BOASKA

Eu am vazut ceva de genul http://www.aliexpress.com/store/product/4pcs-Stainless-Steel-Car-Door-Sill-Scuff-Plate-Illuminate-LED-Blue-Light-Plates-for-Lexus-RX350/1082272_1689712629.html Dadeau foarte bine in schimb

Oricum e kitschig, de ce faci atata caz, monteaza ce vrei fara sa ceri parerea altora

Trebuie sa gauresti usile? In oglinzi sau in praguri dadeau mai bine

Pai ce ulei shell ai bagat? Shell advance?

Dupa mine nu se merita, ori masina ori caruta, iarna poti sa-ti iei ceva mai mic cu tractiune fata daca stai la cocotata din deal..... un 530 este pentru autobanda banda 3

Pentru oameni cu probleme diverse

Am si eu motul 10w60 si nu mi se pare nimic special, cand se incinge nu mai face nimic, troncane cutia si motorul, am zis sa pun si eu motul na Cu shell am mers foarte multi ani, nu se simte dupa primul schimb de ulei si nici dupa primii km, se simte in timp cum se modifica motorul, este mai silentios, mai elastic, consumul scade si mananca mai putin ulei in general decat restul.... la masini noi poate nu se simte diferenta pentru ca sunt noi

Cine dreacu sta 10 min pe loc, nu auzi ca este vb de cateva secunde vara si 1-2 min iarna

Au trecut pe shell ca multe alte marci auto, la generatia noua de motoare foarte puternice si solicitate este nevoie de un ulei mai de calitate...

Dar antigel mananca?

Mitul castrol se impute :sorcerer:

Deci mai bine scoatem din antigel si se incalzeste mai repede motorul :poke:

Totusi daca vrea sa o vanda peste un timp este mai bine sa pastreze culoarea originala

Am vazut niste oferte pe ebay si erau trecute limo,coupe si touring.... mersi ptr info

Daca sunt eibach sportline de pe touring merg si pe limo?

:laugh: Cu siguranta gresesti, la CV manuale se BALBOTEAZA uleiul

La astea euro5 apare in bord un semn albastru pana se incalzeste motorul, in perioada pana se stinge tb sa eviti accelerarile puternice La rece si uleiul are alta desitate si in functie de masina si clima se aleg diverse tipuri..., o pornire la rece echivaleaza cu parcurgerea a 500km deci daca o mai si turezi ca un cretin rece o sa tina fix 100k km Am o carte de mecanica in limba germana dupa care se preda la scoala aici, zice ca la 10k km uzura segmentilor este de 0.01mm mi se pare, deci la 500k km are teoretic 0.5mm uzura si apar pierderile de ulei si compresie... asa ca un tratament mai prietenos nu strica, daca masina este tinuta in garaj de exemplu si dimineata sunt 12-14grade inauntru motorul va ajunge foarte repede in temp de lucru....

Asa scrie si la audi si la restul in general

Sa fie cu noroc

La scoala de soferi si in alte tari in general asa se recomanda din motive ecologice cica.... in germania eu nu am vazut pe nimeni sa astepte nici macar 5 sec pana sa decupleze ambreiajul.... dar majoritatea sunt masini noi care ajung la export in cativa ani, restul care raman local sunt niste relicve troncanitoare si fumigene dupa 8-10 ani, poate sa zicem ca la bmw nu se observa asa usor din cauza pieselor de calitate insa la masini de duzina 100% st praf...

Si in astia 5 ani cand investesti 5000 in motor o tii pe dreapta sau mergi in 3 pistoane?

Uita-te la DIY Seria 3

Avea vro 10k si 2k ii achita dupa ce facea nunta lu baiatu lui :flowers:

G48 glysantin are aprobare bmw pe eticheta http://www.glysantin.de/produkte/g48.html

Le dezvoltai in ce sens? Ca din ce sunt mai dezvoltate se strica mai des si se schimba cu totul ca masinile de spalat