Alex_wly

Eu am inteles din prima si stiu de la c.sainz cum arata...neah!

Si o sa fie tractoreata

Alpina nu are M pack

Audi )

ha ha ha....acum ai nevoie de jante )))

daca ai citit topicul ala si deja ai indoieli, nu-ti mai lua N47 )))

Fa-i naiba o diagnoza cu ista d si lasa forumul in cazul asta. Ai defect pe senzor, schimbi senzorul, defect pe senzor ABS, cureti sau schimbi. Rezolvarile costa....in orice caz

Baieti, mai ales opaul, nu am nimic cu cei care il folosesc.ar fi culmea...spun doar ca sunt multumit de omv maxx motion si nu sunt dispus sa incerc, pt ca am masina in parametrii. Nu am folosit niciodata aditivi si nici nu voi folosi. Voi daca aveti rezultate bune...cu atat mai bine

ai rupt in doua concurenta cu pretul asta

daca nu vedeam topicul asta, numai de 2T nu auzeam. voi, cei care il folositi sunteti multumiti de rezultat si aduceti ca argument nr de km parcursi. 1.eu va spun ca din 2008 pana in 2016, de la 60.000km pana la 250.000 am alimentat numai OMV si 60% OMV maxx motion un M47.foarte rar alimentam de 20-50 lei cat sa ajung la un OMV.injectoarele aveau corectii de 0.2-0.4...deci nesimnificativ. 2.din octombire conduc N47, 225.000km, alimentat de cand il am de la OMV, in aceleasi conditii ca si la fosta. in plus la ambele am curatat galeriile, EGR si niciuna nu a fost de speriat, ba chiar am ramas surprins. de DPF, nu mai zic, ambele au in continuare DPF original. tin legatura cu noul propietar si stiu ca nu are probleme. asa ca, de ce as folosi asa ceva? nici macar nu sunt curios sa il caut pe google sa vad cum arata sau cat costa. p.s. cum voi cei care il folositi credeti ca este benefic, asa eu si altii putem spune ca nu e nevoie sau benefic. de ce sa ma scarpin in fund cand nu ma mananca?

search! ai destule discutii pe tema asta

cred ca doar sudura nu va tine cum trebuie.....poate merge intarita cumva sau o dublura....zic si eu

am procedat la fel cu un FRM3, masina fiind facuta de mine LCI, ei nu puteau sa il codeze. am convenit sa mi-l dea si sa il codez eu.....l-am primit in cutie si am plecat cu masina de acolo cu FRM-ul blocat pe masina...si da...tot reprezentanta. daca nu stii substratul nu te mai baga...zici ca esti detectiv particular.....neplatit. incearca tu sa gandesti putin si sa discutam strict de camera reverse, nu de ce dosar de dauna ai fi facut tu.

Win aberezi grav si nu e treaba ta de ce si ce a schimbat.omul intreaba ceva si tu rastalmacesti rahatul de parca platesti tu! Ontopic...cand citesti modulul cic cu ncs, ce versiune apare? C09, C13, C16? Problema este la firmware-ul CIC-ului. Eu de ex am aceleasi simptome cu C09, dar montat pe cic cu C13 sau C16 merge perfect

cat timp crezi ca ar dura toata operatiunea? le-as demonta pe ale mele sa ti le trimit pentru dimensiuni si toate cele. le vreau identice, doar ca ca turometru sa aiba M-ul ca in cele postate mai sus http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/E91/20170317_143359_zpsdjgqzcoj.jpg

dar se poate face sa treaca lumina prin scris? de ex as vrea sa imi faci niste cadrane de ceasuri. http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/public/s-l1600_zpsgbayg923.jpg

Nu are legatura cablul. Jack jack e suficient

Schimba tampoanele la motor+cutie si elimini jumatate din cauza. Din ce spui tu se pare ca ai tampoanele imbatranite. Nu trebuie sa fie rupt ca sa vibreze.

Si din 80 daca era...pt el poate inseamna mai mult decat ar insemna pt tine. Aberati pe aici, de parca va lafaiti in bani...si e90-ul e masina de dus gunoiul cu ea

daca nu il gasesti pe realoem cu part no. separat, nu. edit: arunca un ochi aici, piesa 1 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=FW11-EUR-01_2009_F10_BMW_520d&diagId=51_7849#51417226369

daca ai fost ironic, este foarta buna gluma

aia nu e aripa de reparat...mai spuneti si ca va ocupati cu asta. in plus are partea inferioara de schimbat si nu toata aripa. sunt obligati sa iti dea janta la schimbat, daca nu, ala care si-a reprata masina sa iti cumpere janta. pana la urma e vina lui ca si-a reparat masina pana sa fie constatarea si decat dosar penal, mai bine o janta suportata de el. edit: si la arabu e normal sa ii schimbe bara, fiind deformata.o bara se schimba daca este crapata, cleme rupte sau deformata, pentru ca nu se poate chitui. farul la fel...spart sau cleme rupte.

Dupa mai bine de o saptamana de la aplicare 1 x CG BlackLight + 2 x Jeatseal109....intre timp a primit si o spalare + sters cu Sonax QD....anvelopele au fost tratate cu Meguiars Endurance Tire Gel, iata rezultatul: http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/E91/20170610_122550_zpsmokq8q4s.jpg aici am vrut sa prind putin si din caroserie sa se vada mizeria.Cu masina intre timp am prins cateva ploi zdravene: http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/E91/20170610_122544_zpsfhzvdumm.jpg http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/E91/20170610_122537_zpsmlmqkipk.jpg si o iluzie optica, HD+full screen, toata treaba o face motorul pornit:

pai astea sunt poze cu becuri H8 de 35W. acum am H16 de 19w si uite cum se vede: http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/E91/20170610_122619_zpspy5f8oe2.jpg asta este pe DRL, dar s-a reglat tel si se vede mai intunecat...nu ma pricep la poze/reglaje...bla bla...

)) cateodata ma minunez cand vad cum unii habar nu au de lucruri banale.