BOASKA

cauta o firma care rectifica casete de directie, schimba rulmentii..

Este magnetic cumva? Pai in poza pusa de tine vad ca este si saiba/umarul ala montat... doar ca a iesit arcul

Un extractor cu care sa depresezi capacul ala si sa scoti pe urma supapa cu arc... hmm Greu de gasit piese de schimb, si pe original e foarte scumpa carcasa la filtrul de ulei.... sh daca pui nu ai nici o garantie...

In poza unde scrie 226 pe filtru cum se scoate supapa aia, sau mai bine zis se poate demonta?

ce poze astepti?

Da, e rau pentru ca firmele au angajati care nu mai au de munca, si nu mai aduc profit la stat, e rau pentru noi ca nu mai avem mecanici ptr ca au plecat in alte tari si nu mai avem unde sa ne reparam masinile E bine pentru cei care si le repara singuri sau au pe langa ei service.uri care repara ieftin cu piesele clientilor.... Doua parti asa cum ai spus si tu

Pai la faptul ca tu esti service iei piese de la unix de ex, iti pui adaos peste si le montezi vinzi mai departe, dar tb sa platesti impozit, contabil tot tacamul..... si autokarma le vinde la pretul la care tu le achizitionezi direct la client... clientul ala vine si iti spune ca are o oferta de pret mult mai mica de la x si uite asa incepe frustrarea..... ptr ca doar din manopera nu poti sa traiesti Invers, autokarma vinde la privati cu pretul de achizitie al vanzatorilor autorizati....

Daca ai contract cu ei o sa vezi ce preturi ai pe programul lor.... dar nu ai cum sa iei piesele sa le treci prin contabilitate si sa le scoti la pretul de achizitie.... La autokarma le cumperi si pleci fericit cu piesele la subrat... Pentru service-uri autokarma e o plaga

Azi am luat de la autokarma un set ambreiaj luk cu 460lei Mahle e montat pe bmw din fabrica Anumite repere gen filtru motorina de ex. La un 320d f30 apar man, bosch, oe ,etc si mahle nu mai exista in lista..... deci e clar ca mahle e pus oe in lista

segmentii sunt toxici pentru mediu si din cauza asta masinile nu mai respecta normele de poluare daca pui segmenti noi..... ma fac bucatar ps uitati-va in europa, noi suntem cimitirul de vechituri da, si masinile cand ajung aici deja nu mai respecta normele de poluare de aceea pleaca la export. avem totusi nevoie de masini asa ca trebuie sa invatam sa le exploatam corespunzator si sa ne acceptam nivelul, ca parca prea parem bosi din masinile noastre cu jumatate de milion de km care cu greu ajung in service la directie sau frane

Pai si ce vrei ma sa zic, ca mananca ulei doar ca sa nu te simti tu prost ca a ta merge ca trabantul cu ulei 20ml/ltr? Ce vrei sa-i pui tu sigilii ca sa te convingi? Mai stiu pe cineva tot asa care se dadea interesant la service ca i-au luat aia banii degeaba, ca turbina noua ca nustiu ce, si masina tot mananca ulei, ca l-au ars de bani samd, mi se pare ca au schimbat si simeringurile la chiulasa, si tot degeaba, pai ce el schimba motorul acum ptr niste ulei.... si pana la urma marele figurant a fost de acord sa ii lase sa umble in motor, i-au pus segmenti noi ulei tot si pe urma venea la 7000-8000km sa-i schimbam uleiul ca el daca completa 6 litrii pe luna se speriase acum.... ca era negru uleiul, si cand l-am intrebat daca e multumit tot zmeu tot cu basini tot cu nasul pe sus, ca nu e tb nostra ca el a platit, si ca oricum el cu cat da masina daca a bagat 3000e in ea..... parca era cineva de vina ca masina e o rabla... Daca are bujiile arse si incearca sa-si faca regenerarea la filtrul de particule motorina poate ajunge in ulei si sa faca dilutie , deci posibil ca uleiul sa se fi subtiat si sa fi fost bagat la consum....

Segmenti noi si rezolvi problema cred

Cand o sa desfac ambreiajul o sa vad de ce s-a stricat asa repede, probabil o greseala de montaj, suruburi slabite, sau a cedat simeringul de la volanta... Motorul meu nu mananca ulei la 4-500k cat are deci e ok... si oricum la e46 trebuie sa schimbi unde vrea el, altfel nu poti sa cuplezi treptele corespunzator..... si de obicei regimul de functionare este 2500-3000rpm Trebuie sa gasesc un elevator liber, nu au timp, li se pare cam greu probabil...

Si eu am banuit ca trebuie sa duca un pic mai mult, mai ales ca nu am facut liniute nici nu am tras nimic niciodata cu masina, 90-100k e cam putintel, nici macar nu e FL de 150cp care se stie ca are cuplu superior.... Asta ma face sa cred ca ori e plin de ulei ori ceva a cedat..... Mersi de info

Salut, sunt curios sa aflu cat a rezistat la colegii un ambreiaj de 320d? La mine maxim 100.000 km si ca simptome patineaza si huruie cand accelerez puternic in trepte mari de viteza de la 1800-2000rpm Ciudat e ca rotile rup aderenta daca plec fortat de pe loc, si daca accelerez pana la 4000 din prima treapta +a doua,+a treia....nu am observat sa patineze..... Ambreiajul a fost sachs, volanta e luk dar nu da semne de volanta uzata.... :getlost:

Cacatu asta de tara este asa pentru ca este locuita de niste necivilizati cu educatie indoielnica, tendinta ereditara de Âşuți, fara scrupule si caracter, spargatori de seminte, laudatori si pupincuristi care se aplauda si aproba pe rand reciproc Si tu ai tot o atitudine de cacat cand comentezi gratuit si scoti din context doar ce iti convine In afara de cavaliere cred ca nimeni nu prea a avut habar ce se cere la inmatriculare si tot ce s-a postat este inutil, din cauza mentalitatii romanesti de cacat sa dus dracului si topicul asta, masina nu tb sa fie nici radiata, merge si fara numere, fara export fara nimic, succes si ma scuzati

Da bai baiatule, trebuie sa fie radiata, instrainata catre export,de la primarie ca e scazuta, tb sa predai numerele, tb sa ai cmr de la transportator daca a venit pe platflrma, samd, situatii si situatii depinde de tara, daca e luata de la privat sau firma, licitatii sau dezmembrari.... Stai la tara ok, da sa nu stii nimic si sa crezi ca ai rezolvat totul legal printr-o firma de inmatriculari care poate impinge in stanga si dreapta nu mi se pare ok. Ma rog ce mai conteaza in cacatu asta de tara o rabla in plus sau in minus, cand toti suntem niste habarnisti cu diploma, atata timp cat are cine sa ne rezolve problemele nu are rost sa ne punem mintea la contributie Ai postat pe un forum public si ti s-au dat niste informatii gratis, si fiecare are dreptul la opinia lui, nu a ras nimeni ca tine cand s-a vazut cu sacii in caruta

Adica el e fraier sau cum? Daia nu merge bine tara... din cauza celor ca tine care se leaga de toate alea si pun numai bete in roate la astia care se descurca

de unul care sigur a pus un tranzistor ceva lipit aiurea

La cat sta turatia la mers in gol? Tb sa fie 830rpm

salut, are cineva idee cum poti demonta un senzor abs pe fata fara sa il strici la e46, eu pana acum nu am reusit sa scot vreunul intact de acolo, saptamana asta am schimbat un rulment la roata si am vrut sa il demontez din lipsa de spatiu .... am schimbat rulmentul dar am stricat senzorul abs, sunt asa de intepeniti ca nu se pot demonta intregi

La e46 se demonteaza ft usor difuzorul de la radiator si pe urma ai loc sa faci ce vrei la motor, mersi de info

Cu pistol de impact banuiesc ca nu mai este nevoie sa blochezi volanta, blocator pentru volanta nu am, dar cheia pentru blocat fulia mi se pare utila, cred ca la e46.le meu se portiveste ptr ca am canelurile simetric distribuite asa cum sunt de regula pe fuliile originale... probabil trebuie si presa ca sa scoti fulia sau nu? Eu am schimbat tot la e46 mai putin acea fulie si ma gandeam pe viitor sa o schimb si eu

Nu se rupe prietene asa usor.... mai ales daca e piesa originala...

Ok, de curiozitate cheia ptr blocare pusa de @bwr cum se prinde in fulia din poza? Vad ca are doar doua caneluri in stanga.... deci cheia nu se poate prinde concentric pe fulie.....