chas3

Aparent nu se plange nimeni de serviciile lor, buna treaba.

Nu e deja vu, mai exista topic pe aceeasi tema. Probabil e cam greu cu sarciu' ala.

Dupa poze e cam la aceeasi inaltime cu pachetul sport.

Fata si spate. PS: pe langa ce ti-au spus acele persoane, fata se mai ocupa si de virare.

Cea mai simpla metoda ar fi sa intri pe realoem si sa iei fiecare piesa de la coupe vechi si sa compari PN-ul cu cel de la facelift. Presupun ca ti-ai dat seama de la bun inceput ca o sa te coste mai mult decat daca ti-ai lua direct facelift. Plus ca o sa se uite lumea stramb cand o sa o vinzi si foarte posibil ca se va pleca de la prezumtia ca a fost lovita.

Legat de miros in spatele unei rabe, chiar daca esti pe automat, ma indoiesc ca sistemul e prevazut pentru situatii atat de limita. Ca sa detecteze un nivel de poluare, trebuie sa treaca intai o cantitate de aer pe langa el si apoi sa schimbe sursa aerului din ventilatie. Deci un jet tot iei. Iar despre cartile tehnice, daca te referi la manualul de utilizare, ca altceva nu avea ce sa iti dea odata cu masina, nu o sa iti descrie sistemul de detectare al poluantilor si sa despice firul in 4. Singura chestie specificata e cum sa il apesi (ai copia din manual mai sus). Google probabil o sa iti poata raspunde.

Nu zic ca varianta cu militia nu ar fi valabila, ci e chiar foarte posibila. Dar reportajul nu e realizat ca o probalitate ci de parca a stat cineva cu el de vorba sa stie sigur. Oricum ar fi, picior gresit pe pedala gresita. Ce trebuia sa faca de fapt?

Despre Omega e vorba ca e ca un tanc?

Atat tu cat si realizatorul reportajului, de unde ati tras concluzia ca din cauza militianului a franat?

@nik_romania: foloseste un singur topic pentru toate inspectiile autovit pe care ai de gand sa le faci.

Umiditate e humidity, deci daca ai vrea sa il traduci asa (controlul automat al umiditatii), ar trebui sa il numesti AHC (automated humidity control), nu AUC :blink:

Online Edition for Part No. 01410156494 – © 10/01 BMW AG :blink:

AUC e sistemul de recirculare automata a aerului. Pe recirculare automata un senzor decide daca aerul de la ventilatie este adus din exterior sau in caz ca sesizeaza poluanti este recirculat cel din interior. Butonul de pe panoul de la clima are 3 pozitii: numai din exterior, numai din interior si auto - in functie de decizia senzorului.

OPC inseamna fisa de intrare in service plus factura pe serviciile facute. Exista? :blink:

Esti sigur ca inca mai functiona sau doar clipea becul? Nu are cum sa se opreasca dupa mai bine de 2 ore jumate la un singur timer - la 2 timere fara nici o pornire de motor ti-ar cam juli bateria.

Ti-a raspuns destul de clar, nu ai inteles explicatia? :blink:

Timer-ele reprezinta 2 timpi diferiti la care vrei sa porneasca sistemul. O sa porneasca o data la Timer1 si inca o data la Timer2 (daca ambele sunt activate). La o pornire, sta pornit 30 de minute pana sa se opreasca.

Nu, doar in mers se misca in ambele directii. La 0kmh se misca doar spre dreapta si inapoi - ex: stai la semafor, astepti verde, nu ii orbesti pe cei de pe contrasens accidental prin miscarea volanului. Miscarea e clara daca ai un zid in fata, merge si pe post de proba daca masina are sau nu optiunea.

"Model american" inseamna doar culoarea de la semnal, galben/portocaliu pentru US, si optional alb cu doar becul din interior galben/portocaliu pentru EU. Difera doar culoarea plasticului din zona semnalului. E impropriu zis "model american" pentru ca gasesti si in EU semnal portocaliu si viceversa. 1 lupa = bixenon cu fanta, pentru a folosi acelasi xenon de pe faza scurta si pentru faza lunga. 2 lupe = bixenon cu xenon independent si separat pentru faza scurta si lunga. Adaptive pot fi farurile si cu 1 si cu 2 lupe (ex: E60), nu are vreo relevanta si e doar pe faza scurta. Teoretic pe cele cu adaptive scrie pe marginea lupei de pe "BMW Adaptive Xenon" (se poate vedea cand te uiti la blocul optic).

Soferul e alb!

Foarte deseobita masina dar praf la performante. Oricum, se continua pe topicul vechi: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=3888&hl=320SI

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=3888&hl=320SI

Tinand cont ca era Honda, n-ai ce regreta. Poate in alte cazuri regretai interiorul facut la traforaj de la E60, dar nu cred ca era mai bine in Honda.

S-a mai discutat, da-i cu search.

Pai ce honda vrei de nu-ti au ajuns banii?