alex230ro

Vinde-le si ia alt motor :)

am vb eu acum la telefon,in principiu accepta si schimburi + diferenta mai mare de cash ex:E36+diferenta :) ideal e sa aveti toti banii :) bafta la vanzare !

doamne fereste am zis ca pretul e foarte mic,acum vad ca unii spun ca e normal ,acum fiecare depinde ce etalon are.

sincer as da compactul si 2000 euro pe masina asta :) oricum cum am zis baiatul cred ca vrea cash

gratis chiar :) glumesc oricum pret foarte mic,banuiesc ca are nevoie de cash urgent

Alexxx la noi piata e praf,motiv pentru care nu are rost sa vinzi o masina buna(sau cum avem noi cu mai putin 100 mii km) automat tot o sa iti dea exemple de tot felul de alte masini cu km mai multi care sunt ieftine,concluzia mai bine stau cu ea si o dau la 150 mii km :)

Am ÎnÞeles, mulÞumesc pentru rãspuns! :) Ai dreptate, gândind raÞional nu prea rãmân multe motive pentru a avea un BMW În România. rational vorbind imi vine sa ai dau foc cateodata,dar ma calmez ,pana la urma ce vina are masina pentru drumuri?momentan ma multumesc sa caut o a 2-a masina de hingherit

Doar duminica cred ca pot ajunge,sau sambata dimineata ,nu stiu sigur acum

posibil pivot gripat,eu am avut ceva asemanator si s-a rezolvat cu niste vaselina :)

Cheia si inca vreo 2 3 drumuri mai virajate :) comand doar un set de bari stabilizatoare nu coilovers sau mai stiu eu ce desi am gasit in UK ceva foarte interesant-reglaj duritate amortizoare reglaj inaltime arcuri flanse reglabile :)

salut pentru: 325 ti din 2001 VIN:FV36270 amortizoare fata pret?masina are suspensie sport de fabrica eventual daca ai si ceva suspensii fixe/reglabile aftermarket

dupa un schimb de mailuri cu Eibach.de se pare ca e posibil ,se poate inchide

a fost un amic sa il vada,o sa incerc sa dau de el,tare imi e ca e ala albastru :) la 5900 doar ca si-a schimbat proprietarul intre timp ala din Sibiu e unu rosu cumva?ala parca acea probleme cu actele @Gabriel se vinde de un an si ceva 635 ala.

ce sa zic multa bafta,era unul pe Eminescu in stare foarte foarte proasta a disparut de ceva timp de acolo,a mai fost unul albastru acum cativa ani,cred ca a ajuns la Remat.Am mai auzit ceva de unul prin Drumul Taberei parca?la fel cu tabla praf,ultima oara cerea ceva de genu 3000 euro pe el :) PS:daca cauti ceva mai vechi e un 3.0SI prin timisoara,sau tu cauti masina pentru recarosare?

sare cativa metri dizelul apoi benzina e in fata sunt 2 filmulete cu reprize 100-200 odata 325 compact odata 123dizel compact mai rapid cu aprox 1,5 sec

Nu nu nu nu :lol: odaaaaataaaaaa de douaaaa ori vezi filmuletele compara timpii si apoi zi-ne concluzia :)

pe ce model merg?poti sa cauti poza pe realoem

sa vedem,oricum pana sa le comand vreau sa mai testez 2 treburi: -arcuri H&R fata si oem sport spate cu amortizoare H&R -H&R Cup Kit cu bara stabilizatoare de M3 spate,si bara stabilizatoare M3 fata-aici e complicat cu bara stabilizatoare spate ,cea de M3 are alte prinderi si nu stiu daca are loc de diferential a toate treburile astea dupa ce verific toate articulatiile :)

mda,nici un "cunoscator"vad ,pana acum am raspuns de la Racing Nick ,ei zic ca se poate,astept sa vad ce zice si Eibach,ca sa putem inchide topicul :)

eibach face si suspensiii crede-ma :)

http://performance-suspension.eibach.de/cm...duct_philosophy vezi aici ,ai doar arcuri vad

da E60 o sa pierzi la E60 inca cateva mii de euro intr-un an,mai bine il dai acum decat sa regreti ca nu l-ai dat

Am in plan sa iau niste bari stabilizatoare pentru compactul meu,din pacate se pare ca doar Eibach are asa ceva.Pe siteul Eibach scrie ca barile trebuie montate pe masini care au arcuri Eibach?Ideea e ca pe masina in momentul de fata am suspensie H&R Cup Kit .Ce parere aveti sa le iau? edit:astea sunt notele de pe siteul Eibach Note 18 Without levelling control. 20 Except vehicels with 4WD. 22 In combination with Eibach suspension springs only. ALLG Mounting - we recommend to have our spring system installed by a qualified workshop only, that has skilled personnel and the required special tools available. Mounting position - you can "read" the mounting position of the springs from the imprint - have them installed just the way you read the imprint. Wheel adjustment - after completion of the spring installation, checking the wheel adjustment is required. Shock absorbers - if the standard shock absorbers are not fully operative anymore and their efficiency has worn off considerably, we strongly recommend to replace those by new standard shock absorbers or by sports shock absorbers. The installation of Sport-Shock Absobers is recommended. As example Pro-Damper Here all wheel/tyre-combinations are possible, which are released by the wheel type testing institution. The instructions in the wheel approval have to be adhered to, except when OE suspension is required. The dimension of lowering is reduced by the dimension of lowering carried out by manufacturer. Common Note Wheelspacers: Our wheelspacers are produced in consideration of the original wheels. When using acessory- or specialwheels, you have to check, if these wheels comply with the necessary requirements. Expecially on cars with studs/nuts. Further we point out, that the larger the wheelsize is, the sensitively reacts the steering in relation to vibrations. (Often caused by badly balanced wheels.) § 21-acceptance - In Germany and other European states it is necessary to approve wheelspacers by a TĂV-oragnisation. If this is necessary in your country, please contact your nearest test center to get more information about requirements and costs. Wheelspacers always should be mounted by hand. - Don´t use electric or pneumatic tools as this could cause vibrations because of misfit on the wheelhub. 45 In some cases additional OE-Parts for the installation of the suspension componends are required. Therefor please take a look at the corresponding technical documents which are available on our webside.

sau mai scumpe la Racing Nick :)

FK naspa Monroe naspa so Eibach + Bilstein