Risti

In Rusia!

Am avut E46 cu xenon din fabrica. Insa nu asta a fost ca reper; am fost si cu alte masini mult mai noi care aveau xenon. Eu ma refer la masini cu faruri normale care lumineaza bine, nu catastrofe cu faruri distruse. Exagerezi cu mai mult de dublu, sincer. Si la majoritatea masinilor second, oglinda din lupa este deja arsa intr-o oarecare proportie. Un bmw de 10 ani cu farurile xenon originale din fabrica care are mii de ore de functionare a becurilor, calitatea iluminarii scade chiar sub farurile cu halogen in stare foarte buna si cu becuri halogen superioare. Singurul efect pozitiv care il mai are xenonul (in cazul de mai sus) este lumina alba (4300K) care face mai vizibile elementele reflectorizante din trafic, insa si asta mai mult valabil de la unguri spre vest!

Pe mine nu m-a ajutat niciunul din sens opus care avea xenon din china! Inca din contra, imi reducea foarte mult mie vizibilitatea. Sper ca esti constient ca din 5 participanti la trafic 4 te injura?! Eu am acum faruri normale si lumineaza foarte bine si mai sunt lasate si pe pozitia 3!

@egipt, cum a ajuns in halul asta masina?

Eu nu prea inteleg isteria asta (intalnita foarte des, din pacate, la romani) cu upgrade-ul la xenon. Care e smecheria pana la urma?! Daca nu ai avut bani de o masina mai dotata, asta este. Oricum nu se dubleaza vizibilitatea noaptea cu xenon. Pe faruri normale daca pui niste becuri de calitate superioara, ai o lumina foarte buna, insa cu conditia sa fie si farurile intr-o stare buna si reglate bine.

Evident! De aia au si conceput-o!

Nu stiu. Tu de diesel ai scris.

"Daca" ala ce incarcatura are!

Poate nu mai are de unde sa puna inca 2 mii!

Ai citit ce buget are initiatorul topicului pentru achizitie?

adica un cazan/remat nu?

Daaa?? Unde? Nu totul se rezuma numai la autostrazi in occident!

O scurta completare! Intre masinile dintre cele doua tari este o mica mare diferenta. In Austria sunt mai scumpe in general comparativ cu Germania, dar si mai bine puse la punct d.p.d.v. mecanic. In Austria inspectia tehnica se face o data pe an (dupa 5 ani de la fabricare), in Germania o data la doi ani. Un scurt exemplu: am cumparat o masina din Germania in decembrie 2012 cu TUV facut in iulie 2012 (~3000 km intre cele 5 luni). Am inscris-o in Austria si cand am ajuns la inspectia tehnica mi-au scos o lista cu o gramada de "Schwere Mängel". Dupa ce am bagat 720€ in reparatie, am primit verificarea tehnica. Piesele schimbate nu aveau cum sa se deterioareze intr-un interval asa scurt de timp si km! Bine, in RO ar fi trecut cu ochii inchisi de ITP. Asa ca atentie mare si cu Germania. Un diesel de 10 ani din Germania nu e la prima tinerete si ce gasesti sub 200k km sunt SF-uri, in 95% din cazuri!

ITP-ul il primeste cu xenon aftermarket?

Da, merci pentru raspunsul complet @jeezy. Referitor la intinzator, parca am citit intr-un alt topic ca daca se schimba tot kitul de distributie (mai putin lantul sau si el, nu stiu), problema este rezolvata. Sau era vorba despre alt tip de motor?

Tot legat de acest subiect, m-ar interesa si pe mine o informatie. Un 318i FL cu 170-180k km (sa zicem reali ), motorul are deja o uzura avansata sau nu inca? Ma refer doar la cele din DE si la care s-au respectat intervalele de service. Problema cu intinzatorul respectiv, se regaseste si la 316i FL?

1. Cum sa pui asa titlu la topic? Noroc ca ai completat ceva la subtitlu... 2. Exista functia "search", foarte utila si eficienta chiar si in cazul tau.

Depinde de oras, depinde de sofer, depinde de motorina, depinde de starea motorului - consumul la o masina!

Da, bun pretul raportat la stare/dotari. Ai negociat mult . Merci de info.

Du-te si fa o diagnoza, lasa tu ce spun multi cunoscatori. Off: Nu mai scrie cu majuscule! Sau ai probleme si cu PCu?

Daca nu este confidential, cat ai dat pe ea in D?

Off: Si Caps Lock ti-a ramas aprins! On: Un sensor ABS este "pa"!

mda...

5 ani sau 150k se refera mai mult la garantie, dar asta nu inseamna ca motorul in sine este deja foarte obosit. Gandeste-te ca majoritatea dieselurilor din vest, dupa 5-6 ani au media de 250-300k km si merg. Ca anumite piese auxiliare sunt deja obosite si necesita schimbate, aia e alta treaba, dar motorul merge. Si romanu' cumpara diesel de 10 ani din piata cu 170k km pe bord si mai merge si el vreo 100k LE: in 2009 am vrut sa cumpar un 320d (din 2000 parca era) si avea pe bord 202k km. Am verficat printr-un prieten intrarile in service si in 2006 avea ultima intrare oficiala, unde scria 320k km. Masina si motorul mergeau perfect

Ce inseamna recent? Pentru ca trebuie sa se atinga milionul intr-un interval de timp, nu peste noapte.