valllentin

Era obisnuti cu ARO probabil, cand nu pornea iarna...si ca sa se aprinda mai usor punea benzina..unii pun alcool tehnic. :twoup:

Eu cred ca nu o sa iti relcalculeze in functie de grosimea din prezent a placutei. Ala se schimba cand schimbi placuta si cam atat, daca e resetat se gandeste ca ai schimbat si placutele odata cu el. Chestia e ca la mine la e90 erau terminate placutele de pe spate, imi scartaiau de acum si senzorul imi indica ca mai am cateva mii de km, si nici nu s-a aprins nimic in bord. Asa ca nu va bazati asa mult pe senzori; mai ales daca aveti cutie automata, frana e utilizata mult mai mult, si nu cred ca algoritmii de calcul pt indicatorul de km e adapta la automata.

Am sa cresc si eu proportia. Am cumparat niste ulei Mobil1 mineral, am inteles ca e mai bun decat cel sintetic pentru pus in motorina.

Si ce proportie pui 1:10?

Tu pe ce masina pui?

Si ce efecte ai simtit?

Si asa motorina actuala e mai uscata decat cea pentru care au fost proiectate motoarele mai vechi (euro 2 3) asa ca daca pui benzina, va deveni si mai uscata, iar proprietatile de ungere..a pompei, a injectoarelor...etc va scadea si mai mult, deci, defectiuni mai dese. Eu m-am hotarat sa pun ulei 2T in motorina, dilutie 1:200 si ma gandesc daca nu ar merge sa cresc putin proportia la 1,5:200. Ce stiti?

Scoate toate clapitele de pe galerie si vezi in ce stare sunt, nu le verifica pe galerie. Daca te hotarasti sa le scoti sa nu anulezi vacumul, scoti tija de actionare ca nu isi mai are rostul si pui totul la loc cum era.

Masina e frumoasa, bine intretinuta, toata chestia e pretul. Ca dotari nu e cine stie ce...e pe benzina si motor mare (adica consum+impozit mare...pe criza asta)...si are cutie manuala....pacat de ea. Si capac...nu e inmatriculata...

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...0flaps&st=0 E tot aia....

La seria 5.

Vezi ca este un topic pe tema asta mult mai constructiv. Imagini, explicatii clare la ce folosesc alea si care sunt efectele. Chestia cu zgomot de diesel imperceptibil la interior la relati e o prostie, asa ceva nu exista. Zgomotul la diesel scade in mers... Si la mine la M57 si la tot ce am citit pe forumurile de afara, in special pe 530d, adica tot M57, nimeni nu a sesizat diferenta de zgomot.

1. de aici clar rezulta ca stii cum functioneaza.... 2. spui ca e clar ca sunetul va fi mai accentuat daca le scoti... I rest my case.

Ele stau inchise pana in 2000rpm, cand e rece motorul, pentru reducerea noxelor si unii zic ca reactioneaza mai promt acceleratia la turtie scazuta, inainte de a intra turbina, eu nu am sesizat asa ceva. Eu nu inteleg cum poti sa afirmi ca e logic sa faca zgomot daca le scoti, fara sa stii cum functioneaza.

Hai ca e buna asta! Tu nici nu stii cum stau clapetele alea pana la 1800 (de fapt 2000), dar indiferent cum ar sta, tot e logic sa sune mai tare daca nu le ai... ) Pe bune ca nu inteleg logica ta.

Nu sunt persoane, este o singura persoana care crede asta. Eu am studiat problema mult pe forumurile de afara inainte de a scoate clapetele si problema este dezbatutat foarte mult, cu DIY, tot tacamul si absolut nimeni nu a sustinut ca s-a schimbat sunetul. La mine sunt 100% sigur ca nu s-a schimbat sunetul si chiar am ureche la asa ceva.

Castrol edge 5w30 nu e tot una cu uleiul bmw 5w30 si nici cu alte uleiuri 5w30. Fiecare e diferit, iar 5w40 nu e un 5w30 dar mai gros la temeperaturi ridicate. 10e60 este um ulei pentru masini sport, cu regimuri de turatie f ridicate...m3 m5...etc.

Cred ca esti... :twoup: La mine s-a modificat deloc zgomotul de la clapetele alea si nici nu am auzit pe nimeni sa spuna asa ceva.

Sunt rupti suportii, trebuie schimbati. Vezi ca s-a discutat si rasdiscutat problema asta. Da cu sarci si ai sa gasesti toate detaliile.

E mai bun 5w30, dar nu cred ca gresesti daca pui 5w40.

Castrol recomanda edge 5w30 cred, eu as pune 0w40.

Si la mine e tot asa, mai mult de 2000 nici nu ii dau cand e rece.

La mine nu s-a schimbat sunetul dupa scoaterea clapetelor. Am schimbat baia de ulei si uleiul si mi s-a modificat sunetul la motor.

Oricum tre sa fii cu capul ca sa schimbi vitezele peste 4000rpm cu motorul rece, asa ca nu e mare chestie ca nu se mai ridica.

Oricum tre sa fii cu capul ca sa schimbi vitezele peste 4000rpm cu motorul rece, asa ca nu e mare chestie ca nu se mai ridica.