lica

up!

nu prea cred.la E39 e minim 205 65 r15 legal vorbind. acuma ca tu ai putea,ai reusi sa incalti si cauciucuri mai inguste e altceva,dar eu zic sa pui ce recomanda bmw. vezi nu ai pe stalpul din partea soferului lista cu ce cauciucuri sant atmise?

am comandat toate,mai putin 11522243303 ventilatorul la care am gresit pretul,e 75 lei/thermotec sau 130 lei/vemo,ramane vreuna dintre ele? acuma eu nu stiu care e mai bun thermotec sau vemo.logic ar fi...ce e mai scump sa fie si mai bun,nu? zi-mi tu ce e mai bun dintre astea doua si aia pun,aia comanzi.daca iau cupla vemo atunci sa fie si ventilatorul tot de la vemo si invers. sa nu uiti ca am nevoie de o adresa si nr de tel.numa bine

poti sa comanzi urmatoarele: 11522249216 cupla 360 lei/vemo 11522243303 ventilatorul 100 lei/vemo 11512354056 termostat 236 lei/original 31351093263 bucse bara stabilizatoare 30 lei/bucata/topran, 2 bucati 60ron 31351091989 suportul 24 lei/bucata/original,2 bucati 48ron 31351092141 surubul 11 lei/bucata,pe masina exista 4 bucati 44ron ------- Total 848ron deci pe 10 noiembrie vin prin cluj si le iau atunci.sa imi lasi o adresa unde sa merg dupa ele.si nr de telefon eventual. merci!numa bine

Salut!mi-ar trebui urmatoarele piese pt:525d E39 03.2000 VIN:GW50550 11522249216 cupla 11522243303 ventilatorul 11512354056 termostat 31351093263 bucse bara stabilizatoare fata(nu stiu,sunt 2 nu?ca in poza pe realoem se vede doar una) 31351091989 asta ar fi suportul l-as lua ca nu stiu in ce stare e cel vechi si daca ramane intreg dupa ce il mai desfac 31351092141 asta ar fi surbul (vezi tu cate trebuie) toate astea mi-ar trebui pe 10 noiembrie.am atunci drum la cluj si atunci trec sa le iau direct de la tine.multumesc!o seara placuta

din manualul utilizatorului de exemplu: If your car has an auxiliary fuel-burning heater, it is also equipped with inde- pendent ventilation control. Cars are also supplied with independent ventila- tion control only. Both systems are operated via the Multi-Information Display (MID) (see page 88) or the on-board computer. There is a separate Owner's Handbook for the on-board computer. Two different switch-on times can be preselected, so that you can be sure that the car's interior is warm when it is next entered. Snow and ice are also easier to remove from the windows. The auxiliary heater runs for 30 minutes. It can also be switched on and off directly. Since its current consumption is high, it should not be run twice in succession unless there has in the meantime been an opportunity to recharge the car's battery by driving the car. The auxiliary fuel-burning heater can be operated at outside temperatures below 16 6 if the switch-on time is preselected, or switched on directly at any outside temperature. This only applies when the car is driven, however, until the engine has reached its regular operating temperature. The heated air is directed automatically to the windscreen, side windows and footwell; maximum heating output is always used. In ignition key position 1 you can adjust the interior temperature, air supply and air distribution. The auxiliary heater continues to run for a short period after it has been switched off (indicator light out). Even during the warm season of the year the auxiliary heater should be switched on directly about once a month, then switched off again after about 5 minutes.< Do not operate the auxiliary heater in confined spaces (closed rooms). Always switch off the auxiliary heater before refuelling the car.< are rol in a incalzi mai repede interiorul masinii la temperaturi scazute.

pe 17 nu vrei?astea din poza cu+2 cauciucuri dunlop sport luate de noi in iulie(facut cu ele cam 5000km pe fata) +2 cauciucuri goodyear excelence care mai merg o vara pret 1200ron...cam cat au costat cele 2 cauciucuri noi

poi omul a zis ca a schimbat deja senzorul stanga spate si degeaba tot aprins a ramas martorul abs si asc.e partea electronica de la pompa de abs din pacate.e o problema generala la bmw noua e scumpa cam 2100ron(dar daca iti permiti e cea mai buna varianta) second e riscant(risti sa iei una care te poate tine o luna,sau sa o iei gata strica,cum am patit eu) exista si a 3-a varianta:reparatul.eu asta am ales in cele din urma la userul @GAGO pe care il recomand. ca sa mai reduci din costuri si daca nu ai aruncat vechiul senzor,ai putea sa il montezi inapoi si sa il vinzi pe cel luat nou. din pacate ai dat peste niste mecanici parsivi sau foarte nepriceputi.te-as sfatui sa nu mai mergi la ei,sa cauti un service serios.bafta

acelasi scartait il am si eu tot la 525d dar E39,de cand am luat masina, si am facut de atunci 100k si nu s-a schimbat nimic.am intrebat o data asa mai mult de curiozitate de un mecanic si a zis sa stau linistit ca nu are nimic ambreajul...a zis el de ceva mecanism ca nu e gresat dar nu e mare lucru.nu i-am facut nimic si e ambreiajul original,are 415k km.eu zic ca arunci bani in vant,dar tu decizi.

am auzit de asa ceva si chiar vreau sa imi pun pe noile faruri ca sa le protejez de pietricele si sa previn matuirea,dar la mine in SM sunt putini care se ocupa (defapt stiu doar de unu care foloseste folie 3M)dar nu am dat de el in putinul meu timp liber. cat mar costa invelirea farurilor la un E39?probabil m-as descurca si singur sa le invelesc,materialul imi trebuie

in lincul dat de tine era vb de un 530d dar si acolo este termostat pt racire EGR doar pt cele cu transmisie automata uitat-te pe lincul de mai jos si vezi daca gasesti termostat pt racire EGR.eu nu am gasit si e vb de 525d 04.2000 transmisie manuala, exact ce am eu http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Seda.../browse/engine/

si la mine pe autostrada acul de la apa sta mai jos de jumate cu 2-3mm. la 525d exista acest termostat pt EGR?poate sa ma ajute cineva sa il localizez si sa fac testul(o poza)sau sa imi descrieti zona unde se afla.merci

am turat-o asa pe loc sa vad daca se mai aude cupla.si se auzea al naibi de tare.parca niciodata nu am mai auzit-o asa. in mers insa am evitat sa o turez. vascocupla o schimb cat pot de repede(doar maine mai fac 8km cu masina)sper sa nu am probleme cu termostatele astea cum ma lamuresc care e devina ca sa nu schimb ce e bun? tot caut pe realoem dar nu dau de nici unu. merci paul esti mereu saritor!

m-am documentat si am cam inteles cum functioneaza. mai am o problema care cred ca influenteaza destul de mult si vascocuplajul:termostatul-la mers inafara localitatilor la viteze mari imi scade temperatura la apa,nu mai sta acul la mijloc.(am observat asta in primavara si acum cum s-a racit vremea) am verificat si furtunul de jos cel prin care se duce apa la motor si e mult mai rece ca cel de sus. e destul de clar incep prin a schimba asta nu? exista cumva si termostat la egr?si daca da se poate sa fie ala devina? chiar exista posibilitatea sa se desprinda vascocupla de pe ax si sa ajunga in radiator?nu are nici un fel de siguranta cara sa impiedice acest lucru? deci la mine e blocata.face un vajait de te sperie la turatie mare si se simte ca i-a din puterea motorului. sa nu mai circul cu ea asa?precizez ca pana la servici fac 4 km,nici macar nu ajunge acul de la apa la jumate

mai pe larg: acum vreo 3 zile am auzit la oprirea motorului un zgomot(un carrrait sau croncanit asa...).acesta venea de la termocupla m-am uitat la ea se invartea relativ usor si avea joc azi dimineata pe la 7 erau 12grade afara si de cum am pornit masina sa merg cu ea la munca a pornit si cupla,si face o galagie de zici ca e motor de autobus acuma seara la intoarcere la fel ajuns acasa am deschis capota si am reverificat termocupla.acum parca se invarte mai greu(infranata)si nu mai are joc deloc nu prea ii cunosc principiul de functionare dar ma gandesc ca are un rulment.sa fie de la el?sau poate fi altceva? ati mai intalnit?rezolvarea care ar fi?

am trecut si eu prin asa ceva.e pompa 100%.n-are sonda aia cum sa se strambe de una singura.doar daca a mai umblat cineva pe la rezervor si a strambat-o din gresala.e pompa fratilor, nu tine o vesnicie(a mea s-a dus la 340k,a unui prieten la 320k).undeva la 150E si scapati de griji

verifica injectoarele.daca ai vreunul cu abatere de peste +2,5 trebuie schimbat.ar fi bine daca ai scapa doar cu un injector insa daca nu porneste la rece s-ar pute sa fie mai multe.eu aveam unu cu abatere de +3 si ceva bujie arasa,insa nu aveam probleme cu pornirea numai de la -15 in jos

:twoup: nu m-am gandit la asta,as fi putut ca am wireless.dar oricum din casa pana la masina am doar cateva trepte de coborat. bine ca am rezolvalt...mai ascult si eu muzica buna nu doar radiouri care parca au toate acelasi CD cu 15 melodii pe care le redau toata ziua. o seara faina!

merci!era siguranta 52 din portbagaj.se vedea la o simpla trecere cu privirea dar,la alea din portbagaj nu m-am uitat deloc multumesc mult!se poate inchide

e NFL,doar motorul e de FL.acuma vin din masina,am verificat si sig 30 e in regula.se aprinde abs-ul si asc-ul cand o scot.trebuie sa fac rost de un voltmetru sa vad daca totusi pe fire ajunge curent pana la priza

cea din semnatura :twoup: da m-am uitat la priza si nu are semne de "copt" am folosit doar modulatorul fm si rareori incarcator de tel

aceasi problema am avut-o si eu.era de la un senor.mai exact cel de pe fata...nu facea bine contact,era putin iesit si deobicei in curbe sau la gropi mari se aprindea.verifica prima fata senzorii incepand cu cel din fata

din pacate nu am voltmeru,dar am incercat si cu diferite incarcatoare de telefoane si nu a mers nici unul.nu stiu ce sa zic eu speram sa fie vreo siguranta.sigur e nr 39?

foloseam un modulator fm si timp de doua zile facea din ce in ce mai greu contact,pana la urma deloc.apoi am incercat modulatorul in alta masina si merge.apoi am incercat priza de la masina mea cu incarcator de tel si nu merge. am zis sa ma uit la sigurante...tabel in germana nu inteles nimic am gasit tabel in eng...din asta sa inteleg ca e siguranta 39? am verificato si era ok.schimbat cu alta la fel so tot nu am remediat problema ce sa mai fie?mai are si alta?stiti careva?

nu stiu cum or fi astea cu pregatire pt xenon.eu am refuzat faruri care aratau exact la fel cu cele hella dar, doar din fata. la partea din spate se observa o foarta proasta calitate a materialelor(plasticaraie,mufe,oglinzi,lupe)nasoale rau...dupa pret 650lei daca vrei sa ti masina pt tine merita s apui hella,daca te gandesti ca in 1-2 ani o vinzi atunci nu merita sa investesti prea mult eu am pus hella la 2400ron dara fara pregatire xenon(cele pregatite sunt mult mai scumpe,dublu cred) dar repet vad exceptional cu bec simplu h7 ma intreb:daca pe astea nepregatite pt xenon din fabrica se poate pune o instalatie aftermarchet,de ce nu s-ar putea pune si instalatia originala de xenon daca tot o ai pe masina?