.Bogdan

Pacat ca ganditi asa. Odata BMW insemna masina, nu (numai) motorul.

Alea le-a gasit Google, la o prima cautare dupa o rezolutie rezonabila. Uite altele, tapiteria e similara. Vroiam sa pun una cu un M3 ante2005 si unul dupa 2005, dar poate continuam pe topicul lui Romulus. I-am stricat seara lui pole :twoup:.

Oare ? E usor s-o spunem, noi astia care inca detinem modele mai vechi si simtim cum ne imbraca masina. Odinioara, bordul orientat spre sofer putea insemna 7 litere: SAAB si/sau BMW. Acum a crescut la 8. Evolutie sau involutie ? PS: Ii raspundeam lui Lifestyle.

Pole, sigur ca probabil m-ar incanta pe moment, dar asta datorita motorului, singurul care mai reprezinta ceva. Spuneti sincer, care din cele doua atmosfere de interior va incanta ochiul ?

Daca ma intrebi pe mine, nu am fost :twoup:. Mi-am dat seama ca discutiile merg mai bine in topicul lui Romulus, cu spiritul BMW.

E invelit intr-o carcasa fara personalitate. Cadranele de la ceasuri cred ca sunt facute din acelasi plastic ca la MCV, ca tot mentiona Remus pe-aici. Bineinteles, e doar parerea mea si nu trebuie sa te afecteze in vreun fel. Mi se pare doar un plastic ordinar... macar daca il cromau sau transformau linia bordului intr-una mai... sport ? Sper sa nu te superi pentru critici, dar nu e vorba de masina ta, in speta. Vorbesc de principiu, de linia pe care BMW s-a hotarat s-o adopte in generatia Bangle de modele. :twoup:

Pacat de motorul ala... :twoup:

Nu te duci nici la Filaret ? In jur de 100 lei costa parca.

Nu impun nimic, incerc sa definesc niste puncte de referinta doar :twoup:.

Asta venind de la cineva care lauda masinile astea :twoup: .

E euro 3 sigur, pentru ca a mea e din 02.2001 ! :twoup:

E tot de 318i, dar facelift cu cutie automata.

Eu asa zic. Ia intreaba-l pe alexrosiu sau pe armin ce fel de becuri au in proiectoare :twoup: si daca au modificari facute in instalatie.

Sa vezi distractie, ca iti trebuie HB4, iar faceliftul vine din fabrica cu H11 :twoup: .

E o eticheta verde pe capota, sub grile.

Hai sa spunem ca majoritatea nu au cumparat decat bara fata de M Tech... :twoup:

Desfaci capitonajul la portbagaj si dupa ce il vei da jos, gasesti si mufele respective. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=31088&hl= Pe langa clemele prezentate in topicul respectiv, o sa mai ai de desfacut doua suruburi in cruce, greu de observat datorita faptului ca sunt mascate. Sunt pozitionate aproximativ unde arata sagetile, trebuie sa te uiti cu atentie ca sa le observi.

Pare cam cocosata...

Despre ce motor vorbim ?

Permite-mi sa te contrazic. ---------------------------------- Cat despre modificarile aduse... tu sa fii sanatos. S-a mai pus cruce unui BMW.

2-3.000. Dar de vrei sa o faci acolo ? Dureaza mult si e destul de scump, daca o faci pe banii tai.

Pentru inceput, da. Pune 500ml, astepti 10 minute pana ajunge tot uleiul in baie si verifici din nou joja. :twoup:

Tocmai din cauza asta, cumpar intotdeauna mai mult ulei decat intra la revizie. Cel putin 1 L in plus, ca sa am intre schimburi.

Datorita turatiilor ridicate pe o perioada indelungata, uleiul "se ridica", scazand nivelul din baie. E oarecum normal, mai ales tinand cont de cei 750-800 ml care lipseau. Nu pune Castrol din comert, daca la faci reviziile la reprezentanta. Cumpara 1L de 5W30 original.

Mda, tre' sa curat monitorul :twoup: . Pare a fi aceeasi... :twoup: