Gago

daca face doar la cald testeaza sonda lambda..

eu zic sa-ti iei un Opel, dar atentie, cu suspensie stock! Scapi de o gramada de 'probleme' din astea fantastice!

curata masina, intretinerea spune multe, sa o stapanesti sanatos. arcurile sunt problematice nu amortizoarele, arcurile sunt cele care dau tinuta de drum a masinii, nu amortizoarele, am schimbat si eu la e34 pe spate, s-a rupt unul.. @ rmg amortizorul si arcul nu sunt un ansamblu(amortizorul trece prin arc)? nu cred ca poate pune perne de aer, doar ai si tu e34 :) p.s. daca ai scapa de colantele de pe spate cred ca ar arata si mai ok. p.s.2 intre timp ai schimbat jantele?

omul oricum nu asculta, nu va mai raciti gura degeaba..

mai degraba amortizoarele decat arcurile, arcurile nu se schimba decat in cazuri exceptionale cand caroseria fata de strada nu mai sta corect incarcata echilibrat sau/si descarcata, sau daca este vreunul rupt.

nu te gaita prea tare, pentru ca am scris innaintea lui, nu aveam de unde sa stiu ce i-au facut mecanicii prin motor, si daca cei ce i-au schimbat tachetii si nu au mai stiut sa-i puna distributia la punct, dupa parerea mea nu sunt mecanici, nici la pivoti nu i-as lasa sa-i schimbe ca cine stie poate incurca bratele.. p.s. daca nu ai scule, de ce te apuci? doar de amorul artei?

si cum se putea deregla distributia, ti-a sarit lantul cativa dinti sau cum? :twoup: mai degraba ceva probleme aprindere- alimentare decat vanos-ul, poate ceva apa in ecu-ul motorului, problema frecventa la e36.

din nou!?! cred ca este al 10-lea topic cu suspensia buclucasa de pe masina ta.., eu unul nu inteleg de ce nu-ti iei una stock sh, preturile sunt rezonabile pentru e36, iar pe cea de pe masina sa o dai unui pasionat care nu face muntele.. :twoup: p.s. in curba nu se franeaza, se franeaza innainte de curba, eventual se ajusteaza putin in curba, si se accelereaza pe iesire.

caut si eu pentru trusa de scule: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=71&fg=05 7, 10, 11, 12, 18 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=71&fg=05 5

lipeste izolatia antifonica din usa pentru ca este desprinsa 100% + pragul este compartimentat, verifica si scurgerile din prag dar undeva in partea din spate

lucrare de anvergura, la caroserie nu cred ca trebuie sa modifici ceva, totul ar trebui sa fie bolt-on, dar iti trebuie motor complet(cablaj, ECM)+radiator apa+esapament complet, transmisie completa(cutie, cardan, grup, inclusiv arbori planetari), timoneria banuiesc ca este la fel. p.s. sunt vremuri de criza :twoup:

diagnoza se subintelege pentru ca nu poate scapa de martorul rosu fara sa stearga eroarea.

in cazul asta as pune buzzer-ul in spate undeva pe sub polita, la astia e mai nasol ca nu stii cu care parte dai daca te folosesti doar de buzzer (parca si sistemul oem este numai cu buzzer-re) pret pentru modelul asta? in felul asta poate fac fata-spate cu 2 unitati 8 senzori si 2 buzz, de fapt numai unul-pt fata l-as folosi pe cel al masinii. @Calin78 ma pricep destul de bine la bricolaje dar parca nu as taia nici acea polita, arata destul de bine si cum spui si tu nu stiu ce inclinatie are display-ul si cat de bine il pot vedea, eventual in partea de jos sub panoul de clima p.s. cam putine spatii pentru adaugiri in bmw-urile astea :twoup:

in orice alt coltisor, dar nu pe bord:), banuiesc ca are si buzzer, sau poate il leg cumva la buzzer-ul masinii

banuiesc ca acel ecran ar venii in locul scrumierei, nu? nu prea-mi vine sa renunt la ea ptr ca sunt fumator.. ar fii un start sa ma las :twoup: p.s. multumesc pentru info, daca ma hotarasc te anunt.

poze cu senzorii de parcare ultrasonici wireless si afisajul, eventual poze cu un montaj pe e39 daca ai. pret?

valabil 400lei.

valabil, 130lei sau schimburi cu diverse pentru e39

senzor greutate pasager - ori a bagat genunchiul in scaun ori ceva contacte pe sub scaun..

este putin 'pe dos' la switch-ul pentru pedala de frana, daca e dus stau aprinse incontinuu becurile de frana cat timp ai contactul pus. nu este un switch in adevaratul sens al cuvantului de tipul on/off, in interior este un senzor cu efect hall.

referinta 11121432928 dupa '99, curat, fara fisuri. motorizarile pe care este pus sunt intre 2.0l si 3.0l benzina e46, e39.

pentru scartait verifica strangerile pivotilor, capetele acestora trec printr-o bucsa cu umar(conica la interior si cilindrica la exterior) care la randul ei trece prin fuzeta, daca nu sunt bine stranse piulitele scartaie la viraje maxime sau la schimbarea brusca de directie+uzeaza fuzeta inutil.. strangerea se face pe con in interiorul bucsei, si normala ca la un surub piulita pentru filetul pivotului si acea bucsa si implicit fuzeta.

switch-uri frana-ambreiaj panglica volan la tine pilotul cred ca este actionat de un motor ce trage printr-un cablu de clapeta de acceleratie, verifica cablul respectiv sau conexiunea electrica la motor si modulul de comanda. abs-ul iti functioneaza bine? cand se decupleaza pilotul se aprind cumva martorii de abs-asc?

vreau si eu sticker bmwclub e39 pentru exterior, 2 buc., inca nu m-am hotarat unde sa le lipesc.. pe praguri in fata sau doar unul pe luneta jos sau sus..

vreau si eu sticker bmwclub e39 pentru exterior, 2 buc., inca nu m-am hotarat unde sa le lipesc.. pe praguri in fata sau doar unul pe luneta jos sau sus..