alex230ro

sau ia 6 cilindri

intre ce turatii vrei tu totusi in general la benzina e bine sa stai mai turat un pic sa fii cat mai aproape de cuplul maxim sau in zona.la n43 chiar nu am idee. @Roscatu toate motoarele pe benzina merg sus in ture 3500 ture la 160 pt benzina e foarte ok,eu la M54 5 viteze la 160 am ceva de genu 4000 4500 parca .Posibil la E93 sa fie rapoartele mai scurte ca sa compenseze puterea mai mica si greutatea mai mare.la disesel clar sunt alte rapoarte si alta plaja de lucru,si alt consum.

deci da,am bagat drum pana la mare si inapoi,mers "sportiv" adica peste 4000 ture tot timpul.uleiul e undeva sub jumate.si tocmai am sarit de 6000 km.so evident peste 5000 il papa.pana acum nu am observat asta pt ca rar saream de 5000 km pe an 103.400 km am acum,luna asa revizia.Motul nu cred ca mai bag decat specific LL04.partea frumoasa e ca masina mea e 06.2001 iar motorul e trecut ca E4 desi nu am pompa de aer,deh compact,totusi nu e FL compact ca am stopurile clare.sa vedem,m-as risca sa fac o schimbare mai mare gen Mobil new life 0W40

a pus colegul Dan mai sus ....

habar nu am de ce o vinde,ideea e ca la cum arata masina pretul nu este foarte mare.banuiesc ca e negociabil.taxa e 856 eur.la fel cum repet sunt masini mai vechi cabrio pe care se cere mai mult decat un E46.(asta pare sa supere pe cativa colegi dupa numarul de - care l-am primit ).PS:parca luase o gramada de piese pt masina asa ca nu cred ca o vinde de "bunavoie"

pai muzica nu cred ca are treaba cu updateul.sigur nu a sters decat adaptiile ? a pus un redresor pe masina cand a facut operatiunea?cat a durat updateul?

update de soft.. hmm la reprezentanta? cat a costat?

vezi sa nu atinga vreo tabla,se aude cumva pe partea dreapta(pasageului) cum stai langa roata?

Ia aratĂŁ un E46 asemĂŁnĂŁtor cu ce se vinde aici la aceasi bani.. Eu nu tin minte sa fi vĂŁzut.asa ca idee sunt E30 cabrio care sar se 5000 eur.

-cred ca sunt mai multi posesori de serie 3 motorul din ce stiu eu e identic -legat de ce ar trebui schimbat cred ca poti vedea doar daca desfaci -se poate verifica in cartea de service daca a avut distributia desfacuta -in mod normal reparatia nu sare de 1000 eur

ce sou a iesit,daca baiatu are cap poate sa mearga si cu avionul,daca nu il vedem la stiri.noi putem sa scriem aici ce vrem nu cred ca tine el cont(sau parintii).so 535d zic eu, macar daca e bal sa fie pana la capat.bine pe de alta parte cazanu nu il iei intreband pe forum ,te dai cu el inainte vezi ce si cum si dupa aia il iei.

e ok Waze,legat de aplicatia prezetata in topic eu nu o pot folosi avand windows phone asa ca raman pe Waze

Pai eu zic altceva,ca e cam greu sa gasesti la 3500 eur E46 in apele lui.masina aia clar nu face banii,dar 3500 eur pe E46 bun,cam greu de gasit.

sa inteleg ca vrei sa gasesti la 3500 eur E46 care sa nu necesite nici o reparatie? bafta

cu un PA Soft se vede exact ce si cum,poate s-a schimbat si bordul masinii

km dat inapoi inseamna in general,dar avand in vedere ca s-au schimbat destul de multe la masina...

daca ai schimbat bobinele intre ele incearca sa schimbi si injectoarele intre ele.

am folosit euro 5 nu am verificat norma am presupus ca este euro 5. my bad

la benzina vad ca, co2 e undeva la 210-manual 216-automat pt modelele din 2006,taxa iese 357.9 manual si 464.16 automat edit: benzina 3 litri binenteles

Pana la urma noi ne agitam degeaba,omu s-a plans de consum,clar e consum mare,mai departe masina trebuie dusa la un mecanic si vazut ce si cum,restul deja e discutie pe margine.

se poate o cotatie de pret pt ce s-a facut mai sus?

up

in cazul de fata e o dilema dureroasa. ambele motoare 520d si 320d sunt N47 ceea ce inseamna ca sunt sanse maricele ca la un moment dat sa schimbi distributia.motoarele pe benzina sunt destul de slabe si ele N42/43 nefiind un motor extraordinar.daca nu faci foarte multi km si nu te deranjeaza impozitul si asigurarea mai mari as recomanda un 325i N52B25 si ala ar trebui verificat cum trebuie

probabil ca faci comparatia plecand de la aceasi turatie(banuiesc ca peste 2000) si compari 325xi care e mai greu si are si peirderi in transmisie mai mari decat 320d,daca e si automata "succesul" e garantat.

umm M54B30 singura problema "grava" e cea cu pompa de ulei,dar si aia apare doar daca se sta in limitare mult(si mai ales daca limita de 6500 rpm e ridicata prin resoftare la 7000-7200 rpm) altfel nimic grav,mai o DISA mai o bobina ,mizilicuri bine la N52 problema e cu tachetii altfel nu am mai auzit nimic,din pacate singura rezolvare in unele cazuri e schimbarea chiulasei.