alex230ro

3,64 e un raport pentru motoare mai mari gen 2.5 2.3 poate si 2.0. Altfel cum am zis daca e blocant e o alegere buna tine-l ca merita mai ales iarna edit:: @Mucix- are 3,64 o fi mai lent 1.8-ul dar iarna e priceless iese practic de oriunde ,cu 2.3-ul si 4.10 am urcat la cota 1400 iarna in conditiile in care pe drumul ala urcau doar "gipurile" restul ramanand impotmoliti,eh ce vremuri

4,45 4,27 cu aceasi motorizare vei fi un pic mai rapid fata de 3,64 mai ales daca ai motor mic 1,6/1,8 dar daca vorbim de 3,64 blocant acesta e superior oricaruo diferential open si te ajuta foarte mult iarna.depinde ce vrei de la masina.eu de ex am un 4,10 (tiganit) adica in blocant carcasa mare puse rapoarte de 4,10 si prindere de E36. pe scurt daca ai 3,64 blocant tine-l.

apropo de asta cu revizia,cam am avut Fiesta luata de noua am mers la reprezentanta.frumos programare la ora 10,pe la 12 baga aia masina in service si peste o ora iese masina.Ma uit pe factura ulei fitru ... manopera 2,5 ore,explodez si ma duc responsabilul de acolo,cum naiba 2,5 ore la revizie,el ma ia frumos si imi arata un tabel cu nr ore pentru fiecare operatie si imi zice ca ei factureaza manopera conform acelui tabel .Si acolo chiar era ceva de genul 30 min schimbat filtru aer

Pai ai cu cine sa faci treaba sau are cine sa te invete/ajute ,asa ca bafta

evident.. vlad cu turbo 318is 4 usi? Ai stiu si pe ei desi nu ne-am mai vazut de muuulti ani.intreaba-i de Alex cu 2.3-ul ZVK la nr,Vlad cel putin sigur tine minte masina

urata treaba,il stiam de cand avea 2.3-ul(sper sa nu il confund) si mai avem ceva prieteni comuni.sper sa se faca bine.

pana la urma cred ca cel mai bine ar fi ca Doru sa zica exact preturile de pe factura. daca a fost : -ulei -filtru aer -filtru polen -filtru combustibil -filtru ulei -diagnoza -test rampa cam aia sunt banii uleiul a fost vreo 400-500 lei scurt din ce inteleg. Cum am mai zis reprezentanta are alte costuri fata de un service "normal"

Mircea cu ursul V8?

e de la urs chiar :frantics:

ciudat,ai aceasi eroare care o aveai cu vechiul termostat si consum mai mare.

o mizerie garniturile alea,nu au fost in stare sa le faca cum trebuie nici la M54 .la fel si cu garnitura capac tacheti.

vezi daca mufa de la termostat e ok,chiar si fara mufa el merge doar ca nu mai este controlat de ECU altfel de schimbat ce zice in linkul de mai sus postat de eneh. inca un edit daca faci km putini posibil sa fie relativ normal consumul,parca ai si automata,inainte ce consum aveai?termostat Behr nu?

alt portbagaj sau vezi daca merge indreptat .nu te chinui sa il repari pe asta. PS M20 nu e motor de turatie ,mai mult de fortza :pirate:

16.000 F30?cu criteriile de mai sus?!hmmm ... aproape imposibil ,dar samsarii trebuie sa traiasca si ei pana la urma. de fapt poate gasesti un 316i/d

ce treaba au banii care ai dai cu masina?poti sa dai 15.000 eur si pe un E30 325ix touring.daca omului ai place E91 si cauta masina cu km putini,degeaba ai arati tu F31 cu numar dublu de km la acelasi pret,mai ales ca inteleg ca tine masina 5 ani. on topic: motoarele benzina 4 cilindri BMW de pe E9X sunt destul de slabute ,ca si fiabilitate nu am auzit lucruri bune,in schimb N47 odata rezolvata problema distributiei pare sa nu aiba alte probleme majore.

cauti neaparat E91?daca nu am un prieten care are un E90 320xd 2011 daca nu ma insel,are ceva optiuni dar din pacate fara navi.carte service,distributia tocmai ce o schimba,e motorul de 184 cai.

hai sa zicem altfel,ce cheltuieli are AB si ce cheltuieli are un service mic de cartier?AB are de platit o gramada de angajati,sefi,sefuleti,utilitati sediu si alte prostii,evident ca au o marja mult mai mare ca sa acopere cat mai mult din astea.repet tocmai tu te miri care tin minte ca la un moment dar numai pe la AB faceai reviziile ,chiar asa de diferite sunt preturile fata de acum 4-5 ani?

e simplu daca zici "full" inseamna ca masina are toate optiunile puse de fabrica vreodata,si care crede-ma nu sunt putine.Altfel ideal e ca in anunt sa zici dotarile masinii, texte de genul "full" "impecabila" " km 100% " reali fiind in general folosite de catre oameni care vand si cumpara masini pentru a trai (samsari) .In rest bafta la vanzare

senzor arbore cotit,verifica si pe ala.

ca mi-am amintit si de amaratul asta. http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=118557 asta pare a fi una din scurgerile de la motor ramane servo si antigelul de verificat,asta probabil pe la vara,daca am chef/timp deocamdata sta la caldura in garaj,e pedepsit.

pai si ce e prima oara când faci revizia la ei?ai mai fost de atatea ori ce te mai mira?

sincer nu stiu,am mai avut una din ceva gen aluminiu dar nici aia nu era prea ok.

stiu la ce frig a fost -20 grade e normal,nu e prima oara oricum când apare,am vazut si ceva scurgeri ulei pe langa vanos line cel de langa senzor ax came admisie.pe la corpul filtru ulei iar e ceva din ce tin eu minte.deocamdata nu e grav dar anul asta vreau sa le rezolv.bara e Wiechers dar tocmai ce s-a fisurat la o prindere de pe oale,o sa fac o poza zilele astea

ca vorbeam de ulei,tocmai ce am verificat.5000 km facuti si 500 ml completati pana acum.Liqui Molly ceva long life 98.tre sa mai lungesc drumurile

936 lei fara bonificatie la sector 1 PS:mare atentie daca aveti amenzi neplatite,acelea se vor inchide primele(chiar daca pe op scrieti impozit auto banii vor stinge amenzile neplatite mai intai) verificati la DITL sa nu apareti cu vreo amenda neplatita.