Risti

Pe mine nu m-a ajutat niciunul din sens opus care avea xenon din china! Inca din contra, imi reducea foarte mult mie vizibilitatea. Sper ca esti constient ca din 5 participanti la trafic 4 te injura?! Eu am acum faruri normale si lumineaza foarte bine si mai sunt lasate si pe pozitia 3!

@egipt, cum a ajuns in halul asta masina?

Eu nu prea inteleg isteria asta (intalnita foarte des, din pacate, la romani) cu upgrade-ul la xenon. Care e smecheria pana la urma?! Daca nu ai avut bani de o masina mai dotata, asta este. Oricum nu se dubleaza vizibilitatea noaptea cu xenon. Pe faruri normale daca pui niste becuri de calitate superioara, ai o lumina foarte buna, insa cu conditia sa fie si farurile intr-o stare buna si reglate bine.

Evident! De aia au si conceput-o!

Nu stiu. Tu de diesel ai scris.

"Daca" ala ce incarcatura are!

Poate nu mai are de unde sa puna inca 2 mii!

Ai citit ce buget are initiatorul topicului pentru achizitie?

adica un cazan/remat nu?

Daaa?? Unde? Nu totul se rezuma numai la autostrazi in occident!

O scurta completare! Intre masinile dintre cele doua tari este o mica mare diferenta. In Austria sunt mai scumpe in general comparativ cu Germania, dar si mai bine puse la punct d.p.d.v. mecanic. In Austria inspectia tehnica se face o data pe an (dupa 5 ani de la fabricare), in Germania o data la doi ani. Un scurt exemplu: am cumparat o masina din Germania in decembrie 2012 cu TUV facut in iulie 2012 (~3000 km intre cele 5 luni). Am inscris-o in Austria si cand am ajuns la inspectia tehnica mi-au scos o lista cu o gramada de "Schwere Mängel". Dupa ce am bagat 720€ in reparatie, am primit verificarea tehnica. Piesele schimbate nu aveau cum sa se deterioareze intr-un interval asa scurt de timp si km! Bine, in RO ar fi trecut cu ochii inchisi de ITP. Asa ca atentie mare si cu Germania. Un diesel de 10 ani din Germania nu e la prima tinerete si ce gasesti sub 200k km sunt SF-uri, in 95% din cazuri!

ITP-ul il primeste cu xenon aftermarket?

Da, merci pentru raspunsul complet @jeezy. Referitor la intinzator, parca am citit intr-un alt topic ca daca se schimba tot kitul de distributie (mai putin lantul sau si el, nu stiu), problema este rezolvata. Sau era vorba despre alt tip de motor?

Tot legat de acest subiect, m-ar interesa si pe mine o informatie. Un 318i FL cu 170-180k km (sa zicem reali ), motorul are deja o uzura avansata sau nu inca? Ma refer doar la cele din DE si la care s-au respectat intervalele de service. Problema cu intinzatorul respectiv, se regaseste si la 316i FL?

1. Cum sa pui asa titlu la topic? Noroc ca ai completat ceva la subtitlu... 2. Exista functia "search", foarte utila si eficienta chiar si in cazul tau.

Depinde de oras, depinde de sofer, depinde de motorina, depinde de starea motorului - consumul la o masina!

Da, bun pretul raportat la stare/dotari. Ai negociat mult . Merci de info.

Du-te si fa o diagnoza, lasa tu ce spun multi cunoscatori. Off: Nu mai scrie cu majuscule! Sau ai probleme si cu PCu?

Daca nu este confidential, cat ai dat pe ea in D?

Off: Si Caps Lock ti-a ramas aprins! On: Un sensor ABS este "pa"!

mda...

5 ani sau 150k se refera mai mult la garantie, dar asta nu inseamna ca motorul in sine este deja foarte obosit. Gandeste-te ca majoritatea dieselurilor din vest, dupa 5-6 ani au media de 250-300k km si merg. Ca anumite piese auxiliare sunt deja obosite si necesita schimbate, aia e alta treaba, dar motorul merge. Si romanu' cumpara diesel de 10 ani din piata cu 170k km pe bord si mai merge si el vreo 100k LE: in 2009 am vrut sa cumpar un 320d (din 2000 parca era) si avea pe bord 202k km. Am verficat printr-un prieten intrarile in service si in 2006 avea ultima intrare oficiala, unde scria 320k km. Masina si motorul mergeau perfect

Ce inseamna recent? Pentru ca trebuie sa se atinga milionul intr-un interval de timp, nu peste noapte.

Bine punctat! Cum un milion?! La un moment dat scria unu pe forum ca motoarele nu sunt facute sa tina nici macar 300 mii. Alea care ajung la 300 mii sunt cazuri fericite , mai spunea dansul. Probabil ca inginerii de la BMW habar nu au de treaba asta si lucreaza pe minus

Avand in vedere data la care a postat, rezulta ca acum iarna a cumparat masina. In general in sezonul asta autostrazile sunt pline de restrictii de viteza, chiar si in Germania. Acum daca el a mers cu 200 si in sectoarele de drum unde este 120 limita, asta e deja treaba lui, desi ma indoiesc ca a facut lucrul asta. Cel mai bine sa explice el mai detaliat inca o data treaba asta, ca s-a aprins un pic discutia in jurul acestei situatii. Un lucru este cert: NU a mers constant cu 200 km/h! Unde s-a putut