chas3

Nepotrivita intrebarea, dar.. Daca ar consuma cu un litru in plus fata de 530d, ar insemna 11%-12%, in conditi de trafic. In mers cu bocanci, vezi cum coboara acul. La extraurban e la fel ca 530d, nu ajuta cu nimic turbina in plus, doar cateva kg in plus la greutate.

In conditiile din Romania, e negru de mult la 50.000km de mers cu el.

Da-i un search. E o problema frecventa.

Ti-ai cam raspuns singur.

Doar cu SLX. Cu GTD limiteaza-te la 10.000.

Nu e prea concludent, dar:

Cand bordul o sa indice 100kmh, o sa ai practic si real ceva mai putin de 100. S-a mai mentionat mai sus.

Intr-adevar, sunt penale, dar daca ajungi sa te lovesti incat sa faci praf o caseta de directie sau bascula ce zici tu ca s-a stricat, trebuie sa apelezi la senile. Nici un cauciuc nu ar mai fi stat pe jeanta. GY F1 alea sunt sensibile la gropi, la orice demaraj mai tare te bate DSC-ul pe umar; in curbe sunt mediocre, la fel si ca zgomot de rulare. Se fac in Thailanda si in Germania, fara vreo garantie ca scrisul "Made in" face vreo diferenta de calitate, iar diferenta de pret fiind cam 400.000 lei in plus pentru alea pe care scrie "Made in Germany". In rest, cele mai ieftine comparativ cu acelasi profil si alta marca mai sanatoasa; profil in V.

E posibil sa se stinga singur dupa o vreme. Printre altele poate fi si de la o versiune veche de soft. Mai exact ai afla daca e de la soft/senzor/un modul/etc. pe tester.

Nu.

Nu.

Invers, sa umfle viteza afisata in bord :blink:

Nu. Diferenta fata de rotile standard accentueaza diferenta dintre viteza reala si cea indicata in bord.

Depinde de magazin, sau de furnizorul respectivului magazin. Din moment ce exista magazine care ofera placutele cu tot cu senzor, unii prefera sa le vanda fara senzor si sa mai scoata un ban pe senzor.

Scrie in iDrive.

In jur de 750.000-800.000

nt98adu cred ca se referea la o singura sticla pentru E65, iar pretul trebuia sa fie undeva pe la jumate.

Tu zici de oglinda completa cu carcasa, sau doar sticla?

A dat doar dublu.

Inca putin pana la Pulitzer.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=3725&hl=

Asa toti cu chip ar vota 300+, pe motiv ca pe acolo ar fi ajuns puterea dupa remapare. Cei cu filtru deschis sau toba schimbata la fel :blink:

Debitmetru, turbina, racord flexibil, inchidere centralizata, etc etc.

Discurile Brembo sunt in jur 3.5 mil. Alea OEM tot pe acolo ar fi.

Filtrul de aer si de motorina erau ceva mai ieftine parca.