BOASKA

Poti sa bagi conducta pe deasupra rezervorului si cardanului dar n-o sa poti face prinderile ca din fabrica, dar daca esti pretentios demontezi tot si faci ca din fabrica......

Mersi chitz am vazut acum ca mai aveam ceva de demontat, clapetul din stanga si suportul de plastic din spate, dupa aceea se extrage ventilatorul prin stanga bleah..... foarte urat de lucrat....

Am ramas fara aer la e46, exact acum cand st 35 grade afara..... Am demontat piesa cu tepi urmeaza sa cumpar una noua Am desfacut tot pana la motorasul de la clima, dar aici intampin 2 probleme 1: imi trebuie un cleste cu falci lung ptr ca nu pot sa desfac mufa la motoras 2: am incercat sa scot motorasul si se pare ca nu iese, se blocheaza in admisie, Acum sa nu imi spuneti ca ptr mizeria aia cu paleti trebuie demontata admisia? Astept pareri de la cine a mai demontat la Bmw 320d m47

in sfarsit am spart piata de samasari as mentiona ca daca tot se pot importa din lantul de dealeri bmw ar fi frumos pe viitor ca si cele aduse in romania si servisate la dealerii nostri cu istoric complet in sistem sa fie primite ulterior buy-back la preturile de rigoare bineinteles...

colegul a facut referire si la alt aspect pe care se pare ca nu il vezi sau omiti: ai 3 infundaturi de marimea unei monede si te duci la Service si primesti o factura cat casa ptr demontat montat vopsit element chituit slefuit montat bari usi aripi etc si ca probabil va iesi alta nuanta sau mai rau.... cand se pot trage alea 3 lovituri cu ceva chestii fara revopsire la un pret acceptabil foarte elegant ps daca scoti fuzetele cu totul si le inlocuiesti nu trebuie sa scoti rulmentii de pe ele in Romania toate masinile se repara in Service 50% din cazuri cu piese sh din dezmembrari, indiferent daca sunt la suspensie, transmisie Motor sau doar tinichigerie astea cu poze si restul sunt pentru dosarul de daune mai mult sa nu mai zic ca nici dupa ce se umbla la frane si directie nu se controleaza pe stand Frana pentru ca o sa coste 30-40lei in plus constatarea….si e deja prea mult

https://www.google.ro/maps/place/Autohaus+Walter+Mulfinger+GmbH/@48.936363,9.4377767,3a,75y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipOGn29xwxPjbOsayO6_4_H1z0VPTfPigAt2vz8R!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipOGn29xwxPjbOsayO6_4_H1z0VPTfPigAt2vz8R%3Dw203-h139-k-no!7i2000!8i1375!4m13!1m7!3m6!1s0x4799ca7e51180f25:0x7d720b23f6769e8b!2sStuttgarter+Str.+141,+71522+Backnang,+Deutschland!3b1!8m2!3d48.9360616!4d9.4383123!3m4!1s0x4799ca7e5a986f2f:0x1eabbabf0c0f2acf!8m2!3d48.935928!4d9.4382805 cam este

nu stiu cum merge in Romania la reprezentanta ptr ca nu am avut niciodata nimic in comun cu aceasta tara minunata si economia ei infloritoare…. dar stiu cum merge in De treaba, te duci la un dealer BMW si ii spui ich will so ein Bmw….Vollleder und mit das und das und so weiter.... si dealerul iti spune ca te contacteaza in 1-3 saptamani, te suna ulterior si iti arata ce masini a gasit, toate cu istoric complet in lantul Bmw, la un preisvorschlag zwischen und zwischen, atatia ani de garantie si cat te Costa transportul separat din De printr-un partener de la noi din tara samd…. toate adunate fac un pachet care este fff atractiv si cred ca este greu de batut… sa asteptam prezentarea si parerea propietarului care a tinut sa isi cumpere una fara praf din caldaramul romanesc

poate trebuie codat dar normal cred ca mergea si fara sa fie codat, trebuie sa intri cu diagnoza sa citesti ce erori ai iarasi, cine sie ce a avut, poate are ceva arsuri pe trasee, nu se arde nici o siguranta?

exista un kit de reparatie, o tabla care se adauga peste si se sudeaza, deci cam da Service …..

cu placere, cu siguranta crucile sunt de vina

poate cand e noua sa aibe 0 corectiile la injectoare

convertizorul probabil …

poate au uzura etrierii in bucsile-suruburile de prindere si se misca cu tot cu placute cand actionezi Frana, sau ceva bucsi rupte pe la cutie, Motor, cardan, diferential, bascule ......

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/90752-problema-martor-dde/

ti se pare mult 3-4%? fa-i si test de amortizoare si verifica bine jocuri in pivoti , capete de bara, bucsi pe fata.... si vrei sa tina frana din prima dupa ce ai pus placute noi?

nici eu nu cred ca e din flansa aia, probabil are joc in sateliti sau coroana

e bine la franare. ai ceva gen 10%dezechilibru pe axe si coef de franare pe la 70%..... ai citit raportul de franare de la service? cred ca ti-au spus ca e ok nu?

Pompa de inalte probabil 1500e, un releu 50e, senzorul de presiune de pe rampa, sau pompele de transfer.... un injector defect.... samd Mai bine o sui pe platforma si o aduci acasa sau o duci la un alt service competent, aparatura de testare este facuta de nemti dar printre cei care stiu sa o foloseasca nu se numara si mecanici lor.... cand iti da mura in gura si nu stii...

Asa arata electroventilatorul https://www.google.ro/search?q=64546988915&client=tablet-android-samsung&prmd=imvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjUi7_xnrfbAhVJa1AKHXOYCLwQ_AUIESgB&biw=768&bih=1024 Are pe el si un calculator de comanda....

Daca faci 180km pe zi ajungi in 10 zile....

Asa face si la mine la e46 si cand accelerez de la 130-140 se aude un huruit pe spate pana cand reduc acceleratia si mentin viteza constanta.... cred ca e uzura in dif

la mine la e60 portbagajul se deschidea destul de brutal si bubuia de 2-3 ori cand ajungea sus....

E frumoasa masina, sa o stapanesti sanatos, ai luat-o din Miesbach?

Eu am refacut de vreo 2 ori cablajele la e46, si mai fusesera refacute si inaintea mea de cineva.... contactul ptr deschidere portbagaj impreuna cu cei 2 suporti ptr becurile la nr le-am schimbat, oxideaza in timp lamelele, pacat ca am cam distrus burduful la cablaje, a trebuit sa lipesc fire noi ptr toate cablurile de acolo pe portiunea unde se curbeaza

O sa-ti treaca toate dimensiunile pe CI.ul nou, nu cred ca o sa ai probleme