.Bogdan

In jurul butucului... tre' sa fie niste inscriptii printre care si una cu IS sau ET si un nr de 2 cifre.

mada, ce numar scrie dupa IS/ET pe janta ? :)

Doamne, numai sfaturi de sfaturi pe aici. :) Daca ii atinge in aripa, cum naiba sa puna distantiere sa ii scoata roata si mai in afara ???!!! Amortizoarele n-au nimic, sunt tot alea care lucrau cand avea jante de 16 toli, ce dreaq. Pentru ca diferenta in circumferinta este de doar 3.7 cm, e clar ca offsetul jantei este unul (mai) negativ, care ii scoate janta prea mult in afara !

Daca ai bancheta rabatabila/fractionata, ai doua manere in portbagaj prin care o eliberezi. Daca nu, probabil merge cum a zis MaQ :)

Cred ca sunt finale, nu stiu care-i faza cu achizitia pe persoana juridica... Cel mai bine da-le un mail cu toate nelamuririle astea.... :)

O mentiune offtopic: am redenumit titlul topicului, se pare ca atragea spambotii.

Eu am folosit o singura data asta si asta. N-am observat vreo modificare in bine... dar nici in rau. :)

Asta pentru America ? In Europa nu am auzit sa comercializeze cineva aditivul asta. Sau e re-branduit sub un alt nume ?

E prea gros si o sa sporeasca uzura motorului la pornirile la rece...

Un post mai vechi de-al lui grozadan legat de interzicerea aditivilor in manualul de utilizare al masinii:

Nu mai bine il stergeti de praf regulat ? :)

Vopsirea cu spray te va tine fix... pana la prima ploaie. Trebuie inlaturat cromul ala si apoi vopsit ca lumea, nu cu spray.

Z4M (17") vs Hollywood 3F (18") [ credits go to Stefann & CatalinM6 ]

Nu cred ca trimit in Ro, doar sa ti-l aduca cineva care are drum pe-acolo. Bine, s-ar putea sa ma insel, da-le un mail in engleza sau ceva. http://www.salesafter.de/contact.php

http://www.salesafter.de/product_details.php?id=56

Nu ma refeream la pachet, ala sigur e vreo 1200-1500 € la AB. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=51&fg=95

Sa zicem ca e asa cum zici tu: dar de ce nu face din secunda 2 dupa schimbarea uleiului, ci numai dupa un anumit timp ?

Calin, vezi aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=33910&hl=

Banuiam eu ceva... :)

Probabil e optiune, la fel ca si la E46.

Nu cred ca ai inteles intrebarea. Bineinteles ca uleiul ala se plimba prin tot motorul, dar de ce scrie in manulul masinii sa il verifici la 5 minute dupa oprirea motorului, daca stiau ca geometria baii de ulei nu permite o citire corecta a jojei ?

Cred ca da, insa vad ca ai intrebat si in topicul asta. Sa asteptam sa iti raspunda cineva mai avizat acolo :)

De ce ? Senzorul ramane "pe uscat" si e sub tensiune ? Se arde ceva ? :)

Am M54... iar uleiul l-am schimbat acum o saptamana, 6.5L... e la maxim pe joja (bine, cred ca si depaseste cu 1mm, dar poate fi din miscarea jojei). Uite ca si curiozitate, o sa verific in dimineata asta din nou. :) PS: OK, geometria baii ca geometria baii, dar cei care au scris manualul nu stiau de asta ? De ce recomanda verificarea la 5 minute, daca stiau ca baia le joaca feste ?

Variatiune pe aceeasi tema: in manualul de la E46 (si cred ca e valabil pentru toate modelele) se mentioneaza faptul ca uleiul se verifica la 5-10 minute dupa oprirea motorului. Ori de cate ori am facut verificarea in conditiile de mai sus, niciodata uleiul nu era la nivel. Daca verific joja dupa ce masina a stationat cateva ore bune (de regula dimineata), e la maxim. Care-i faza ? :) PS: Exista vreun recall sau vreo versiune imbunatatita a senzorului din baie ?