cabron

garniturile de la pompa de vacum din ce vad eu din poze. se schimba destul de usor.

am verificat releul este bun,i-am dat comanda separat releului respectiv si a cuplat si incalzea si luneta,el nu primeste comanda de la buton sau calculator sau pe unde o mai trece comanda de la butonul ala.

salutare,acum ca a venit frigul am observat si eu ca nu imi mai merge dezaburirea lunetei,iarna trecuta mergea. eu am gasit o singura siguranta de 30A pe dezaburire care erea buna,asta find pe alimentarea rezistentei din luneta,tot pe langa ea este si releul de comanda,toate in spatele torpedoului, care nu primeste comanda in momentul apasari butonului de dezaburire,el avand + pe bobina din momentul puneri contactului iar la apasarea butonului ar trebui sa ii vina si minusul, cred eu.eu iam dat minus la releu cu un fir si atunci a cuplat si a ajuns + si in siguranta de 30A si a inceput sa se incalzeasca si luneta. butonul de pornire se aprinde cand il apas dar nu se mai stinge dupa un timp asa cum tin minte ca facea inainte. intrebarea este poate fi defect butonul sau intreg modulul cu butoanele de la clima.am mai observat ca daca las contactul pus nu mai sta mult timp bordul aprins cam dupa un minut bipaie si se aprinde bateria dupa care taie alimentare asta ar insemna ca bateria este pe duca,masina porneste inca bine cu ea,vazand postul de mai sus intreb si eu daca este posibil ca daca bateria este pe duca calculatorul sa taie din consumatori si daia sa nu dea comanda modulul releului. poate a mai intalnit si trezolvat cineva problema asta/ ms

upp

uppp

langa calypso la podul viilor, le zice euroconect. bucsa veche nu avea nimic dar aluia i sa parut ca sarea cand invartea de surub,am schimbato ca o cumparasem inainte si daca tot a dat bratul ala jos am puso noua.suruburile s-au desfacut fara probleme,dar i-am pus sa dea cu spray pe ele de cum a ridicato,de fapt sunt seibile pe capatul surubului puse excentric,asa este la modelul meu. oricum nu ii recomand nimanui,au gasit niste explicati pentru bucsa de te durea capul,cu faptul ca mi-au selectat alt model de suspensie fata de ce am eu inca nu sunt lamurit, dar o sa mai trec o data,si ultima, pe la ei.

povestea este ca am facut aliniamentul la rotii acum o saptamana si ceva,la serviciul respectiv mi-a recomandat sa schimb o bucsa pe spate ca nu o poate face perfect din cauza ei,am schimbato si am revenit sa imi refaca aliniamentul,l-au facut si de data asta a iesit in parametri care trebuie.mi-au dat hartia, am platit din nou doar pentru spate.doar ca ajuns acasa am observat ca la modelul masini pe a doua hartie mecanicul a selectat modelul cu suspensie AWD,la primul reglaj am trecuta suspensie normala asa cum are si masina.am revenit la servis si le-am aratat hartiile dar ei au zis ca nu are nimic merge si asa . eu m-am uitat pe harti si difera minimile si maximile admise intre modelul cu AWD si cel normal, la unghiurile alea ma refer. masina este bmw e90. suspensie AWD eu am vazut ca este pusa pe cele cu tractiune integrala intrebarea mea pentru cineva care intelege de chestia asta cu aliniamentul este daca chiar este asa cum au zis ei,ca mie nu prea mi se pare in regula. ms.

uppp

uppppppppp

uitate bine ca trebuie sa piarda pe undeva . nu are cum sa se evapore,ca este circuit inchis,ar trebui sa dea abur daca ar fi asa :logik:

este bec ars avertizarea aia daca ai pus alte becuri pe marsalier si tot nu se aprind cauta in mansonul de cauciuc prin care trec firele la capacul portbagaj ca sar putea sa se fi intrerupt firul acolo, si de aia si iti da bec ars.

cred ca un test de frana ar fi cel mai indicat,dute la un service care face ITP. sau mai poti compara cu alta masina acelas model si vezi diferenta.

upp

upp

poza dupa vopsire,cum arata inainte nu am apucat sa fac dar arata destul de urat.

tocmai ce m-am apucat si eu de vopsit volanul ,tot cu Vopel.eu l-am degresat cu acetona,am dat dupa de 3 ori cu vopsea la intervale de cateva minute,acum il las 2 - 3 ore sa se usuce si dupa ii dau 3 - 4 straturi de fixator.asa ma invatat cineva care lucreaza la o vopsitorie de haine de piele. sper sa arate bine dupa.

sa rezolvat, se poate inchide. era de la baterie ,am puso la incarcat si nu a mai facut.

la un e39 se aprind singure becurile faza scurta,chiar si atunci cand are cheile scoase din contact,are perioade cand se aprind si raman asa si cateodata se aprind se sting parca este instalatie de brad. masina a avut probleme la motor si a stat un timp nefolosita,a inceput sa faca asa dupa ce a aduso de la reparat. poate fi din butonul de aprindere faruri,sau blocul de relee? de unde poate primi comanda sa se aprinda singure fara contact pus? pe tester se poate vedea defectiunea daca nu face asa in momentul in care este pusa la test? ms

pe net se gasesc kituri de semeringuri si inele zero pentru reconditionat fiecare model de caseta, este undeva la 2---3 milioane ,dar este cam greu de schimbat,si mai trebuie si reglata dupa. http://www.depozituldesimeringuri.ro/catalog/kit-directie-bmw-512216

uite o poza vezi daca este modelul asta de motor,cu albastru este pistonasul care intinde si cu rosul este de unde se slabeste cu imbus. scuze nu am vazut ca a luat poza mai sus

sunt niste semeringuri de schimbat pe acolo dar o sa trebuiasca sa o duci la reconditionat, pt ca in general semeringurile se duc din cauza cremalierei ca o pisca rugina si trebuie meserias bun sa o faca,o sa te coste ceva.

vezi sa nu fie intinzatorul pe rola mica ,are un arc care o preseaza intro directie,adica sa trebuiasca sa bagi o tubulara pe surubul din capul rolei si sa tragi un pic pana sa slabeste cureaua,dupa poti invarti de fiecare accesoriu sa vezi care nu mege bine. adica rola mica intinde cureaua. sau ai varianta cu un pistonas care impinge in suportul de la rola mica si acolo iti trebuie un imbus mare sa o poti slabi,si probabil ti sa dus pistonasul ala care este undeva deasupra.

upp

uppp

uitate la garnitura de la termostat,ca se poate prelinge pe motor de acolo si in mers se duce pe garnitura de _chiulasa_ inspre spate,asa am patit eu la e 46, si la un service in pitesti ziceau ca este garnitura de _chiulasa_ sigur,noroc ca am lasat masina nepornita mai mult timp si am vazut sub termostat,antigel,ca schimbam garnitura degeaba.