Eugen B

Cauta pe forum cu search detalii despre motorul N42, vei gasi destule postari despre plusuri si minusuri;consumul este normal, daca vei conduce mai temperat, probabil va consuma mai putin.

Vezi ca te prinde Farage ca mergi prea repede! E un geniu mecanicul ala care nu verifica nivelul la joja, asta e clar, poti sa ii faci cinste cu un ale ceva.

Niste muisti care s-au mai gandit cum sa mai faca o afacere cu dedicatie; vazusem subiectul aseara parca la Biziday, niste minunati psd + pc au depus un proiect de lege care se pare ca o sa treaca tacit, ca de nu stiu ce comisie trecuse; mai tare este ca nici nu exista corpul expertilor tehnici, dar o sa-l creeze ei;si asa asigurarile se vor scumpi ca s-au gandit unii cum sa isi faca o afacere monopol

Este intr-adevar in alta liga porsche, insa ca si confort nu il poti compara cu bmw; este foarte fun la condus,precis, rapid, insa simti orice denivelare, e genul de masina care simti si pietricica de pe drum; cayman nu am condus, insa am avut ocazia de cateva ori sa conduc un 911 turbo.....e bestie, dar repet, iti rupe spinarea;nu cred ca e o masina daily use, ci a doua masina pentru duminica sau distractie; bmw reuseste sa le combine pe toate parca.

undeva trebuie sa faci un compromis...ori la buget, ori la dotari: http://www.autovit.ro/bmw-318-C33173067.html http://www.autovit.ro/bmw-318-C33076157.html http://www.autovit.ro/bmw-318-C33230008.html http://www.autovit.ro/bmw-318-C32662105.html http://www.autovit.ro/bmw-320-C33131430.html Deoarece motoarele in 4 cilindri sunt toate de 1995 cmc,(N46), mostenesc si defectele predecesorului N42, adica ceva consum de ulei dupa o varsta/rulaj din cauza simeringurilor supape, pierd ulei pe la pompa vacuum,ceva zgomot tacheti (cateodata datorat si faptului ca nu toata lumea le pune ulei 0W400 etc.....dar nimic de speriat/grav; consumul este similar sau mai mic cu alte motoare 2 litri benzina aspirat de la alte marci; avantaj e ca mai ai sanse sa gasesti masini cu rulaj mic/km reali

Le vorbeste limba, se regasesc in activitatea lui.......

Voi nu va prindeti ca topicul asta e facut la vrajeala?Anyway, e numai bun sa te mai distrezi asa putin......in rest, voie buna si bascalie cat cuprinde!!!

De ce nu incerci sa scoti mufa de la debitmetru? Daca este defect, dupa scoaterea mufei ralanti-ul ar trebui sa fie stabil, chiar daca masina nu functioneaza in parametri; in orice caz, daca va trebui sa il schimbi, sa cumperi debitmetru numai original sau bosch, alte marci nu sunt bune. cat despre curatarea clapetei de acceleratie, nu este o operatie SF, cauta pe forum si vei gasi materiale de studiu detaliate: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/87909-curatare-clapeta-acceleratie-regulator-ralanti/page__p__1744540__hl__curatare+clapeta+acceleratie__fromsearch__1#entry1744540

cauta pe forum cu functia search topicurile legate de motorul N42.....ai sa gasesti raspunsul la toate problemele tale

pentru ca motorul a ramas fara presiune la ulei si de acolo poti ajunge la motor gripat, adica mai pe romaneste, trebuie sa iti cauti alt motor

NU o fi asta original, insa preturile nu (mai) sunt atat de mari: http://www.ebay.co.uk/itm/Petrol-Engine-Timing-Setting-Locking-Tool-Kit-Set-Chain-Drive-BMW-N42-N46-N46T-/121255571726

daca ai citi topicul de la inceput ai vedea ca exista si o modalitate prin care iti dai seama daca sunt simeringurile; in alta ordine de idei, nu se deregleaza nimic daca schimbi intinzatorul

cautati pe Ebay, e plin de oferte de kit-uri reparatie geamuri E46, sau daca nu luati macara completa 9nu sunt asa scumpe).

Daca ai avea macar o mica curiozitate ai folosi functia search si ai afla mai multe despre motorul tau, printre care: -uleiul recomandat este 0w40...restul sunt inventii sau improvizatii menite sa estompeze anumite probleme, iar folosirea unui anumit ulei atrage consecinte mai mici sau mai mari, pe termen scurt sau lung -gasesti si filmulete cu tacanit si alte zgomote, precum si problema mult discutatului intinzator, respectiv patine, eventual tacheti zgomotosi -motorul N42 are valvetronic, si anume un motoras electric ce regleaza deschiderea supapelor, precum si "dublu vanos" -ai gasi in aria de servicii oferte de mecanici si servicii recomandate pe forum, care in mod sigur ar putea ssa iti ofere o parere mai pertinenta in urma unei constatari, decat impresii pe forumuri

cel mai bine inchizi topicul si postezi aici: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/82589-masini-puse-la-vanzare-in-romania/page__st__20540 legat de masini bune, dotate cu km putini si ieftine aduse din strainatate.......wake up!!!!!!! nu exista in realitate asa ceva!!!!! exista doar samsari lipsiti de scrupule care profita de oameni naivi si creduli, sau de pacalici care cauta cu obstinatie clima automata, navigatii si alte dotari, in detrimentul unei stari tehnice bune/istoric clar si nemasluit.

cred ca cel mai bine purtati conversatiile acestea pe topicurile dedicate sfaturilor de achizitie/probleme tehnice si rezolvari si lasati topicul acesta nepoluat ; este destul de deranjant sa vezi pe un topic specific discutii interminabile pe diverse teme

Cred ca nu ai avut rabdare sa rasfoiesti topicul asta....altfel nu stiu cum le mai puneai pe cea alba si cea argintie......singura care merita atentie (asta daca nu iti place sa fii mintit pe fata cand dai banii pe ceva, si in plus sa te minti singur) este cea neagra. Cauta si tu niste comparabile in Germania la ultimele doua masini, la aceleasi dotari si km, , scade 19 % din pretul de acolo(luand in calcul ipoteza ca cei ce le vand le cumpara fara tva din strainatate pretinand ca va fi platit in Romania), adauga si tu un 150 euro transport plus 1200-1500 euro profitul vanzatorului, si ai sa vezi ca nici asa nu poti ajunge la preturile acelea raportat la km, ani de fabricatie si dotari.

Cred ca se poate face foarte legal: cel care este in penitenciar poate face o procura notariala (se poate face procura si in strainatate care se poate legaliza la ambasada) catre o ruda, care va putea vinde masina legal; am mai auzit de vanzari auto cand proprietarul era inchis si s-a facut legal, cu procura (insa vanzatorul era in romania)

foloseste cu incredere fun ctia search: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/142010-problema-relantiu-si-pornire-greu/

probabil nici unul....cel bosch a fost schimbat cu cel no name, dar nici unul nu este in parametrii;cauta un coleg cu motorizare similara si fa o proba cu debitmetrul lui pe masina ta sau invers.....

Pai tu ai mai multe probleme, care nu sunt legate neaparat de simeringurile supape (desi garantat vei avea si problema asta la un moment dat eu nu am auzit de nici un N42 cu proprietar onest, care sa nu se intalneasca cu acest defect): -pornire greoaie la rece, ralanti instabil-fa o diagnoza, pot fi mai multe cauze(senzori, debitmetru, etc.....) -consum antigel: schimba cat mai repede termostat si izoleaza cauza scurgerilor, apoi fa si un test de compresie sa nu ai surprize

Cel mai sigur faci o diagnoza, daca esti din Bucuresti mergi la unul din colegii de forum ce se ocupa cu service&diagnoze, cred ca iti vor oferi o parere si o solutie mai pertinenta decat bosch service, si cred ca si eventualele reparatii sunt mai bine facute. gasesti aici mai multe oferte si date de contact: http://www.bmwclub.ro/forums/forum/97-servicii/

Eu cand eram acasa am mai mers aici.....nu era rau ca nu era aglomerat deloc: http://www.masterkart.ro/

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM51&mospid=47641&btnr=11_2167&hg=11&fg=10