.Bogdan

Fara mufa aia, consumul de benzina e estimat. Odata pusa mufa, presiunea in concordanta cu cantitatea de aer masurata de debitmetru, permit calculatorului sa dozeze mai bine benzina si astfel se obtine un amestec mai omogen => consum de benzina mai mic.

Pai masoara presiunea aerului din admisie... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=45

E de la vacuum.

Aham... :twoup: . Unii mai recomanda si gresarea opritorului :twoup:

Cred ca majoritatea avem problema asta :twoup:. Pentru ca sunt destul de grele si mai ales datorita calitatii drumurilor noastre, usile "se mai lasa", astfel incat e nevoie sa dai un pic mai tare cu ele ca sa se inchida. Aveti idee cum se corecteaza problema ? Trebuie ajustate/reglate, dar de unde: - din balamale - din incuietoare (sau balamaua de pe stalpul :twoup: ? Curios e ca la mine cele de pe fata se inchid acceptabil, insa pe spate niciodata nu prea reusesc sa le inchid din prima, daca nu dau un pic mai tare cu ele.

Pai nici eu nu prea stiu, am dat peste topic doar. Da-i un PM lui maciu1 si intreaba-l cum a rezolvat problema... sau daca a descoperit ce inseamna eroarea respectiva :twoup:

Nu vorbesc de alea originale, ca n-are sens sa-ti cumperi unele originale pe care sa ti le fure a doua zi. La urma urmei, sunt doua nenorocite de geamuri... Cele produse de TYC, heliomate si cu incalzire, 70 lei - la orice magazin de piese auto, ti le aduce pe comanda daca nu le au pe stoc.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=12902 Aceeasi eroare...

Huh ? :twoup: Ce treaba are frana de mana (pe saboti, interiorul discurilor) cu mularea placutelor de frana (pe disc) ?

Sa nu cumva sa desfaca busonul la radiator pentru ca instalatia e sub presiune si tot antigelul ramas o sa-i sara in ochi...

Se gasesc la orice magazin de piese auto, e 70 lei bucata ! :twoup:

Nu iti tin lectii de cum trebuia sa faci, dar decat sa veniti cu doua masini, mai bine inchiriai o camera la un hotel din Bucuresti pentru o noapte... cred ca ieseai mai ieftin. Cat despre folia antiefractie, aceasta se pune pe interior, deci nu te ajuta cu nimic la impactul unei pietre cu parbrizul. Contactul este direct pe sticla, care va avea de suferit..

Da, e posibil. Scoti geamurile oglinzii si vezi daca ai doua fire care ies din carcasa oglinzii si se conecteaza la cei doi pini ai geamului. Atentie cum scoti geamul, foloseste o surubelnita cu cap plat invelita intr-o carpa pe care o introduci in partea de jos a oglinzii, faci parghie cu carcasa si impingi in jos ca sa scoti oglinda in afara...

Degeaba il cauti, ca nu exista. Du-te si cumpara unul.

1. 5W30 2. Exclus engine flush

Ai pus-o :twoup: , odata pierduta, nu mai ai de unde sa scoti codul. Trebuie sa mergi la o reprezentanta, sa testeze ei diferite modele de cheie pe antifurtul tau.

ELF, tii cu ursul ? :twoup: Stii foarte bine ce vreau sa zic: o fi el produs de Castrol, dar cam aici se opreste legatura. Ulei BMW<>ulei Castrol

Nu se pune nici colo, nici colo Castrol sau Mobil. Se pune ulei original BMW care n-are treaba nici cu Castrol, nici cu Mobil. Sunt 3 uleiuri total diferite....

Ce scrie pe busonul de la ulei ?

Poate a fost schimbat in reprezentanta, dar nu una BMW. Nu cred sa existe cazuri in care reprezentanta BMW foloseste uleiuri Mobil 1. Incearca un ulei original BMW cu aceeasi vascozitate si vorbim dupa :twoup:. Momentan nu ai ce sa faci decat sa completezi pana la urmatorul schimb, dar atunci foloseste ulei original - gasesti de vanzare si pe forum la preturi acceptabile.

Turatii inalte + ulei nepotrivit = consum

Mai exact e de M52B20, pentru ca M54B22 are doua intrari si doua iesiri. Nu cred ca va afecta cu ceva (sau intr-o masura asa de mare incat sa fie vizibila)...

Cum e completa ? Vrei sa spui ca nu exista nici o diferenta intre ea si una de la reprezentanta ? Cumperi orice cheie de pe strada si prin initializare poti porni masina ? :twoup:

:twoup: Atunci la ce-ar mai fi buna reprezentanta ? E doar carcasa cheii....

Sa-mi zici si mie cat te-au costat toate si de unde le-ai luat... :twoup: