lovesc o groapa sau ceva abrupt, dar testele in marsarier au fost in parcare , fara gropi si cu rotile orientate drept. Ce ar putea fi?, precizez ca sunetul se aude, as zice eu, de la mijloc spre fata, si nu e ceva infundat, ci mai degraba ca atunci cand lovesti doua placute de frana intre ele, cam ca bocniturile de la dansatorii de step , sau cum li se aud taximetristilor planetarele cand pleaca din statie Orice idee este nepretuita si primita cu interes.

´ Numai cu volan pe dreapta, sau transformate in facelift, dupa o mica dauna ce a necesitat schimbarea partii din fata.