Eugen B

Nu stiu de ce va tot plangeti de motorul asta, este chiar un motor reusit, care intr-adevar, dupa o perioada ( a se citi 10 ani si 200.000 km) necesita ceva investitii si o manopera de calitate,precum si niste costuri, dar: -este un motor economic, pentru clasa lui de cilindree si putere, si silentios -comparativ cu motoarele contemporane epocii lui, era destul de avansat, nu degeaba a iesit motorul anului -are un cuplu destul de bun(raportat la cilindree), si mai important cuplul maxim vine la o turatie destul de joasa, compara de curiozitate curba cuplu/turatie in raport cu alte motoare, si ai sa vezi ca nu sta rau N42, in plus, si limitarile legate de consum si emisii sunt factori ce determina puterea -in comparatie cu multe motoare aspirate ale epocii lui, la raportul performante/consum, este mult peste concurenta , precum si faptul ca a fost un motor care a inglobat o tehnologie interesanta la vremea lui

Poate vina nu este exclusiv a instantelor de judecata, ci felul in care dosarele sunt constituite de catre politia si procurori, si poate nu este intotdeauna vorba de culpa si din partea acestora sau superficialitate, ci cateodata poate sunt chiar depasiti numeric si nu fac fata la incarcatura de munca; odata ce un dosar 'slabut' ajunge in instanta, judecatorul nu poate corecta dosarul, ca acesta sa fie incriminator pentru o terta parte, dar repet, fiecare situatie trebuie judecata in mod obiectiv. Cauza trebuie cautata mult mai departe, si anume in lipsa de educatie, cultura civica, lipsa de respect fata de lege si discernamant a celui ce a provocat acest accident, lucruri care nu le poate corecta nici politia, nici instanta, nici inchisoarea, si care se dobandesc in timp, prin educatie; si daca ar intra idiotul la inchisoare, credeti ca a doua zi nu o sa se gaseasca alt cretin sa se urce beat, fara carnet la volan sa conduca cu viteza excesiva??? si credeti ca nu va avea un anturaj care in loc sa il opreasca, nu o sa il aplaude? Sa ii bagi in inchisoare(desi nu prea mai avem loc nici acolo) e o solutie corectiva, in ansamblul societatii ar trebui sa se puna accent pe solutiile preventive

poate e folie, ca si bara fata e la fel;jenanta e poza aia cu bordul, unde apare 7,3 %, la un 1,8 T automat

Foarte bine explicat !!!!!!!Bravo

Pai cand se opreste apar ceva martori in bord?gen semnul exclamarii de la dsc, sau doar se opreste pur si simplu, fara nici o avertizare? Senzorul arbore cotit obosit da eroare in bord, altfel, ar putea sa fie pompa de benzina care iti spune ca e pe duca......

Tu ai multe probleme, dar rezolvarea este simpla, adica un service bun; daca pe tester( ceva bun, nu ceva general care indica tot felul de erori greu de interpretat) nu ai nimic evident(si majoritatea parametrilor pot fi urmariti pe tester, atat ca erori stocate, cat si live), atunci poti trece la pasul urmator, si anume investigarea problemelor de ordin mecanic(ex. disttributie sarita, etc). cel mai bine e sa nu te arunci sa schimbi piese aiurea......dar cel mai bun sfat pe care il vei primi pe forum va fi sa gasesti un service competent!

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/36783-diy-schimbare-final-stage-resistor-clima-e46-piesa-cu-tepi-ariciul/

Daca masina a fost radiata fiscal, ai contract de vanzare cumparare si ai scris pe talon instrainat catre in data de......, in situatia in care cel care a cumparat-o nu a facut transcrierea, si amenda vine pe numele fostului proprietar, le trimiti prin posta copii dupa acte, nu cred ca ajungi sa contesti in instanta amenda.

Cauta pe forum cu search detalii despre motorul N42, vei gasi destule postari despre plusuri si minusuri;consumul este normal, daca vei conduce mai temperat, probabil va consuma mai putin.

Vezi ca te prinde Farage ca mergi prea repede! E un geniu mecanicul ala care nu verifica nivelul la joja, asta e clar, poti sa ii faci cinste cu un ale ceva.

Niste muisti care s-au mai gandit cum sa mai faca o afacere cu dedicatie; vazusem subiectul aseara parca la Biziday, niste minunati psd + pc au depus un proiect de lege care se pare ca o sa treaca tacit, ca de nu stiu ce comisie trecuse; mai tare este ca nici nu exista corpul expertilor tehnici, dar o sa-l creeze ei;si asa asigurarile se vor scumpi ca s-au gandit unii cum sa isi faca o afacere monopol

Este intr-adevar in alta liga porsche, insa ca si confort nu il poti compara cu bmw; este foarte fun la condus,precis, rapid, insa simti orice denivelare, e genul de masina care simti si pietricica de pe drum; cayman nu am condus, insa am avut ocazia de cateva ori sa conduc un 911 turbo.....e bestie, dar repet, iti rupe spinarea;nu cred ca e o masina daily use, ci a doua masina pentru duminica sau distractie; bmw reuseste sa le combine pe toate parca.

undeva trebuie sa faci un compromis...ori la buget, ori la dotari: http://www.autovit.ro/bmw-318-C33173067.html http://www.autovit.ro/bmw-318-C33076157.html http://www.autovit.ro/bmw-318-C33230008.html http://www.autovit.ro/bmw-318-C32662105.html http://www.autovit.ro/bmw-320-C33131430.html Deoarece motoarele in 4 cilindri sunt toate de 1995 cmc,(N46), mostenesc si defectele predecesorului N42, adica ceva consum de ulei dupa o varsta/rulaj din cauza simeringurilor supape, pierd ulei pe la pompa vacuum,ceva zgomot tacheti (cateodata datorat si faptului ca nu toata lumea le pune ulei 0W400 etc.....dar nimic de speriat/grav; consumul este similar sau mai mic cu alte motoare 2 litri benzina aspirat de la alte marci; avantaj e ca mai ai sanse sa gasesti masini cu rulaj mic/km reali

Le vorbeste limba, se regasesc in activitatea lui.......

Voi nu va prindeti ca topicul asta e facut la vrajeala?Anyway, e numai bun sa te mai distrezi asa putin......in rest, voie buna si bascalie cat cuprinde!!!

De ce nu incerci sa scoti mufa de la debitmetru? Daca este defect, dupa scoaterea mufei ralanti-ul ar trebui sa fie stabil, chiar daca masina nu functioneaza in parametri; in orice caz, daca va trebui sa il schimbi, sa cumperi debitmetru numai original sau bosch, alte marci nu sunt bune. cat despre curatarea clapetei de acceleratie, nu este o operatie SF, cauta pe forum si vei gasi materiale de studiu detaliate: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/87909-curatare-clapeta-acceleratie-regulator-ralanti/page__p__1744540__hl__curatare+clapeta+acceleratie__fromsearch__1#entry1744540

cauta pe forum cu functia search topicurile legate de motorul N42.....ai sa gasesti raspunsul la toate problemele tale

pentru ca motorul a ramas fara presiune la ulei si de acolo poti ajunge la motor gripat, adica mai pe romaneste, trebuie sa iti cauti alt motor

NU o fi asta original, insa preturile nu (mai) sunt atat de mari: http://www.ebay.co.uk/itm/Petrol-Engine-Timing-Setting-Locking-Tool-Kit-Set-Chain-Drive-BMW-N42-N46-N46T-/121255571726

daca ai citi topicul de la inceput ai vedea ca exista si o modalitate prin care iti dai seama daca sunt simeringurile; in alta ordine de idei, nu se deregleaza nimic daca schimbi intinzatorul

cautati pe Ebay, e plin de oferte de kit-uri reparatie geamuri E46, sau daca nu luati macara completa 9nu sunt asa scumpe).

Daca ai avea macar o mica curiozitate ai folosi functia search si ai afla mai multe despre motorul tau, printre care: -uleiul recomandat este 0w40...restul sunt inventii sau improvizatii menite sa estompeze anumite probleme, iar folosirea unui anumit ulei atrage consecinte mai mici sau mai mari, pe termen scurt sau lung -gasesti si filmulete cu tacanit si alte zgomote, precum si problema mult discutatului intinzator, respectiv patine, eventual tacheti zgomotosi -motorul N42 are valvetronic, si anume un motoras electric ce regleaza deschiderea supapelor, precum si "dublu vanos" -ai gasi in aria de servicii oferte de mecanici si servicii recomandate pe forum, care in mod sigur ar putea ssa iti ofere o parere mai pertinenta in urma unei constatari, decat impresii pe forumuri

cel mai bine inchizi topicul si postezi aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/82589-masini-puse-la-vanzare-in-romania/page__st__20540 legat de masini bune, dotate cu km putini si ieftine aduse din strainatate.......wake up!!!!!!! nu exista in realitate asa ceva!!!!! exista doar samsari lipsiti de scrupule care profita de oameni naivi si creduli, sau de pacalici care cauta cu obstinatie clima automata, navigatii si alte dotari, in detrimentul unei stari tehnice bune/istoric clar si nemasluit.

cred ca cel mai bine purtati conversatiile acestea pe topicurile dedicate sfaturilor de achizitie/probleme tehnice si rezolvari si lasati topicul acesta nepoluat ; este destul de deranjant sa vezi pe un topic specific discutii interminabile pe diverse teme