Gago

gandeste-te ca este incepator totusi, nu e vb de cineva cu experienta fwd care acum trece la bmw rwd, si nu ma refeream neaprat la puterea motorului ci la faptul ca este rwd, apropos de soferii cu dacii.

corect, dar daca volumul de apa este apropiat sau depaseste volumul camerei de ardere inseamna ca trebuia sa se blocheze motorul sau sa indoaie ceva piston-biela-arbore cotit, sau pe cilindrul respectiv sa nu mai aiba compresie deloc si apa sa treaca printre cilindru si segmenti-piston.. si da, ideea este sa schimbe uleiul neaparat 0W40 sau 5W40 Castrol..

si ca sa vorbim de cazul real, nu a intrat cu masina in rau pana la parbriz pentru a putea sa traga apa cu galeata in cilindrii, deci mai corect este ce am spus mai sus cu vaporizarea, motorul i sa orit in momentul in care bujiile i s-au udat serios, dar pana la a umple cilindrul cu apa mai e cale lunga..

nu vreau sa uimesc pe nimeni, si nici unic nu sunt, pentru ca nu eu am demonstrat ceva, au facut-o altii innaintea mea.. pe lucruri marunte s-a dezvoltat toata civilizatia asta, daca ai fi auzit macar de putina termodinamica-termotehnica poate ca aflai ca nu exista gaz perfect si implicit nici lichid perfect.. deci aberezi in continuare cand spui ca este incompresibila.. nu mai zic ca daca nu te legai aiurea de postul meu si citeai cu atentie asta: 'daca ar intra multa apa cred ca reuseste sa indoie ceva biele sunt de acord', 'p.s. intradevar apa nu este la fel de compresibila ca si gazele, dar de dragul fizicii, si al experientelor practice, este compresibila' ramaneai filozof, eu nu te-am atacat in nici un fel.. p.s. faptul ca nu te pricepi, nu-i o problema, problema este cand perseverezi in greseala, oricum e treaba ta, eu am spus ce aveam de spus.. fiecare judeca in felul sau de aici in colo..

tu chiar perseverezi cu toate ca ti-am dat si valori exacte, tu inca te bazezi pe primii ani de scoala. tot ce te depaseste este fals si merita luat in deradere, eu zic sa lasi in seama altora termenii tehnico-fizici debitati pe aici, si sa te limitezi doar la ce stii exact! inutila este pledoaria ta prin care incerci sa convingi pe toata lumea ca apa este incompresibila!

cum am spus si mai sus, pentru cazul general sunt de acord, eu insa nu m-am oprit la liceu, faptul ca ai scos comentariile din context este alta treaba, tu ai afirmat ca apa este incompresibila ba chiar ai amintit de soc hidraulic care este chiar una din observatiile din textul de mai sus cand apare compresibilitate, si eu te-am corectat si ti-am si dovedit ca nu e chiar asa.. simplu p.s. ironiile nu le inghit prea bine, mai ales daca am dreptate! Premiul 1 ti-l iei singur. Ce ai invatat in primii ani de scoala nu prea se pupa cu realitatea. ~ nu este egal cu = p.s. nu e primul topic in care incerci sa ma faci prost, doar pentru faptul ca esti moderator eu unul nu-ti permit!

si uite si valoarea ca sa te lamuresti mai bine: deci, apa NU este INCOMPRESIBILA, in prapastie se pare ca ai cazut doar tu..

pentru nivel de liceu si uz normal al informatiei este foarte bine, numai ca-ti dai singur cu fizica in cap, mai vorbesti si despre soc hidraulic si despre altele apa nu este un lichid perfect, mai gandeste-te! p.s. ce zici acum? meriti premiul 1 sau nu?

nu ai martor de avertizare pentru senzorul de ploaie, eventual iti apare cel pentru nivel lichid spalare parbriz MDK-ul este un hibrid, nu e chiar acceleratie electronica.. cererea de cuplu se face tot prin cablu atasat de pedala, controlul pentru ASC/pilot automat se face cu ajutorul motorului integrat in clapeta care poate face override peste controlul tau din pedala. EML-ul este intradevar acc full electronica drive by wire.

apa este incompresibila? eu zic ca este si compresibila (si banuiesc ca nu intra in cantitati foarte mari prin vacuum, daca ar intra multa apa cred ca reuseste sa indoie ceva biele sunt de acord) printre altele, face ravagii in momentul in care apa atinge capul pistonului (~250-300°C), detenta este foarte violenta - vezi sisteme de injectie benzina-apa! p.s. intradevar apa nu este la fel de compresibila ca si gazele, dar de dragul fizicii, si al experientelor practice, este compresibila.

??? banuiesc ca original si schimbat in reprezentanta, mai mult de 300 lei nu este aftermarket

si ce daca, .. ai gresit sectiunea, roaga un moderator sa te mute..

sunt 2 versiuni de pilot automat, cele cu buton pe trim si cu modul separat de volan, de obicei are si un motor care trage de cablu de acc(diferit de cel de la pedala - doar pt benzina) pentru a seta viteza, si al doi-lea tip dupa '97 parca unde respectivul modul este integrat in volan, nu mai exista buton de on.off pe trim, si nu mai exista acel motor, legatura este facuta direct in ecu pt benzina cu MDK sau EML, la diesel banuiesc ca este la fel neexistand o clapeta de aer..

da, e normal sa se mai invarta o perioada, dar nu foarte mare, daca merge si dupa 1h atunci ai o problema..

up

pentru un incepator este suficient 316, nu-ti vei rupe gatul cu ea, nu-mi place sa vad pe la stiri pustani incolaciti pe stalpi...

crankshaft sensor fault ... pentru volanta camshaft intake/exhaust sensor.... pentru ax cu came

si nu a mai venit ziua de maine... ba chiar ai fost cu ea pe canal p.s. ma indoiesc cu canalul(sau tunel) :twoup:

are legatura cu pozitia clapetei de acc, si este corelat cu viteza.., mai putin cu debitmetrul.

masina nu cred ca are vreo vina in cazul de fata, a fost facuta cu un scop - sport, dar acum ce sa-i faci daca a incaput pe mana lui 'romeo fantastik-metrosexualul' si a reusit performanta sa intorca rotile pe dos cu toate ca are 2 latimi la jante si se mira ca ii freaca...

iar devine incoerent, asta cred ca e varcolac :twoup: , din tot postul nu am inteles decat ca sax=catelus, iar eu am deviat de pe drumul cel bun. Mai Bogdyy tu chiar stai in Pitesti, sau esti si tu din 'satul fermecat'? pentru cine nu stie despre 'satul fermecat' si bostanii din el sa citeasca ce am scris ieri prin taranisme.. Nu te mai ruga de moderatori sa inchida topicul pentru ca nu o vor face, esti aici pentru posteritate :) , te asteapta la cotitura sa incepi cu injuraturile sa te poata stopa din pledoaria ta cu ceva ban/warn! apropos cu 'zi-le tu .. nu mai stiu cine', tovarasul tau ne-a parasit, de ce nu esti bun sa o faci si tu.., userii mai noi pe forum te cred vreun intelept dupa numarul de posturi, ceea ce nu cred ca este cazul..

mai 'omule', n-am avut eu nerv sa-ti citesc aberatiile de o saptamana incoace (nu din lipsa de timp, ci din faptul ca aproape tot ce scrii este o aberatie), cu stilul specific manelo-cocalaresc, si ne faci pe noi de umplutura? cand a propus sax sa fii exclus, am vrut sa-ti iau apararea, ma gandeam ca pentru prostie nu merita sa dai pe cineva afara de pe un forum public, dar tu intreci cu mult masura.. p.s. vad ca ai inceput sa scrii romaneste, posibil sa-ti revii, cu toate ca, sincer, ma indoiesc!

'omul' in sine este o perla! :twoup: la fiecare perla mai pun 1e in plus pentru achizitionarea masinii :) vezi mai bogdyy, daca o iei retrospectiv (adica privesti innapoi), ai sa vezi ca cei care te-au ajutat primii, cu sfaturi mai mult decat bune suntem: sax si cu mine, pana ai inceput sa o iei pe cararari ascunse si sa o dai din fanta-n cola. ba mai mult ne mai spui ca nu avem obraz, si suntem off... cu riscul de a-mi lua warn sau chiar ban iti spun ca: esti un ...., m-am razgandit :) , nu meriti :(

google translate? traducere dictionar cocalaresc-roman... vers 1.1

Auzi tu metrosexualule aia de au Aro sunt mai domni decat cei cu cabrio...au impozit de 70 mil :twoup: :) Tu porti sandalele cu ciorapi? Pari asa "genu' " tau. cred ca mai degraba pantofi cu toc, cui! :)