Gago

sax deschide un topic separat, nu mai fii 'off' pe topicul omului ca iar se incordeaza :twoup: p.s. bogdyy cat ceri pe masina? dupa tot ce ne-ai spus, este o coaja, deci sper ca nu prea mult, nu te mai chinui sa o chituiesti, o luam si asa, pentru ce ne trebuie noua nu e problema -suspensia, vopseaua..

pun si eu 50, da ma lasati sa incerc faza cu resetatul sondei.., sunt convins ca va merge..

MARSARIER, mama lui de MARSARIER!!!!! ai dreptate, eu nu strang suruburi, le proiectez, le fac din pix, mai pe intelesul tau, si le pun pe masini sa-si bata capul unii ca tine in ce sens se strang si in ce sens se desfac cat despre mecanicul tau era de ajuns sa uneasca cele 2 fire cu contactul pus, daca se aprindeau lampile, sonda era moarta.. apropos, in ce parte se strange un surub, ca am uitat, am un lapsus, sau lipsus, cu dalta am vazut ca nu merge prea bine.. p.s. ale mele 'bemeveuri este' intretinute, si intradevar nu sunt cine ma dau..

Stai sa vedem daca e ok...posteaza....cel putin eu asa vad... cred ca scrie din abecedar, asa e prima data, e putin mai greu..

si daca nu poate cu fata, mi se pare ca merge si cu spatele, in marsarier, sa mearga cu 6000rpm, asta ca sa fie sigur ca se reseteaza sonda dar in modul asta stiu ca trebuie sa tragi si tare de volan stanga-dreapta cand ai fix 6000 pe bord.., sorcova se fac triplele, eu zic sa incerce.. atentie sa nu o tii mult in marsarier ca se ard becurile, si dai de alta distractie dupa.. l.e. mai stiu o metoda pentru sonda aia, treapta 1 6000 rpm, schimbi rapid in marsarier, sau invers si sigur se reseteaza, atentie ca intra putin mai greu prima data, dupa, este ok..

eu stiam ca trebuie sa mergi 6000 rpm cu a doua 30 min si se reseteaza singur, tot motorul, inclusiv sonda buclucasa de pe cutie..

pai si in marsarier de ce ai mai bagat, a inceput si mecanicul sa faca misto de tine? :twoup: oricum ma bucur ca ai rezolvat-o! lasati-l cu garnitura de chiulasa ca noua nu ne mai ramane nici o placere, cred ca-i da foc singur atunci :)

ma inscriu si eu, :twoup:, dar trebuie sa dea scris ca nu-si mai cumpara BMW toata viata, nici el, nici urmasii.. bogdyy, omule, tu intelegi ca incalci regulamentul daca postezi de 2 ori aceeasi problema? lasam deoparte aberatiile, gramatica, prostia, samd.., deci, tot topicul asta este oarecum pe margine, pana o sa fie sters probabil.., sau bagat la arhive si pastrat sub cheie pentru vremuri mai triste :)

concluzia cred ca este: nu e prost cine cere (sfaturi), e prost cel care da... cred ca s-a uitat prea mult la desene animate si asteapta bagheta magica care sa-i rezolve toate problemele.

esti incredibil, esti blocat pe repeat..

am chiar 2 obraji, Pitestiul doar il tranzitez, sper sa nu dau peste tine :twoup:, si pana la urma tot topicul este nonsens pentru ca mai ai unul identic deschis cu ceva timp in urma, asa ca revino-ti.. asta trebuia sters din fasa apropos, la un sfat bun(si nu e singurul) nu ai stiut sa spui multumesc! la unul off vad ca esti zeu.. si nici macar ala nu era chiar off.. 'coclenderul' este real si chiar iti face probleme.. :) p.s. acum am inteles cum ai ajuns la acel numar incredibil(pentru mine) de posturi, cred ca ai un ecou continuu in minte, pui aceleasi intrebari in mai multe topicuri la o oarecare distanta intre ele, primesti aproximativ aceleasi raspunsuri, ba chiar de la aceiasi oameni dar nu faci absolut nimic, problema este la mansarda! eu unul inteleg ca nu ai destui bani de bagat in masina si duci lipsa de cunostinte tehnice, dar nu stresa lumea doar de dragul de a face post-uri, masina nu se va repara singura.., o carte buna de incalzire pentru tine ar fi abecedarul!

da, mea culpa, eram distrat de la faza cu suspensia :twoup:

La masa din bucatarie ..... +1 :twoup: :) criminal, eu cred ca are coclenderul stricat si de acolo i se trage, sau posibil tucumbarul! atentie ca asta din urma este periculos!

sigur de la ploaie este :twoup: motorul nu fierbe? nivelul la apa este constant? culoarea antigelului? posibil garnitura de chiulasa! daca nu face nici una de mai sus, verifica valva PCV si traseele de la/pana la ea, este normal sa ai urme de condens in motor de obicei la rece, eventual verifica doar cu motorul cald..

sigur este inperfect :twoup: se confirma ce spuneam mai sus referitor la caracterul tau, dar de noi nu ai mila? :)

ba cred ca te inteleg multi, intrebarea generala este: de ce nu o transformi stock? sau de ce nu o vinzi si treci eventual la alta marca? imi pare ca nu esti pasionat, nu stii si nici nu vrei sa inveti, +nu asculti nici un sfat, te-ai obisnuit sa spui ca masina nu-i buna si atat fara sa investesti catusi de putin in ea.. nu mai zic de faptul ca ai stiut de la bun inceput, cand ai cumparat-o, ca are suspensie sport.. banuiesc ca si atunci cand ai cumparat-o statea aiurea. atunci nu ti-a sarit in ochi? era noapte sau aveai ochelari de soare, sau ambele? referitor la switch.. este singurul de pe cutie, n-ai cum sa-l ratezi, dar pentru asta trebuie sa te bagi sub ea.., pozitia exacta nu o stiu - nu ai nici o masina la descriere, ori sus ori pe lateralele cutiei.

:) switch-ul de la cutie sau papucii care nu fac contact bine pe switch, il scoti si il testezi cu un ohmetru, cureti contactele si papucii de ulei-praf si verifici si firele sa nu fie intrerupte. p.s. mars-arierre ii zice p.s.2 toate masinile stau mai ridicate de spate cand sunt descarcate, daca ar sta paralele cu solul descarcate gandeste-te cum ar sta incarcate - un fel de avion la decolare :).., si cam ce pierzi in acest fel - directie-stabilitate

ok, multumesc, nu te superi daca nu-ti ascult sfaturile.. doar pentru faptul ca nou este 250e, pentru mine nu se justifica pretul sh sa fie 100e.., in plus de asta masina nu sta pe dreapta daca prin asta justificati preturile.. am timp de cautat :twoup:

mai degraba 100 lei, nu am nevoie de toata _chiulasa_ :twoup:

inca mai caut :twoup:

350 lei

banuiesc ca ceva baterii cu gel, + sisteme de incalzire baterie, rezervor combustibil, uleiuri, antigel, oricum ma indoiesc sa porneasca un motor termic la -60 fara ceva ajutor extern sustinut. la -30 e ok, la -60 deja pot sa apara probleme cu metalele, microfisuri si alte asememenea..

din pozele interioare, pentru pilot automat trebuia sa ai comenzi pe volan, poate a schimbat volanul dar cablajul exista.. + trebuie sa faci schimbul de ulei :twoup:, din poza externa pare ca ai senzor de ploaie, si un proiector spart :).

si de ce nu ar fii buna bateria rombat? nu avem aceleasi unitati de masura? are garantie, si daca are acelasi Ah, V, curent de pornire ca cea originala nu vad care este problema.. chiar si pentru diesel. am baterie rombat de 80Ah, pe benzina ce-i drept si merge ok, deocamdata, baterie originala BMW, si-a dat obstescul sfarsit dupa iarna grea prin care am trecut dupa ~5 ani, densitate electrolit ok, nivel ok, curent primeste la incarcare, dar cred ca face nabadai un element pentru ca o gaseam cu ~10V dupa 1-3 zile.., toata iarna nu a facut figuri, am pornit la -20 fara probleme, zi de zi, sa o vad si pe asta la iarna. Am mai avut rombat si pe alte masini, si nu am reusit sa le termin.. p.s. am zis sa mai stimulez productia interna si pentru asta am luat rombat :twoup:, nici varta nu este foarte departe ca si pret, ceva de genul 50-100 lei in plus.. p.s.2 pentru snobi, de ce il sfatuitit sa-si ia baterie bosch, varta, si nu baterie originala pe care scrie BMW, chiar daca e facuta de cei 2 producatori dar cu un cost de achizitie mult mai mare? asa, doar de dragul etichetei..

la magazinele de piese auto, o lamela originala pentru spate cred ca rezista cel putin 5 ani, face toti banii..