BOASKA

Daca ai scule se poate realiza, si atelierul este acelasi in care se rectifica arbori si chiulase.... Degeaba pui segmenti daca are uzura pe camasi, cum la fel degeaba pui cuzineti noi daca manetoanele sunt ovale Cum la fel degeaba pui segmenti noi pe niste pistoane ovalizate Posibil, cu toate ca ma indoiesc, este vorba de zecimi... eu stiam niste centre in cta care se ocupau de asa ceva acum cativa ani... erau meseriasi buni

Pare a fi niste metabond sau ulei orijinal

Incearca la Cta mai bine Sau poate sunt buni si are simeringurile la supape stricate....noi ne dam cu parerea fara sa avem masina in fata, poate are ceva la chiulasa si scapa ulei in cilindrii...bujiile sunt toate aceasi culoare?

Si mai merge alezat blocul si puse pistoane plus segmenti noi la cota 1 de reparatie, asta daca gasesti pistoane la cota 1 sau 2, segmenti gasesti sigur Daca faci asta este motorul ca nou, fara bucsi si alte cacaturi second hand Ok, deci tu nu poti sa stii ce are pana nu il desfaci, daca ai compresia buna inseamna ca este posibil sa scapi cu o segmentare doar, oricum daca desfaci chiulasa poti masura uzura cilindrilor cu micrometrul si o sa deacoperi cata uzura are

Bujii+releu, asta e clar, dar cred ca are si altceva masina...

Garnitura de chiulasa mai degraba La temperaturi de 30 grd cat st acum nu mai are nevoie de bujii

Nu merge alezat ai puse pistoane la alta cota?

Turc sau tatar Pimp nu-ti lua 136cp pe balena aia, pe 3.ar se misca acceptabil daca e in stare buna... dar pe 5.ar o sa te rogi de el

:laugh: E din avansul la pompa, tb pusa corect pe semne Nu are treaba nici cu pozitia astrelor sau concentratia de antigel ...

Eu as da urgent jos turbina aia

Mai bine luai un e90 chel si pe benzina :flowers:

Daca mananca 7 ltr intre schimburi pe langa cei 5ltr normali atunci mai bine il schimbi, e clar nu, e copt :flowers:

Exact, cardanul tb verificat

Da cat de tare o turezi asa....

Cred ca nu te uiți bine sau ai gresit aparatul

Am observat si eu eleronul dar am crezut ca e mai demult montat, arata frumos 😉

De asta exista in alte țĂŁri mechaniker si mechatroniker.... unu schimba roti si unu schimba roti+eletronica

Tüv4 nu exista si oricum TÜV inseamna ITP :flowers: Deci ai luat o masina care a trecut odată acum 15 ani prin itp in jermania Probabil ca ai grünplaket dar asta e normal la euro4

Si nu este un caz singular, acum toți monteaza ECU/DDE-urile pe motor, cicĂŁ este vorba de economie la piese ĂŽn cazul de fata cabluri

Reglezi la 5Nm de ex cheia si invarti la mana 360 grade usor si continuu 0.5-1 rot/sec, daca preloadul depĂŁseste valoarea setatĂŁ pe cheie sare siguranta

Oricum la 5000 il schimbi 10-15k max de la schimb la schimb st suficienți si te scutesc de eventuale probleme

La români nu prea se cauta, dar ca masina de familie un 5 tourer este perfect

Da

Daca faci o diagnoza si gasesti erori sau in livetest nu corespund valorile trebuiesc schimbate sondele, poate nu au pus vreo mufa ceva cum trebuie

Cat a costat motorul?