chas3

Ai uitat sa precizezi si costul mai mare al cauciucurilor :blink: Mai e si varianta sa poarte corset ca sa nu se vada greutatea in plus, adica niste jante pe 15 cat de cat interesante :)

Am precizat ca sa se stie ca nici inregistrat si nici editat nu e de mine. Desi sunt de acord cu ce scrie.

Nu am zis ca l-am editat eu. Si prin editare ma refeream la textul care apare in plus, cum ar fi cel de la inceput si la sfarsit.

Daca tot ai bordul jos acum.. :)

Sunt destul de noi dar fara senzor. De fapt parca am scris pe undeva ca am preferat sa ma uit cu ochiu decat sa dau peste 10 euro pe senzor.

http://www.yoyo.org/~andy/private/TopgearM3.wmv 28Mb, 7min54sec. Copyright BBC :blink:

Per total, ca statistic vorbim, turbinele de pe BMW te parasesc mai tarziu decat alte diesel-uri. Valabil si pentru E46 si pentru E39. Si din moment ce ai zis de E46, presupun ca second-hand vrei sa iei masina. Deci cu cat mai putini km (reali :blink: ), cu atat mai tarziu o sa ai probleme cu turbina.

Nu, ai inteles gresit. Dimpotriva, la E46 o sa ai mai putine sanse sa iti cada turbina decat la alte diesel-uri, sau ca sa nu asa eroic, cel putin comparat cu VAG. Asta nu inseamna ca nu poti fi mai putin norocos, era doar un "sondaj". La articulatii A4 parca era asemanator cu Passatu' parca, deci clar tot E46 ar castiga. Cu E39, da exista modelele respective, E39 fiind seria 5 din '96-'03, dar nu am prea inteles intrebarea. Daca ti-e teama de calitatea sau "anduranta" turbinei, eu zic mai bine sa incerci BMW decat VAG.

Mike, vezi lucrurile cam gresit zic eu. Daca cuiva i se fura masina, nu o sa vina pe bmwclub.ro sa o caute, sau sa ceara ajutor, sau sa depuna plangere. Iar despre afirmatii spontane despre cat de furata e o anumita masina, nu vad in ce masura e clubul sa o faca.

S-a mai discutat despre ritmul de scadere al patratelelor sau numarului de km afisati. Dadusem doar explicatia cea mai simpla.

Pai se vede si in poza ca nu e dintr-o bucata din fata pana in spate.

Cel mult pentru poze, ca anii aia de fabricatie sunt fictivi. O lista cu toate indicativele a fost facuta de FiveThreeFive si se gaseste la: http://www.bmwclub.ro/info/modele/lista_r1.html

Pai atunci asteptam sa ne inviti :blink:

Pai da, si nu stiai cat ai de platit de zici ca te-a scuturat la buzunar si ai vrea sa o vinzi? Valorile taxelor respective sunt pentru vehicule rulate, pentru noi sunt altele din cate stiu. Singur in sensul ca tu singur sau noi singuri? :blink:

Patratelele reprezinta km ramasi pana la urmatorul oil service. Normal, cu cat mergi mai mult, cu atat mai putini km ramasi, cu atat mai putine patratele. Celalalte din dreapta ar fi mai simplu daca ai avea o poza :blink: (bateria e de culoare rosie si reprezinta chiar o baterie) Apropo la E36 te referi?

Duminica 13 martie, Discovery Channel: http://www.discovery.ro/_listings/index.sh...anguage_code=RO Sper sa fie interesant :blink:

Pai nu prea am inteles. Nu stiai ce vama ai de platit inainte sa o cumperi de zici ca vrei sa o vinzi acum? Despre consum mi se pare mai mult decat economic 330i-ul. In sensul raportului consum/capabilitati ma refer.

Care e legatura cu un supercharger?

Da, tot pe lant sunt. Chiar daca nu ar fi nu poti judeca o masina doar dupa lant/curea :blink: Eu unul nu cred ca ai simti diferenta (sau cel putin nu mare) intre diesel si benzina la sfarsitul anului, dupa 40.000km parcursi in majoritate afara. Iar daca iesi cu ceva maruntis in minus la benzina, poti sa ii pui in contul comfortului in plus. Ca intretinere ma refeream ca pretul pieselor sunt mai mari in cazul diesel, stresul turbinei (la E46 se intampla mai rar, dar va VAG te paraseste destul de rar din cate am vazut), etc. Zgomotul eu zic ca e mai mare la VAG.

Nu, lant are. Problema e ca eu in locul tau as opta pentru ceva pe benzina, consumul afara fiind cat de cat apropiat de cel pe motorina. Nu consuma la fel de putin dar nu se merita atat din prisma confortului cat si a intretinerii mai scumpe a diesel-ului. Cu alte cuvinte o sa castigi putin la consum si o sa pierzi mai mult in intretinere (excluzand pretul de achizitie mai mare pentru diesel). Iar comfortul la drum lung e de partea benzinei. A4 mai nou nu am avut dar comparativ cu modelul '96-'00 (sau intre ce ani s-a facut ala), cam tot acolo zic ca ajungi la piese, dar A4 fiind in opinia mea mai putin fiabila, atat ca motor si ca articulatii.

Pai la asta ma refeream si eu. In cazul masinii respective nu stiu cat de accesibila era, dar de exemplu in cazul meu, la E46 nici nu prea ai loc sa bagi un ciocan. Plus aspectul legal (mai mult sau mai putin important, desigur) legat de lovirea cu un ciocan. Dar daca intamplarea asa a fost, asa o fi fost :) Cea de la caroserie e usor accesibila, intr-adevar.

In cazul E34 nu stiu exact cat ar fi viteza maxima, dar din experienta cu E39 tot 520i 24v (M52), viteza maxima era cu mult peste 180kmh cat zici tu (cu putin peste 200). Este alt motor si alta caroserie intr-adevar, dar cam mare diferenta.

Legat de o posibila lista a acestor masini, nu vad cu ce suntem noi in masura sa o facem sau chiar si cu ce argumente sa o sustina cineva. Legat de chestia cu opritul in trafic, nu stiu cat de la vedere era seria motorului respectiv ca sa vina sa dea cu ciocanul, nu stiu cat de legal e sa te opreasca si sa iti dea un ciocan in motor, etc. Mi se pare chiar aumzanta intamplarea.

Merg si pe Opel daca vrei sa le pui, pentru ca se lipesc.

Defineste masina standard. In legatura cu afirmatia cu timpul sensibil mai mare pentru 0-100km/h, se poate scana si pagina din manual pentru specificatiile de la 540i sau 330i. Si 2) o intrebare, masina ta cu manuala ajunge mai repede 0-100km/h decat daca ai fi avut automata?