mihai vigariu

Exista la vulcanizari nishte tubulare cu zimti pe interior inclinati in asa mod incat se infig in metalul prezonului, iar atunci cand se incearca desurubarea se intepenesc. Cu asa ceva mi-a scos si mie la o vulcanizare un prezon. Ce-i drept ca iti e cam mila cum o sa bata cu ciocanu in prezon...dar asta e.

lasa AC-ul pornit si nu o sa se mai opreasca motorul. Am testat asta la o alta marca auto si era una dintre conditii.

Cand ti se incalzeste motorul si o opresti apoi o repornesti, cum porneste? La un mondeo se intampla in felu urmator, pornea imediat, statea 10 secunde la relanti si murea. Cauza, pompa de injectie.

Si eu am panicat angajatii d ela pompa, Ducpa ce am alimentat am tras-o in dreptul statiei cu aspirator. pana sa ma dau jos din masina casiera era deja in usa cu ochii pe mine si inca un baiat d ela pompa ma fila deja. La casa cand m-am intalnit cu ea imi zice sa nu mai mut masina ca lor nu le e usor sa urmareasca pe toti unde parcheaza, si sa stea cu teama ca unu pleaca fara sa plateasca. Am vazut benzinarii unde erau si mesaje tiparite in acest sens. Deci masina sta la pompa, iar daca apar eun idiot care injura, dai inapoi mergi la un angajat al benzinariei si-i pui situatia in brate. Este la ei acasa, ei trebuie sa rezolve, tu esti client, nu te stresezi, nu te enervezi, nu te bati cu nimeni, esti "LUX".

cel mare e cel bun. l-am schimbat cu mana mea, la un 318i din noiembrie 95. Cel vechi avea sigla BMW, cu siguranta este cel care0ti trebuie tie.

probabil scade nivelul tensiunii sub un anumit prag iar OBC-ul nu se mai alimenteaza. De la xenoane tise trage,se camjoaca cu instalatia ta electrica.

cauta la mica publicitate.

nu cupleaza bendixu, daca-ti spune ceva.

Cand scade intensitatea curentului in multe cazuri e o problema de contact electric, fie la masa fie la alimentare. verifica bornele macar. In primu rand trebuia incercat cu alta baterie,asta clar, te poate lasa bateria deodata.

ATE, Brembo,Zimmerman, bosch, cam toate sunt ok, si preturile apropiate.

:frantics: :frantics: :frantics: http://mercador.ro/oferta/bmw-318-1998-IDf33G.html :frantics: :frantics: 20 de inci

Se poate inchide. Se pare ca e rara culoarea.

Nu este exagerata dimensiunea anvelopelor pe spate? Masina nu este tocmai usoara iar anvelopele destul de late, cum este plecarea de pe loc?

asta e ceva special, pana acum numai replici au fost prezentate pe forum.

Valabil.

da da , pe autovit. si daca mai strange inca 1000 deja merge pe e46, si nu orice, ci "tzipla"

Un 316i se simte exact ca un 318i cu clima pornita. Eu asa am simtit-o. Daca te inveti sa o calci ceva mai mult, nu o sa duci lipsa celor 10 cai. ca si greutate masina are mult mai putin decat un mini, 1200 kg. nu sunt putini nici 100 de cai ai 316-lui. In cazul in care ai gasit la vanzare un 316 in stare tehinca mai buna decat 318i sau cu mai multe optiuni la aceiasi bani, mergi pe 316. Oricand poti sa pui un motor de 1.8 pe ea si nu se prinde nici rar-u si nici politia.

ia+le la rand pe cele de pe craiovaforum, sigur gasesti ceva, am vazut destul d emulte pana in 1500, pe bulgaria sau neinmatriculate.

Aproape de Dunare undeva intr-o vale am prins cea mai rea ceata, nu conduceam eu, eram mic, acum 10-11 ani, conducea tata. A oprit pe dreapta si la coborare am realizat ca nu vedeam decat linia punctata de pe strada, cealalta margine a drumului nu era vizibila, desi erau maxim 5 metrii. De atunci nu am mai intalnit nici o ceata atat de densa. ON: la e36 se poate monta bec si pe dreapta daca tragi fir, slot pt bec are insa nu are firul de alimentare.

PIERBURG este o firma despre care nu am auzit vorbe rele. nu stiu la pompe de benzina cum sunt. Fara plasticul ala este un cilindru metalic cu o intrare si o iesire si doi papuci pentru alimentare cu tensiune. Eu am demontat-o pe a mea in speranta ca meseriasu din mine o repara, insa n-am avut ce sa-i fac, ca e capsata nu se poate deschide. iti trebuie si un colier sa fixezi furtunu la loc in ea, in plus o sa rupi si filtru ala din capat, iese greu si e casant. Eu l-am crapat o leaca, se poate lipi cu picatura, insa nu stiu daca e rezistenta la benzina. Nu-ti recomand sa o iei separat, ci ca ansamblu, asta daca nu cumva o gasesti la un pret mult mai mic. poza e orientativa

e posibil sa gasesti si separat pompa electrica, fara tot ansamblu. Daca gasesti pe cineva care sa o inlocuiasca sau daca te pricepi cred ca iesi mai ieftin.

adevarul este intotdeauna undeva la mijloc. poluam topicul omului

Nu este general valabil. Am discutat face to face cu ingineri de la Visteon si mi-au confirmat ca cel putin pe partea de productie ce vizeaza sistemul de climatizare, si mi-a dat exemplul un compresor de AC este fix aceeiasi piesa, si numai o singura linie de asamblare si nu au coduri diferite pentru piese. O a doua confirmare o am de la un inginer Valeo,asta iarasi este valabil numai legat de o anumita linie ce face elctromotoare pentru Ford, nici el nu avea idee la scara mai mare. Din pacate in anumite cazuri se dau bani in plus pe aceeasi piesa.

Eu am comandat Siemens VDO de la grozadan si era identica cu cea originala numai ca sigla de BMW era razuita.Arunci banii degeaba daca comanzi pe original. E fix aceeasi piesa.

Un logan la 1500 de euro este garantat in stare mai proasta decat un e36 la aceiasi bani. Cu suma asta cumperi un logan cu 200k km facuti pe taxi cu toate elementele indoite si GPL. Este adevarat ca este si foarte instabila, cu Loganul, am reusit odata sa ii panichez pe toti cei din masina la doar 50km/h pe o serpentina carei de cate ori am trecut cu e36-le nu i-am dat mare atentie. Mi-au scartzait rotile la Logan si s-a inclina foarte tare, desi aveam masina plina.