.Bogdan

Iar asta n-are amplificator de semnal, deci s-ar putea sa fie pentru modelele gen 6230... Ne trebuie o poza mai detaliata :twoup:.

Credeti ca daca avea ceva de ascuns, mai mentiona respectiva intamplare ? Poate indepartarea sigurantei a activat alta conexiune (care ocolea cablul taiat)... A venit hotul pe forum sa ne invete cum sa furam masini... :twoup:

Eu n-am vazut la nici un M54 plasticul ala pentru redirectionarea aerului. Nici pe realoem nu-l vad...

N-am avut timp sa consult fisierul, sper sa te ajute.e34_mj95.pdf

:twoup:

1. Eu am PDC, dar nu am chestia aia. Nu stiu ce ar putea reprezenta... 2. Aia e pompa de aer :twoup: si intr-adevar are un filtru secundar de aer, dar care e lifetime. 3. Nu prea inteleg la ce te referi... eu nu am alt plastic.

Nu, e optiune.

Incearca sa inversezi balast-urile... daca odata cu schimbarea lor problema se muta pe partea cealalata, ai descoperit cauza.

:twoup: http://img206.imageshack.us/img206/3832/boratcannes2kt8.jpg

Cine ti-a zis ca tre' sa dai jos parbrizul ? Intre parbriz si plafon exista cam 1-1.5 cm de spatiu.

Tu iei ca punct de referinta ce zic unii pe forum sau recomandarile din TIS ? Nu mai zic nimic, chiar nu ma afecteaza ce ulei foloseste unul sau altul. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...st&p=401460

Alaturi de astea:cylinder_head.pdf M47TU.pdf

Helou, hai sa excludem din ecuatie pretul celor doua piese. Esti de acord cu mine ca uleiul original s-ar putea sa aiba o alta compozitie fata de cel vandut de Castrol ? Asta vreau sa evidentiez: ca exista posibilitatea (mica, mare depinde de fiecare cum o vede) ca unele piese vandute sub sigla BMW sa aiba anumite caracteristici diferite fata de piesele vandute de producator. Faptul ca pretul celor originale poate fi nesimtit (spunea cineva pe aici ca litrul de 5W30 la Timisoara se apropie de 100 lei :twoup: ), e cu totul alta poveste.

Eu nu ma refer exclusiv la pret (de fapt, chiar exclud varianta pretului), ci doar la materialul din care sunt facute. Lasa-ma sa fiu naiv si in privinta uleiului, dar o data mi-a fost de ajuns sa ma conving :twoup:. Fiecare face cum crede :twoup: .

Un furtun de la servo se pune ? :twoup: Trebuie sa-l schimb, am vazut ca e umezit.

Nu stiu, dar e posibil. Bavaria stie el ce stie, dar nu vrea sa ne zica :twoup:. Poate Turbo-Mann sau cine mai lucreaza la BMW are ceva informatii din interior si ne poate lamuri.

N-a zis nimeni ca nu ar tine astea din comert insa exista posibilitatea ca modalitatea de fabricare sa fie diferita. Cum adica te-au tinut cam 15000 km ? Trebuie sa schimbi placutele deja ? Eu am avut 40.000 km cu cele originale schimbate la Filaret si inca mai tineau. PowerDiscurile halesc rau din placutele noi (tot ATE), seara am spalat masina si dupa vreo 50km prin oras deja se depusese un strat de ferodou pe jante. Chiar sunt curios cat o sa ma tina cu discurile astea. Tu ai tot PowerDisc-uri ?

Eu unul nu m-as hazarda. Mi-am invatat lectia cu uleiul, asa ca sunt circumspect la orice comparatie piese comerciale vs originale. Poate ca otelul ala e tratat diferit pentru BMW, poate are in compozitie alte elemente care sa ii confere o duritate diferita... sunt multe aspecte demne de luat in seama. Sigur, tuturor ne-ar conveni ca piesa de la AB sa o putem cumpara la 60% din valoarea ei de la orice magazin obisnuit de piese auto... :twoup:

Sa vin cu completari :D In general nu imi plac masinile cu folie doar pe spate. E ca si cum ai taia masina in doua... se vede aiurea :). Iar argintiul accentueaza senzatia asta :D . Plus ca folia e foarte inchisa... Eu as fi optam pentru folie cat mai transparenta, undeva pe la 75-80%, atat pe fata cat si pe spate (intuneca interiorul masinii doar o idee). Combinatia asta vine foarte bine pe o masina alba, dar sunt sigur ca si pe argintiu e OK. Nu imi mai plac jantele. Poate o fi la moda, dar pur si simplu mie nu imi plac de nici un fel. Plus ca au elemente negre... pe o masina deschisa la culoare - big no-no. :D In rest, e frumusica masina si ca aspect si ca optiuni. Te cam zdruncina, dar arata bine :P . PS: Ah, vroiam sa vad cum ar arata cu bandourile vopsite si cautam masina userului de la Cluj (era pasionat de fotografie) care era tot argintie si avea bandouri in culoarea carosieriei, dar nu mai retin cum il cheama si nici topic la Masina mea nu i-am vazut. :twoup:

OK, sa ne tii la curent :twoup:.

N-are cum sa fie 130 lei cu tot cu aparatoare, din moment ce doar aparatoarea e 120 lei (normala) si 150 lei cea de M Tech II.

MĂŁ, nu-ti doresc sa traiesti ce-am patit eu pe Dealul Negru, noapte, ploaie torentiala si un idiot d-asta cu stopuri "smoked" pe care nu le observai de la 5m a hotarat ca e cazul sa opreasca in panta. Alea-s vopsite, nu smoked. Unele smoked de la mama lor te mai salveaza... daca observi, nimeni cu coloreaza portiunea de stopuri si pozitii (adica elemente critice), ci doar semnalizarile.

Smoked ? :twoup: . Ce i-as bate eu pe astia care isi vopsesc stopurile. Voi realizati ca pe ploaie sau ceata, noaptea, ala din spate nu va vede in timp util ? Cat despre ce a ajuns saraca masina, n-am decat cuvinte de lauda. http://img135.imageshack.us/img135/5382/boratcannes2oe9.jpg

Se referea la ornamente, dar a dat quote gresit :twoup:.

La cele care ilumineaza placuta de inmatriculare te-ai uitat ?