mihai vigariu

asa este. eu conduc insa un motor in 4 cilindrii, fara vanos.

din ce am vazut pe forum, nimeni nu baga 10w40 in e46, mai ales ca al tau nu este chiar printre primii ani de fabricatie. Eu bag 10w40 in motor dar masina are vre-o 7 ani in plus.

arata bine acum 6 ani

pune o poza sa intelegm ce vinzi mai exact. Inteleg ca vine imbracata nuca? Daca ea este modelul fara piele, cum o sa arate?

pune pe cineva sa traga de fir si tu forteaza sa o ridici. Mie odata mi-a inchis vantu capota si mi-a trantit-o rau,nu am mai putu sa o deschid desi firu nu era sarit, si asa ma facut ca s ao deschid.

Am vrut sa-mi imbrac volanul in piele insa cineva care se ocupa cu afacerea asta mi-a recunoscut sincer ca pielea cu care imbraca el nu e suficient calitativa sa iese ceva comparabil cu OEM. Am gasit insa un volan de e39, in stare buna, am pastrat inelul si airbagul meu si uite ce a iesit dupa o ora de injuraturi si vene umflate pe tample(ce-au mai strans la surubu ala care tine covrigu). Si ca afacerea a fost mai convenabil,la 100 de lei mai am un volan de rezerva. Apropo,volanul de seria 5 avea alte mufe peinel, una in plus, oare candva acel volan a avut comenzi, sau se puneau la toate acea mufa?

Eu am schimbat filtrul de polen dupa 8 luni si 8 mii de km, si era muci, negru tot, plin de mizerii. iti reamintesc ca traim in romania. Sprayul se foloseste conform informatiilor tiparite pe eticheta. Am pornit motorul, am dat pe AC, temperatura minima, reciruclare aer, selectat toate zonele de distribuire a aerului, si lasat 15 minute dupa ce am apasat pe capacul sprayului si l-am pozitionat la picioarele pasagerului, in locul torpedoului care era scos afara.

Nu o sa fie suficient. Si eu am problema asta, si am schimbat filtrele si mai des de un an. Cel mai probabil fostul proprietar nu l-a schimbat la timp si sßau format bacteriile alea despre care se tot vorbeste. Am dus masina de doua ori la igienizare si cam degeaba, tinea cam 2 saptamani pana reaparea mirosul dupa ce foloseam clima. Acum o luna insa am schimbat iar filtru si am zis sa incerc si un spray de igienizare ca tot dadusem o gramada de bani la igienizari profesionale si tot degeaba. Era un spray pe care scria in italiana, l-am luat de la magazinul unui service, nu-l avea la vanzare, mi l-a adus de undeva din spate, 20 de lei. Acasa am vazut ca scria pe el, nu este destinat vanzarii, produs special pt Robert Bosch bla bla. Acest spray insa si-a facut treaba mai bine, nu am mai simtit nici un miros greu si urat dupa ce functioneaza clima, chiar si acum persista un miros proaspat. Incearca un spray de calitate si filtru schimbat totodata.

Saaaaaaaaaau, schimbi senzorul. Poti regla si relantiul, pui ceva opritor deasupra pedalei de acceleratie ca sa nu se mai ridice pana sus. :pinch:

Update. Am renuntat la tiganeala cu o placuta noua si alta veche, le-am pus inapoi pe cele noi. Am curatat etrieru cu perie de sarma, l-am suflat, am curatat si pistonul si am uns placutele pe spate cu ceva silicon, doar unde prinde pistonul si etrierul. Nu am mai auzit acel zgomot, sper sa nu reapara. Ca sfat, curatati bine etrierul si contraetrierul(sau cum s-o numi).

Eu am mers cu un 316i cu frane pe disc si nu am simtit nici o diferenta fata de 318i meu cu tambur. Nu am depasit insa viteza de 70 kmh. Diferenta se simte la viteze mai mari?

n-ai cautat topicurile celor care au mai avut probleme cu contactu, nu-i asa? Pai daca n-ai facut-o sa stii ca nici altii nu o sa o faca pt tine. Vezi intr-un topic mai vechi al meu ca explic ce i-am facut eu la al meu sa mearga, in caz ca e aceeasi problema. Cand dai pana in pozitia a doua, da in gol sau sa simte cum cheia invarte acea yala? Dupa ce iei borna si o pui la loc cu cheia in treapta a 2-a, se mai aprinde bordul, sau nu?

ce culoare?

asa este, numai ca a lui e pe benzina.

scrie cu un cui pe capota, embleme furate. Apois ate astepti sa apara si pe capota ta: "De la cine?"

Faina masina, vezi ce e cu urmele alea de la gaurile pt cric, sa nu-ti intre rugina prea rau, e boala clasica la e36. Mi-au laudat la vulcanizare jantele de la tine, doar 5 g de plumb a avut nevoie una dintre ele, practic ia un plumb mic si-l taie pe jumate .

Culoarea montreal blau metalic? aripa dreapta in ce stare este, poze?

oricand, cu placere. Cand il dai jos daca ai posibilitatea fa o poza la carbuni sa vedem in ce hal ajunsesera. Asta daca nu te hotarasti sa schimbi electromotoru.

Update. Am schimbat placutele de pe stanga cu cele vechi si nu se mai aude zgomotul. Pacat de banii pe care i-am dat pe placutele care sunt ATE si ar trebui sa fie 100% compatibile. Calitatea lor e ok, in 2500 de km nu se vede nici un semn de uzura. Cred ca zgomotul il facea placuta din exterior, iar acum ca tot m-am specializat in schimbari de placute intentionez sa pun la interior placuta cea noua iar la exterior o las pe ce-a veche. Intre timp ma pun cu subleru pe cele doua placute sa vad unde e diferenta. Ca recomandare, evitati placutele ATE, nu stiu ce altceva sa recomand, dar am citit pe forumurile de BMW si nu sunt primu caz cu zgomot de la placutele ATE.

Nu,n-am avut timp, dar incepe sa ma sece. creca schim caseta.

de la faptul ca un carbune este atat de tocit incat abia mai face contact doar cand primeste un impuls/ciocan. Nu te mai tine 10 porniri.

daca e murdar pe stanga, asigura-te ca nu cade din vasu cu lichid de servo. asa a fost la mine, inafara mansonului murdar, inauntru curat.

Asa, este, cad volantele la cele cu cutii automate intr-o veselie, de ambreiaje nu mai zic, atat sunt de proaste ca unii producatori renunta sa le mai monteze directe de pe linie.

m-arinteresa caseta,dar sa nu aiba joc sau alte defecte. Ai probat-o?

lichidul l-am verificat prima data si este un mm peste maxim, asa mi l-a lasat mecanicul acum un an jumate dupa ce mi-a schimbat lichidul. . Am verificat placutele doar pe o parte, d eunde parea ca se aude, osaverific si pe cealalta parte, sa ma asigur. Revin cu precizari dupa Paste, pana atunci nu o sa o mai am nevoie de ea. Alea s-au schimbat ultima oara, in toamna, ca uitasem de ele,oricum erau bune si cele vechi. O sa verific si cealalta roata si daca nu gasesc, o duc de manuta la un medic de fiare.