alex230ro

Ehh sa vedem daca o baga pe aia "clasica" e luata de la un domn bogat care nu suporta scaunele incalzite later edit : ma uitam la ei pe site si vad https://gcauto.ro/produs/bmw-m5-first-edition-1-400/ apoi zic eu ce o fi asta si https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/bmw-m5-ID7Hcoxe.html ma rog aici https://www.autoscout24.ro/oferte/bmw-m5-xdrive-first-edition-bowers-wilkins-hud-benzina-rosu-397a8bcc-bd53-4cbe-8a08-3cd616f0f501?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=false&cldtidx=3&position=3&search_id=1674jize4ii&source_otp=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2 Dar le-au facut pe toate 1/400 ? :))

incepe prin a vedea ce apare in baza seriei de sasiu https://www.mdecoder.com/ edit scuze inteleg ca ai verificat dar ce optiune apare?

din "pix" are LED am pus mai sus, sau poate a facut retrofit :))

LED , LASER e pe acolo boSS S552 Adaptive LED Headlight

A bun daca asa a fost intotdeauna e bine, azi a avut si programarea de la Bavaria, m-a bombanit sotia ca masina e pe numele ei si i-am zis sa mearga ea, programarea a fost la 10.30 si masina a fost predata la 15.20 timp in care au facut: -diagnoza - fara erori prezente / memorate -verificare si completare cu freon( 50g) Cred ca daca mai era si geometria si spalarea o luam maine, la geometrie a fost clasicul - masina are alte roti si suspensie modificata nu stie aparatul - traducere nu vrem sa riscam sa iti facem praf geometria si apoi sa vii la noi ca nu mai ai cauciucuri . Fun facts- facut check in on line: -doriti verificare de iarna - bifez ajunge sotia la consilier - ce este verificarea de iarna , noi nu avem asa ceva , pana la urma a zis sotia ca vrea diagnoza -doriti spalare autovehicul - cum nu mai e spalata de vreo 2 luni zic hai ca ma scot bag si asta acolo , ajunge sotia la consilier - stiti posibil sa nu reusim sa o spalam :)) well oricum de luni ploua .

Foloseste cu incredere siteul RAR cu 35 lei iei costa un istoric daune si de multe ori a meritat banii , apoi daca e ceva care iti place checkvin , car vertical ce vrei tu .

Experienta mea cu cheia de la moto - luat 3 baterii "aftermarket" la fel zicea ca e cheie descarcata, mers la reprezentanta dat 15 sau 20 lei si a mers nu imi e clar de ce baietii de acolo au zis ca nu e nimic special la baterii si ca ar fi trebui sa mearga si cu cele "aftermarket" .

Prima - pare sa aiba km "reali" cf RAR ma rog ciudat e ca in un an si ceva a facut doar 4000 km bonus daune te costa 35 lei sa afi . A doua nu stiu ce sa zic trebuie serie sasiu , verificata apoi .

Conform proprietarulu a fost asa: -trimis prieten sa ai aduca X3 cu sub 100k, prietenul i-a adus ce a cerut, la un moment dat a ajuns cu masina la BMW ocazie cu care cei de acolo i-au spus km "reali" cititi pe cheie inteleg

ehhh in istoricul RAR :)) , dar pe de alta parte cam asa sunt toate masinile de pe piata, a luat cumnatul X3 F25 avea 30k km dati inapoi, RAR facut cu 130k apoi itp cu 100k culmea la distanta de cateva luni, ma rog cel care o vindea a spus din prima de asta, acum ca a mai zis ca are si distributie si ulei cutie schimbate dar distributia "se aude" si baia de ulei pare originala e altceva oricum le schimba preventiv dar una peste alta ca si concluzie greu se gasesc masini " corecte " .

Preturile la case sunt incredibil de mari am avut "ocazia" sa compar 2 oferte ale aceluiasi proiect si vs 2021 preturile au crescut cu aproape 30%. Bine si la auto e cam la fel , desi nu pot spune ca 140i-ul e o masina care sa se caute . Legat de masina am uitat sa zic , mai am un set de pedale Performance nemontat de fostul proprietar si probabil cat de curand o sa pun grilele originale inapoi, "accidental" se pare ca o clema de pe grila dreapta a fost rupta, deocamdata sta in restul de cleme sa vedem pana cand.

Nici una nici alta sau ma rog poti spune "personal" , ar trebui sa strangem bani de casa , mai vedem nu prea as zice ca e perioada de cautat casa acum , si nici de vandut masina nu am chef .

Treaba merge si nu prea, posibil sa fiu nevoit sa o vand, vad exact peste o luna exact , pana atunci : -luat un cilindru fara CDV https://55parts.de/collections/fuer-1er-f-serie/products/55parts-special-nehmerzylinder-ohne-clutch-delay-ventil-cdv-passend-fuer-bmw-f-serien plus ceva clutch stop modificat - underbody brace luat si el trebuie sa imi fac timp sa ajung la montaj impreuna cu insertiile Powerflex -maine sunt la Bavaria sa verific geometria am deja peste 1000 km cu suspensia noua deci ar trebui sa se fi "lasat" -consum daca pasioneaza pe cineva 13,8% ce e interesant e ca vs consumul anterior acum am mers strict cu benzina 100 anterior am avut 95 combinat cu 100 ma rog predominant 95 .

https://www.digi24.ro/stiri/sci-tech/natura-si-mediu/suedezii-interzic-masinile-pe-benzina-si-motorina-in-stockholm-masura-va-fi-aplicata-din-2025-2536585

Ce sa fie, absolut orice, o bobina, o bujie, poate trace aer fals pe undeva , poate a picat senzorul de axa cu came, sau poate pur si simplu ai benzina proasta . Pe scurt - diagnoza . Altfel poti sa ridici capota si sa te uiti pe acolo sa vezi daca e ceva ciudat , personal as verifica burduful de dupa debitmetru daca e rupt sau iesit vreun furtun de acolo .Nimeni nu va putea sa iti spuna exact aici pe forum.

Nu neaparat , la BMW poti face 40-50 km in mod pur electric la Puma probabil 2 km as zice ca era vorba de Puma mild hibrid si nu PHEV ( da am studiat si Puma) cum a zis si colegul vezi daca poti testa cumva masinile .

Nu stiu de ce ai impresia ca ma leg de "dinamica" eu zic de consum . Hai sa facem asa scenariu mergi la mare dupa 60 km vei ramane fara baterie moment in care termicul intra in functiune, as zice ca la 130 acei 136 de cai vor avea un consum mai mare vs 1,8i greutate 1.8i cam 1600 1700 kg vs 1800 -1900 kg 2.5e De aia am zis ca daca faci 50% 50% nu e foarte "avantajos"

Cum zici tu, am vrut sa iau, am studiat ,intrebat la Bavaria - pas depinde de fiecare pana la urma, sa zicem ca nu se potrivea pentru ce aveam eu nevoie.

Pai nu e treaba de cai - problema e ca dupa ce ai "ras" bateria ramai cu 136 cai care ar trebui sa miste aproape 2 tone . Sunt o gramada de reviewuri pe YT in care se plangeau de asta, daca ma gandes bine inclusiv cei de la BMW nu m-au recomandat citez " daca nu mergi in oras mult nu are sens" Atlfel pt oras si drumuri scurte in jur e ok.

Credeam ca se discuta de F48 https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_X1_(F48) si da de 2,5e vorbeam si eu ce ai pus tu mai sus e chiar interesant

din ce tin minte X1 hibrid vine cu motorul de 1,5 la un 50% 50% ce castigi in oras pierzi la drum lung , motorul termic parca are 136 cai rezervor de 36 litri greutate aproape 1900 kg as zice ca dupa ce ai terminat bateria "esti mancat" . Dar este o parere personala eu in general preferand sa am masini cu putere cat mai mare. Asadar 2.5i in stare cat mai buna ar fi alegerea mea mai ales ca pe F48 vine cu motorul B48 care este fiabil .

Din ce tin minte sunt ceva "beneficii" pentru firmele care au electrice în flote.Ca și costuri e posibil sa iasă mai bine, nu ai revizii , consum mai mic.

Da, HT-12 pare si Valvoline ar trebui sa fie ok , interesant e ca ce am gasit eu in descriere se spune "Un avantaj suplimentar al HT-12 Green este ca este compatibil cu masinile BMW mai vechi incepand cu 1988 (LC-87), MINI si Rolls Royce." Practic poate fi folosit in locul celui "albastru" probabil ca asta e si indicatia catre dealeri sa foloseasca "verde" .

exista si verde si albastru plus ceva experimente

vezi si ce zice colegul aici legat de piulita care vine pe diferential