valllentin

Carligul de remorcare il mai ai?

Carlig de remorcare ai?

A dat eroare pe tester?

Ti-a dat eroare pe tester senzorul asta de pe pompa? Cum ai aflat ca el e de vina? Cat te-a costat senzorul?

Galeria de admisie nu capacul de la motor... Scurgeri de ulei sigur ai pe acolo, nu am vazut masina fara sa ii scuipe putin ulei pe acolo. Ideea este sa nu consume ulei, ca pe acolo oricum se va unge de ulei.

Masina adevarata, pacat de taxele de la noi. Spor la vanzare!

Difuzorul.

Are cutie de VAG de asta e Tipronic!!! Daca se incalzeste greu inseamna ca ai termostatul sau termostatele duse.

Are sigur, dar daca e din 2006 masina, ai clapetele modificate, in asa fel incat sa nu se rupa. Ca sa dormi linistit ar merita de dat jos admisia si vazut in ce stare sunt. Cu ocazia asta cureti pe acolo clapetele, eventual inlocuiesti garnituri daca e nevoie, cureti admisia si egr-ul.

Nu, imi trebuie un difuzor dreapta spate, atat. Spuneam de fata ca sunt la fel. Cat vrei pe unul?

Difuzor spate sau cel din portiera fata ai?

Mie imi trebuie dreapta spate. La ce pret il dai?

Difuzor, spate sau din portiera fata ai?

Salut, pentru un e39 facelift, difuzor spate ai? Se pare ca si cel de pe portiera fata e la fel.

Pai vezi sa nu fie crapata pe undeva, in rest, o cureti bine bine de mizerie, eventual inlocuiesti garniturile si obligatoriu SCOTI CLAPATELE (daca are). Daca nu e crapata, lovita, nu are ce sa aiba. Cureti si egr-ul si il ungi cu un spray dupa daca tot esti acolo.

Pare un filtru de benzina improvizat.

Pare un filtru de benzina improvizat.

dublu

Teoretic nu se potriveste, cum nu se potrivesc nici injectoarele. Sunt coduri diferite in realoem. Practic, e posibil sa functioneze, dar nu la parametri normali.

Revin, am verificat iar uleiul, dupa ce am mers 2 km cu masina dimineata si acum arata maxim. Deci raman doar cu gajaitul asta care ma scoate din minti.

Tocmai am observat ca mi-a papat ulei, am pus castrol edge 5w30 si, prima impresie a fost ca motorul gajaie, face ca un tractoras, fata de ce era inainte. Si acum vad ca si consuma uleiul, oare nu ii place uleiul asta si de asta il si papa?

Exact asta a facut cel care intreba in cat timp se reseteaza...a schimbat senzorul fara placuta... Dupa cum am spus de cel putin doua ori...daca ma luam dupa senzorul de pe e90 distrugeam discul. Scartaitul placutelor si urechea mea m-au facut sa fac schimbul de placute, desi naviagatia imi arata ca mai pot merge 10mii. Pentru mine e clar cat de bine functioneaza acesti senzori schimbati. Poate daca nu ii schimbau faceau treaba mai buna. Deci, poate ar fi bine sa citesti tot ce spune lumea si apoi sa faci comentarii. ...citeste post-urile...

Dupa cum se vede mai jos, am avut e90 3 ani de zile, si senzorul a fost urechea...exact ca la dacie...ca daca ma luam dupa minunatul senzor distrugeam discurile...nici 1 mm nu mai a aveam carne pe placute si pe navigatie imi spunea ca mai merg 10mii. (asta cu toate piesele originale de cum a venit din fabrica) Asa ca daca au schimbat principiul la senzor inseamna ca au facut o mare tampenie.

"algoritmii" sunt aceasi pt orice model.de ce crezi ca la automata este altfel.se uzeaza senzorul si in functie de uzura iti arata km aproximativi in bord.erorile sunt pentru ca nu se face intretinerea cum scrie la carte.si mie tot in jur de 30 si ceva de mii imi arata la resetare.si am resetat de cateva ori. Nu se uzeaza senzorul, cand e atins senzorul se aprinde in bord pt ca face scurt. Te contrazici singur, daca s-ar uza fici senzorul atunci nici nu ai avea ce sa resetezi, pt ca 1 cm e 1 cm indiferent de cat de mult il resetezi. Ori tu spui ca l-a restat de mai multe ori si iti indica 30mii, deci e clar ca nu poate fi o masurare fizica. Pai algoritmii pt placute, asa cum e si cel pentru ulei, tine cont de anumiti parametri de functionare ai masinii. Iar la automata uzura la placute este mai mare decat la manuale.

Este o sectiune care se cheama mica publicitate, ar trebui sters de aici acest topic.