mihai vigariu

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=11_1516&hg=11&fg=40 , piesa 6 ? Nu e PCV, este o valva care modifica traseu de alimentare cu aer dupa circa 4000 de ture. Am mai auzit la alte m43-uri acel zgomot, la rece, la cald nu.

prin filtru ala cred ca nu mia trece aeru, daca e neschimbat de atata timp. Al meu dupa 8 luni era muci.

pentru ca ai scris cu caps, nu am putut citii pana la final.

propun un topic asemanator pentru schimbator, unu pt volan,unu pentru scaune, si unu pt... bara fata.

cred ca cere bujii noi

e rupt sau desfacut?

pai e clar ca din cauza presiunii a scapat pe undeva lichidul, probabil nu-ti raceste cum trebuie. In mers se raceste mai usor pe vremea asta, dar stand pe loc nu prea ajuta racirea. Poate radiatorul e problema.

pai pote are alte tampoane pe la cutie eventual, daca la motor sunt schimbate.

pai tu practic o folosesti sa-ti bage caldura stand cu ea la relanti? In mod normal in mers ai peste 2000 de ture, nu? Eu nu stiu de nici o pompa auxiliara, dar merita cercetat subiectu. termostatu sigur era defect?

Te sfatuiesc sa le iei de aici de pe forum, sunt useri seriosi care se ocupa cu vanzari de piese. Eu in craiova, nu am gasit sub 500 lei capetele cu tot cu bielete, pt ca le vindeau separat. De aici le-am luat cu 350 parca, cu tot cu transport.

Intr-un final, la mine au fost de vina bieletele de directie sau capetele de bara, ca le-am schimbat impreuna. Cred ca bieletele, ca pivotii de la capetele de bara erau ok. Pot sa fie si pivotii.

bravo. Se auzea vre-un fasait sau alt zgomot?

Cred ca sunt prea mari, daca nu ai un motor de 2.8 sau M. Pune mai late daca simti nevoia nu neaparat si mai inalte.

cod : 11157501567

Realizati cu totii ca vorbim de politia romana, nu? Din pacate, cei cu masini de bulgaria nu o sa aiba nici o greata sa circule in Romania si nici statu nu va fi in veci capabil sa ia o masura eficient. Da, o sa fie si cazuri de amenzi, dar doar cu PRO TV-ul langa ei, frumos regizat din timp.

bataia de la roti e posibil sa fie din caseta.

mie miĂa luat 150 de lei. se da capacu de la distributie jos parca, lĂa mine l-a dat pt ca vroiam sa schimb si garnitura aia. Oricum trebuie data jos fulia d ela vibrochen, e ceva munca acolo. Daca trebuie dat jos capacu ala, mai dai bani si pe garniturile lui.

1. Nu se apasa switchul din stalp suficient ca sa-si dea seama ca e usa inchisa, fie e defect fie nu e aliniata usa bine, acel switch e undeva in spatele inelului de care prinde zavorul usii, apasa pe el cu degetu si vezi daca se incuie bine. 2 Faci si reglajul unghiurilor de fuga. 3 Martorii din bord poti sa-ti dai seama cautand pe net poze cu bord de E36. 4, siguranta, releu, radio merge?

parca sa zic un 38 de mii de marci a fost 318i meu din 96.

probabil simeringul de la vibrochen, altfel nu ar arunca in stanga si-n dreapta. nu e scump, dar e de munca la mecanic, nu poti sa o faci singur. Si eu l-am schimbat si nu mai scapa nimic. Succes

Ok, decat spatarul, imi poti pune o poza din fata, sa se vada mai bine? Are vre-un defect?

Ok, merci pt informatie, nu stiam ce inseamna pachetul de lumini. Am vazut insa ca ai bancheta spate cu cotiera, cotiera are si suporti de pahare? Dai decat spataru? iti pot trimite inapoi bancheta mea, exact aceeasi culoarea, acelasi material dar fara cotiera. merci

Postez la intrebarea colegului Saggitarius de pe PM. Pinul 4 si 17, din mufa modulului d econfort se leaga in genul schemei urmatoare. Schema asta are alti pini pusi pt lock si unlock. La mine modelul din 96, sedan, cu modul confort, este mufa galbena(poza atasata). Ca sa vezi care e pinu 4 si care e 17 cred ca e nevoie sa scoti mufa din modul si sa te uiti ca scrie pe ea, o s aindentifici acolo cum sunt numeortati pinii. Spor. Ideea cu double lock e ca pt a activa double lock trebuie sa dai + atat pe pinu 4 si pe 17 in acelasi timp, am exlipcat mai sus.

Te ajut eu, te costa 20 de milioane . P.S. Dude... E90 zici?

Ce cuprinde pachetul de lumini? Interiorul poti sa-i faci doua poze?