BOASKA

Credeam( speram) ca vrei un 1000rr

Asa e frate, daca sari cu banul toata lumea e multumita

Trepideaza foarte tare si daca intermediarele st stricate

Nu are navi, pielea te frige la bostan, stixurile se ofilesc daca te atingi de un buton rotund de temperatura, xenonul daca nu e oem nu lumineaza suficient cand parchezi, tempomatul e ceva mai de rahat ca neoanele albastre..... atatea harfe n-ai sa vezi

Totusi mi se pare aberant sa dai 10e pe un racord flexibil si 100e pe manopera doar pentru ca alti mecanici sunt mitocani si cer 250 lei pe o treaba de mantuiala care de fapt la banii aia trebuia sa fie un pret normal...si un lucru bine facut Cunosc multi care au plecat de la un service de cartier si pe urma taxau pe toti de la 400 in sus indiferent de lucrare...intri in alte cercuri alte medii, te intovarasesti cu baietasi de bani gata, camatari care platesc oricat sa fie masina maine dimineata gata de vanzare... omul se schimba cu timpul...

Esti mecanic, prestezi mecanica, stii sa masori cu sublerul sa sudezi samd.... Daca esti mecanic de bmw nu te sperii de 3 scuturi metalice...

St pe dimensiuni, si poti sa-l comanzi la orice magazin de piese auto Dificulatate medie sa prinzi racordul cu 3 puncte de sudura pe pozitie ? :goodjob: La mine a costat 200lei acum 4 ani si inca rezista la 100e iei tot ansamblul cu racord si catalizator nou

Poate sa ai o hârÂşe blestemata sub stergatoare stau de obicei.... verifica atent Sau schimba discurile de frana cand au uzura si hårÂşea pleaca sigur ptr a nu suporta zgomotul de disc nou :flowers:

Bun magazin ai gasit, preturi ca la aprozar Nu este nici un risc, eu am mers cu 10w60 la e36 si acum merg cu 10w40 la e46 cum si in gsx bag in continuare 10w60...desi motul nu prea ma sparge si o sa trec si acolo la shell

Vorbesti aiurea rau

Poți sa pui becuri normale in lupe si o sa ai doar xenon look

Nici nu ai de ce sa le explici câți bani ai bagat... Acum 5 ani mulți nu aveau nici bani de apa distilata, in 5 ani au produs si ei 1500€ si acum iti dicteazĂŁ pretul la masina ta la care numai ĂŽntreținerea anualĂŁ a costat 1500€... Succes, pe autovit.... aici e vb multa

Daca ai scule se poate realiza, si atelierul este acelasi in care se rectifica arbori si chiulase.... Degeaba pui segmenti daca are uzura pe camasi, cum la fel degeaba pui cuzineti noi daca manetoanele sunt ovale Cum la fel degeaba pui segmenti noi pe niste pistoane ovalizate Posibil, cu toate ca ma indoiesc, este vorba de zecimi... eu stiam niste centre in cta care se ocupau de asa ceva acum cativa ani... erau meseriasi buni

Pare a fi niste metabond sau ulei orijinal

Incearca la Cta mai bine Sau poate sunt buni si are simeringurile la supape stricate....noi ne dam cu parerea fara sa avem masina in fata, poate are ceva la chiulasa si scapa ulei in cilindrii...bujiile sunt toate aceasi culoare?

Si mai merge alezat blocul si puse pistoane plus segmenti noi la cota 1 de reparatie, asta daca gasesti pistoane la cota 1 sau 2, segmenti gasesti sigur Daca faci asta este motorul ca nou, fara bucsi si alte cacaturi second hand Ok, deci tu nu poti sa stii ce are pana nu il desfaci, daca ai compresia buna inseamna ca este posibil sa scapi cu o segmentare doar, oricum daca desfaci chiulasa poti masura uzura cilindrilor cu micrometrul si o sa deacoperi cata uzura are

Bujii+releu, asta e clar, dar cred ca are si altceva masina...

Garnitura de chiulasa mai degraba La temperaturi de 30 grd cat st acum nu mai are nevoie de bujii

Nu merge alezat ai puse pistoane la alta cota?

Turc sau tatar Pimp nu-ti lua 136cp pe balena aia, pe 3.ar se misca acceptabil daca e in stare buna... dar pe 5.ar o sa te rogi de el

:laugh: E din avansul la pompa, tb pusa corect pe semne Nu are treaba nici cu pozitia astrelor sau concentratia de antigel ...

Eu as da urgent jos turbina aia

Mai bine luai un e90 chel si pe benzina :flowers:

Daca mananca 7 ltr intre schimburi pe langa cei 5ltr normali atunci mai bine il schimbi, e clar nu, e copt :flowers:

Exact, cardanul tb verificat