valllentin

Nu are sens sa iei 316i, incearca macar un 320. Daca vrei BMW ia ceva cu 6 cilindri. Abia de aici incep motoarele.

Si eu am scos clapetele de pe admisie, alea nu au treaba cu vibratul. Probabil ca ai un tampon rupt, nu e mare lucru de schimbat; oricum in sarcina motorul merge mult mai rotund decat la relati. Si eu vreau sa schimb unul ca are putin joc in partea de sus.

Felicitari pentru alegere, e60, mai ales cu un motor de care vrei tu, este o masina excelenta. Ca idee trebuie sa vezi cazuri concrete, dar ar merita sa incerci sa o iei cat mai noua, la 530d in 2006-2007 s-a actualizat si motorul (ca de schimbat nu s-a schimbat)+facelift in 2007. Oricum, cel mai bine este sa eviti cumpararea unei masini de la inceput de serie (e60 2004-2005) pentru ca la astea pot aparea probleme care pe parcursul fabricatiei au fost remediate. Chestia e sa o iei cat mai dotata si musai cu cutie automata.

Mie la 525d imi facea asa cand nu mergeau bujiile, vibra din toti rarunchii cam 5 secunde. Verifica bujiile. Acum la -15 porneste normal, nici mai repede nici mai incet decat vara.

Mie la 525d imi facea asa cand nu mergeau bujiile, vibra din toti rarunchii cam 5 secunde. Verifica bujiile. Acum la -15 porneste normal, nici mai repede nici mai incet decat vara.

Nu are treaba termostatul egr cu vibratiile, daca e stricat termostatul se incalzeste mai greu motorul, atat. Daca iti vibreaza rau de tot masina in stationare e posibil sa ai tampoanele de motor rupte. Eu am patit asa la un e39; la 525d si 530d se poate lovi baia de ulei de jugul motor si se crapa. Din ce spui tu acolo mai degraba pare a fi un injector, dar depinde ce motor ai...benzina diesel.... Ce clapete ai pe acceleratie?

De pe 520i nu se potriveste. Multumesc Scut motor merge de le 520d 525d 530d si scut cutie 520d 525d 530d 535i 540i

Pe goagal gasesti. Da-i cu sarciul.

Scut motor si scut cutie pentru e39 ai?

Scut motor si scut cutie pentru e39?

Cam mult totusi, dar daca masina este intretinuta bine si mai are si dotari destule, pana la urma e ok. Stiu pe cineva care are un e39 cu 300kkm si merge impecabil masina, dar si are grija de ea pe masura.

Scut motor si scut cutie ai?

Scut motor si scut cutie ai?

Scut motor si scut cutie?

Scut motor si scut cutie?

Scut motor si scut cutie de e39 ai?

La scuturi te-ai uitat?

Masina trebuie verificata, daca totul e ok nu vad de ce sa nu o cumperi. 190kkm la motorul ala nici nu se simt, iar daca o iei din austria sigur masina este intretinuta perfect, asa ca nu gasesc motive pt a nu o cumpara.

Ti-ai luat pana la urma?

Poate ai scurt pe la priza aia.

Nu inteleg cu ce va incalzeste sa platiti adaosuri comerciale halucinante. La trado in Iasi piesele se vand usor mai scump decat vand baietii de aici. La ulei pretul e de 80 si ceva de lei/litru, pt ca isi pun capac adevarat. Daca vrea cineva sa cumpere scump ca sa doarma linistit, nu e o problema. :twoup: E normal ca uleiul oem sa fie mai ieftin decat cel cu marca comerciala. Trebuie sa ne gandim si ce costuri de marketing au cei de la castrol de exemplu pt ce vand ei direct, comparativ cu uleiul bmw, care are marketing 0 euro.

Nu are treaba bateria daca invarte. Probabil ai niste bujii arse daca iti tremura la pornire, ca sa le verifici trebuie data jos galeria de admisie. Nu iti da eroare in bord daca ai bujii arse, sau ce bujii arse ai.

Care frate sunt mai tari????? Eu am condus tot felul de automate (vw dsg, mercedes, porshe, honda, toyota) si steptronicul (bmw) mi s-a parut cea mai buna de departe.

Scut motor si scut cutie ai?

Nu ar trebui sa fie mai silentioasa daca se pune ulei mai subtire?